诊断说明

• •  在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查：诊断系统检查－车辆
• •  查看诊断策略说明：诊断策略
• •  各诊断类别的概述可在此查看：诊断程序说明

DTC 说明

诊断故障信息

电路/系统说明

运行 DTC 的条件

设置 DTC 的条件

设置 DTC 时采取的操作

• •  驾驶员监测系统控制模块请求组合仪表显示“Service Driver Monitoring System（维修驾驶员监测系统）”。
• •  驾驶员监测系统控制模块将停用驾驶员监测系统摄像头系统。

清除 DTC 的条件

• •  故障不再存在时，清除当前 DTC。
• •  当控制模块点火循环计数器达到复位阈值 50 且故障没有重复出现时，历史 DTC 将被清除。

诊断帮助

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

电路/系统检验

• 1.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 2.确认未设置 DTC B392E 39。
• 如果设置了该 DTC
  更换K180 驾驶员监测系统控制模块
• 如果未设置该 DTC
• 3.确认未设置 DTC B392E。
• 如果设置了 DTC
  参见“电路/系统测试”。
• 4.一切正常。

电路/系统测试

• 1.将点火开关/车辆以及所有车辆系统 » 关闭
• 2.断开相应的电气连接器：X1@X85 方向盘安全气囊线圈
• 3.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
• 4.测试下列测试点之间的电阻是否小于 10 Ω：低电平参考电压电路端子 4&搭铁
• 如果等于或大于 10 Ω
• 4.1 断开电气连接器：X1@K180 驾驶员监测系统控制模块
• 4.2 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：低电平参考电压电路端子 4@部件线束&端子 7 X1@控制模块线束
• 如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω » 更换部件：K180 驾驶员监测系统控制模块
• 如果小于 10 Ω
• 5.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
• 6.测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：控制电路端子 6&搭铁
• 如果高于 1 V
• 6.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
• 6.2 断开电气连接器：X1@K180 驾驶员监测系统控制模块
• 6.3 将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
• 6.4 测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：控制电路端子 9@部件线束&搭铁
• 如果等于或高于 1 V » 修理电路上的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V » 更换部件：K180 驾驶员监测系统控制模块
• 如果低于 1 V
• 7.测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：信号电路端子 3&搭铁
• 如果高于 1 V
• 7.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
• 7.2 断开电气连接器：X1@K180 驾驶员监测系统控制模块
• 7.3 将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
• 7.4 测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：信号电路端子 8@部件线束&搭铁
• 如果等于或高于 1 V » 修理电路上的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V » 更换部件：K180 驾驶员监测系统控制模块
• 如果低于 1 V
• 8.将点火开关/车辆以及所有车辆系统 » 关闭
• 9.测试测试点之间的电阻是否为无穷大：控制电路端子 6&搭铁
• 如果电阻不为无穷大
  修理电路中的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 10.测试测试点之间的电阻是否为无穷大：控制电路端子 3&搭铁
• 如果电阻不为无穷大
  修理电路中的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 11.测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：控制电路端子 6&电路的另一端
• 如果大于 2 Ω
  修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω
• 12.测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：控制电路端子 3&电路的另一端
• 如果大于 2 Ω
  修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω
• 13.更换部件：P51 方向盘车道对中指示灯

维修指南

• •  方向盘的更换
• •  有关控制模块的更换、编程与设置信息，参见：控制模块参考