诊断说明

• •  在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查：诊断系统检查－车辆
• •  查看诊断策略说明：诊断策略
• •  各诊断类别的概述可在此查看：诊断程序说明

DTC 说明

诊断故障信息

电路/系统说明

运行 DTC 的条件

P151C

• •  将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
• •  蓄电池电压=高于 10.2 V
• •  混合动力总成控制模块 2=唤醒&正在通信
• •  环境空气温度=0 至 25°C（32 至 77°F）
• •  发动机冷却液温度...&环境空气温度=如果彼此相差在 15°C (59°F) 范围内
• •  空调制冷剂高压侧压力=0 至 675 kPa（0 至 98 PSI）
• •  空调压缩机=关闭—超过 1 h
• •  DTC P0071、P0072、P0073、P0074、P0116、P0117、P0118、P0119、P0532、P0533、P0606、P2517、P2518 = 未设置

P2516

• •  将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
• •  蓄电池电压=高于 10.2 V
• •  混合动力总成控制模块 2=唤醒&正在通信
• •  发动机冷却液温度...&环境空气温度=如果彼此相差在 15°C (59°F) 范围内
• •  空调制冷剂高压侧压力=0 至 675 kPa（0 至 98 PSI）
• •  空调压缩机=关闭—超过 1 h
• •  DTC P0071、P0072、P0073、P0074、P0116、P0117、P0118、P0119、P0606、P2517、P2518 = 未设置
• •  空调压缩机=打开—超过 1 分钟

P2517 或 P2518

• •  将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
• •  蓄电池电压=高于 10.2 V
• •  混合动力总成控制模块 2=唤醒&正在通信

设置 DTC 的条件

设置 DTC 时采取的操作

清除 DTC 的条件

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

电路/系统检验

• 1.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
• 2.确认未设置 DTC U0140。
• 如果设置了 DTC U0140
  参见： DTC U0100-U02FF（使用数字万用表）
• 如果未设置该 DTC
• 3.确认未设置 DTC U184B。
• 如果设置了 DTC U184B
  参见： DTC U184B
• 如果未设置该 DTC
• 4.连接»压力表—空调制冷剂
• 5.确认故障诊断仪参数：A/C Low Side Pressure Sensor（空调低压侧压力传感器）=Pressure Gauge（压力表）—彼此相差在 10% 以内
• 如果彼此相差不在 10% 以内
  参见：电路/系统测试
• 如果彼此相差在 10% 以内
• 6.参见：空调（A/C）系统性能测试

电路/系统测试

• 注意:在执行准确的搭铁或低电平参考电压电路连续性测试前，所有车辆系统断电可能需要 2 分钟。
  1.将点火开关/车辆以及所有车辆系统 » 关闭
• 2.断开电气连接器：B1C 空调低压侧压力传感器
• 3.测试下列测试点之间的电阻是否小于 10 Ω：低电平参考电压电路端子 1&搭铁
• 如果等于或大于 10 Ω
• 3.1 断开电气连接器：K114B 混合动力/电动车辆动力总成控制模块 2
• 3.2 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：低电平参考电压电路端子 1@部件线束&端子 12@控制模块线束
• 如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω » 更换部件：K114B 混合动力/电动车辆动力总成控制模块 2
• 如果小于 10 Ω
• 4.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
• 5.测试下列测试点之间的电压是否为 4.8 至 5.2 V：5 V 参考电压电路端子 2&低电平参考电压电路端子 1
• 如果低于 4.8 V
• 5.1 将点火开关 » 置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火
• 5.2 断开电气连接器：K114B 混合动力/电动车辆动力总成控制模块 2
• 5.3 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：5 V 参考电压电路端子 2@部件线束&搭铁
• 如果电阻不为无穷大 » 修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 5.4 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：5 V 参考电压电路端子 2@部件线束&端子 3@控制模块线束
• 如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω » 更换部件：K114B 混合动力/电动车辆动力总成控制模块 2
• 如果高于 5.2 V
• 5.1 将点火开关 » 置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火
• 5.2 断开电气连接器：K114B 混合动力/电动车辆动力总成控制模块 2
• 5.3 将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
• 5.4 测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：5 V 参考电压电路端子 2@部件线束&搭铁
• 如果等于或高于 1 V » 修理电路上的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V » 更换部件：K114B 混合动力/电动车辆动力总成控制模块 2
• 如果在 4.8 和 5.2 V 之间
• 6.确认故障诊断仪参数：空调低压侧压力传感器=低于 0.1 V
• 如果等于或高于 0.1 V
• 6.1 将点火开关 » 置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火
• 6.2 断开电气连接器：K114B 混合动力/电动车辆动力总成控制模块 2
• 6.3 将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
• 6.4 测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：信号电路端子 3@部件线束&搭铁
• 如果等于或高于 1 V » 修理电路上的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V » 更换部件：K114B 混合动力/电动车辆动力总成控制模块 2
• 如果低于 0.1 V
• 7.在下列测试点之间连接一根带 3 A 保险丝的跨接线：信号电路端子 3&5 V 参考电压电路端子 2
• 8.确认故障诊断仪参数：A/C Low Side Pressure Sensor（空调低压侧压力传感器）=高于 4.8 V
• 如果低于 4.8 V
• 8.1 将点火开关 » 置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火 » 拆下跨接线
• 8.2 断开电气连接器：K114B 混合动力/电动车辆动力总成控制模块 2
• 8.3 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：信号电路端子 3@部件线束&搭铁
• 如果电阻不为无穷大 » 修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 8.4 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：信号电路端子 3@部件线束&端子 2@控制模块线束
• 如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω » 更换部件：K114B 混合动力/电动车辆动力总成控制模块 2
• 如果等于或高于 4.8V V
• 9.测试或更换部件：B1C 空调低压侧压力传感器

维修指南

• •  HVAC部件更换参考
• •  有关控制模块的更换、编程与设置信息，参见：控制模块参考