诊断说明

• •  在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查：诊断系统检查－车辆
• •  查看诊断策略说明：诊断策略
• •  各诊断类别的概述可在此查看：诊断程序说明

DTC 说明

诊断故障信息

电路/系统说明

运行 DTC 的条件

设置 DTC 的条件

设置 DTC 时采取的操作

清除 DTC 的条件

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

电路/系统检验

• 1.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
• 2.确认以下系统内未设置相关 DTC：主动格栅空气闸板
• 如果未设置相关 DTC
  参见： 故障诊断码（DTC）列表－车辆
• 如果已设置相关 DTC
• 3.确认部件的位置处无碎屑、杂物或任何可能导致空气流量减少的障碍物，否则可能导致过热状况：主动格栅空气闸板
• 如果存在任一故障
  必要时修理或更换。
• 如果不存在任何故障
• 4.执行故障诊断仪功能：主动格栅空气闸板位置»打开/关闭
• 如果部件未打开和关闭
  参见“电路/系统测试”。
• 如果部件打开并关闭
• 5.一切正常。

电路/系统测试

• 注意: 在执行准确的搭铁或低电平参考电压电路连续性测试前，所有车辆系统断电可能需要 2 分钟。
  1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火以及将所有车辆系统 » 关闭
• 2.断开电气连接器：M96A 主动格栅空气闸板 1 执行器
• 3.{ 如装备 }断开电气连接器：M96B 主动格栅空气闸板 2 执行器
• 4.测试下列测试点之间的电阻是否小于 10 Ω：搭铁电路端子@主动格栅空气闸板执行器&搭铁
• 如果等于或大于 10 Ω
• 4.1 断开搭铁接线：G101
• 4.2 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：搭铁电路端子@部件线束&端子 G101
• 如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω » 修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 10 Ω
• 5.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
• 6.确认测试点之间的测试灯点亮：点火电路@部件线束&搭铁
• 如果测试灯未点亮且电路保险丝状态良好
• 6.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火并拆下 » 测试灯
• 6.2 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：点火电路@部件线束&输出端子@M96 保险丝
• 如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω » 确认保险丝完好，且保险丝处有电压。
  或
• 如果小于 2 Ω » 参见：电源模式不匹配
• 如果测试灯未点亮且电路保险丝熔断
• 6.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火并拆下 » 测试灯
• 6.2 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：点火电路@部件线束&搭铁
• 如果电阻不为无穷大 » 修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大 » 更换部件：M96A 主动格栅空气闸板 1 执行器
• 如果测试灯点亮
• 7.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
• 8.测试下列测试点之间的电阻是否小于 10 Ω：局域互联网 (LIN) 总线—电路@部件线束&搭铁
• 如果小于 10 Ω
• 8.1 断开电气连接器：K20 发动机控制模块
• 8.2 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：局域互联网 (LIN) 总线—电路@部件线束&搭铁
• 如果电阻不为无穷大 » 修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大 » 更换部件：K20 发动机控制模块
• 如果大于 10 Ω
• 8.1 断开电气连接器：K20 发动机控制模块
• 8.2 将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
• 8.3 测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：局域互联网 (LIN) 总线—电路@部件线束&搭铁
• 如果等于或高于 1 V » 修理电路上的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V
• 8.4 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
• 8.5 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：局域互联网 (LIN) 总线—电路@部件线束&电路的另一端
• 如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω
• 9.测试或更换部件：M96A 主动格栅空气闸板 1 执行器
• 10.在运行 DTC 的条件下操作车辆。确认未设置 DTC。
• 如果设置了 DTC
  更换部件： K20 发动机控制模块
• 如果未设置该 DTC
• 11.一切正常。

维修指南