DTC P15A1

DTC说明

DTC P15A1:

燃油经济性模式开关性能

诊断故障信息

电路	对搭铁短路	电阻过高	开路	对电压短路	信号性能
多功能开关 5 V 参考电压	P159F	P159F、P15A1	P159F	P15A0	P15A1
多功能开关信号	P159F	P159F	P159F	P15A0	P15A1
多功能开关搭铁	－	P15A0、P15A1	P15A0	－	P15A1

电路/系统说明

车辆稳定控制开关使车辆操作员可以修改车辆的牵引力和行驶特性。启用该系统时，摇臂式开关按钮可以向前或向后摇动来滚动浏览和选择一个牵引和行驶模式。

发动机控制模块 (ECM) 向车辆稳定控制开关提供5 V参考电压。5 V参考电压使电流流经开关中的一串电阻器（4个），并到达开关搭铁电路。发动机控制模块通过离散信号电路监测参考电压。按下按钮至“Increment（增量）”模式，将使5 V参考电压绕过一个电阻器。按下按钮至“Decrement（减量）”模式，将使5 V参考电压绕过两个电阻器。发动机控制模块根据产生的电压降确定选择了哪个模式。

运行DTC的条件

• 将点火钥匙置于ON（打开）位置。
• 当满足上述条件时，DTC P15A1 将持续运行。

设置DTC的条件

发动机控制模块检测到车辆稳定控制开关信号线束上的电压在不可确定的范围内。

设置DTC时采取的操作

DTC P15A1 是 B 类 DTC。

清除故障指示灯/DTC的条件

DTC P15A1 是 B 类 DTC。

参考信息

示意图参考

发动机控制示意图

连接器端视图参考

部件连接器端视图

电气信息参考

DTC类型参考

动力传动系统故障诊断码（DTC）类型定义

故障诊断仪参考

参见控制模块参考，以获取故障诊断仪信息

电路/系统检验

1.将点火开关置于“ON（打开）”位置，查看故障诊断仪的DTC信息。
2.确认未设置 DTC P159F 或 P15A0。
如果 DTC P159F 或 P15A0 已设置
参见故障诊断码（DTC）列表－车辆。
如果未设置 DTC P159F 或 P15A0
3.在运行 DTC 的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。
4.确认未设置DTC。
如果设置了该DTC
参见“电路/系统测试”。
如果未设置DTC
5.一切正常。

电路/系统测试

注意:在进行“电路/系统测试”前，必须执行“电路/系统检验”。

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，并关闭所有车辆系统，所有车辆系统断电可能需要 2 min。
2.断开 S48E 多功能开关处的 X1 线束连接器。
3.测试线束连接器的搭铁电路端子 9 和搭铁之间的电阻是否小于 5 Ω。
如果等于或大于5 Ω
修理电路中开路/电阻过大故障。
如果小于5 Ω
4.断开发动机控制模块（ECM）处的 X1 线束连接器。
5.测试 5 V 参考电压电路的端对端电阻是否小于 5 Ω。
如果等于或大于5 Ω
修理 5 V 参考电压电路中开路/电阻过大故障。
如果小于5 Ω
6.测试信号电路的端对端电阻是否小于 5 Ω。
如果等于或大于5 Ω
修理信号电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于5 Ω
7.更换 K20 发动机控制模块（ECM）。

部件测试

1.测试开关的 5 V 参考电压电路端子 5 和开关的信号电路端子 2 之间的电阻是否为 266－294 Ω。
如果不在规定范围内
更换 S48E 多功能开关。
如果在规定范围内
2.测试开关的 5 V 参考电压电路端子 5 和开关的搭铁电路端子 9 之间的电阻是否为 2,640－2,920 Ω。
如果不在规定范围内
更换 S48E 多功能开关。
如果在规定范围内
3.将开关按钮按下至“Decrement（减量）”模式，测试开关的 5 V 参考电压电路端子 5 和开关的搭铁电路端子 9 之间的电阻是否为 447－495 Ω。
如果不在规定范围内
更换 S48E 多功能开关。

维修指南

完成修理后，执行诊断修理检验。

• 车辆稳定性控制系统开关的更换
• 参见控制模块参考，了解发动机控制模块 (ECM) 的更换、编程和设置