诊断说明

• •  在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查：诊断系统检查－车辆
• •  查看诊断策略说明：诊断策略
• •  各诊断类别的概述可在此查看：诊断程序说明

DTC 说明

诊断故障信息

电路/系统说明

运行 DTC 的条件

设置 DTC 的条件

设置 DTC 时采取的操作

• •  警告信息=维修转向柱锁
• •  转向柱锁止指示灯=点亮

清除 DTC 的条件

• •  设置该 DTC 的条件不再存在。

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  连接器重新连接－照明
• •  线路修理

电路/系统检验

• 1.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式清除所有车辆 DTC。
• 2.确认故障诊断仪可以与以下部件通信：K60 转向柱锁止模块
• 如果故障诊断仪无法与部件通信：
• 2.1 确认未设置与以下部件/系统相关的 DTC：串行数据
• 如果已设置相关 DTC
  参见： 故障诊断码（DTC）列表－车辆。
• 如果未设置相关 DTC
  参见： 故障诊断仪不与低速GMLAN设备进行通信
• 如果故障诊断仪可以与部件通信
• 3.在运行 DTC 的条件下操作车辆。确认未设置 DTC B305A。
• 如果设置了 DTC
  参见：电路/系统测试
• 如果未设置该 DTC
• 4.一切正常。

电路/系统测试

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火以及将所有车辆系统 » 关闭
• 2.断开电气连接器：K60 转向柱锁止模块
• 3.测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：
• •  搭铁端子 6&搭铁
• •  搭铁端子 7&搭铁
• 如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω
• 4.测试下列测试点之间的电压是否低于 3 V：信号电路端子 2&搭铁
• 如果等于或高于 3 V
• 4.1 断开电气连接器：X1@K9 车身控制模块
• 4.2 确认车辆按规定装备：BTM
• 如果按规定装备
  参见： 步骤 4.3
• 如果未按规定装备
  参见： 步骤 4.5
• 注意: 对于下一次测量，需将点火开关置于“ON（打开）”位置，但是当从控制模块 K9 上拆下线束连接器 X1 后，将无法执行该操作。
  4.3 从连接器上拆下端子：18 X1
• 4.4 连接电气连接器：X1
• 4.5 将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
• 4.6 测试下列测试点之间的电压是否低于 3 V：信号电路端子 2&搭铁
如果等于或高于 3 V » 修理电路上的对电压短路故障。
如果低于 3 V » 更换部件：K9 车身控制模块
• 如果低于 3 V
• 5.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
• 6.测量测试点之间的蓄电池电压：信号电路端子 2&搭铁
• 如果低于蓄电池电压
• 6.1 断开电气连接器：K9 车身控制模块
• 6.2 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：信号电路端子 2&搭铁
• 如果电阻不为无穷大 » 修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 6.3 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：信号电路端子 2&电路的另一端
• 如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω
• 6.4 更换部件：K9 车身控制模块
• 如果蓄电池电压
• 7.更换部件：K60 转向柱锁止模块

维修指南

• •  有关控制模块的更换、编程与设置信息，参见：控制模块参考