DTC U007F

DTC 说明

DTC U007F:

控制模块通信 FlexRay 1B 总线断开

关于故障症状字节信息，参见故障症状字节列表。

诊断故障信息

电路	对搭铁短路	开路/电阻过大	对电压短路	信号性能
FlexRay 串行数据 (+)	U007F	U0100–U02FF*	U007F	—
FlexRay 串行数据 (−)	U007F	U0100–U02FF*	U007F	—

电路/系统说明

FlexRay 串行数据网络包含两根无屏蔽双绞线，将 FlexRay 节点连接在一起。FlexRay 节点是连接至 FlexRay 总线的设备。存在数个 FlexRay 节点。FlexRay 串行数据网络具有 2 个通信信道，信道 A 和信道 B。各信道的工作数据率最多可达 10 Mbit/s。节点可连接至两个信道或单个信号。各信道由多个分支组成。在各分支末端有一个 100 Ω 的终端电阻，连接在串行数据电路对之间。如果 FlexRay 信道 B 上存在故障，将设置 DTC U007F。

运行 DTC 的条件

系统电压在 9–16 V 之间。

设置 DTC 的条件

FlexRay 设备检测到 FlexRay 总线上存在故障。

设置 DTC 时采取的操作

驾驶员信息中心可能显示“Service Driver Assist System（维修驾驶员辅助系统）”信息。

清除 DTC 的条件

• 设置 DTC 的条件不再存在，并且自检测到任何故障标准起 FlexRay 设备已重新启动时，清除当前 DTC。
• 当设备点火循环计数器达到复位阈值，且故障没有重复出现时，历史 DTC 将被清除。

诊断帮助

• 不要更换报告一个 U 代码的设备。通过 U 代码，可以识别出由于通信故障需要对哪个设备进行诊断。
• 有些设备的特定电压输出没有内部保护，可能会使蓄电池正极电压或点火电压电源保险丝熔断。如果电压输入保险丝熔断，并且在电路中没有发现短路，那么确保在更换设备之前没有设备输出电压电路对搭铁短路。

参考信息

示意图参考

• 数据通信示意图
• 控制模块参考

连接器端视图参考

主电气部件列表

说明和操作

数据链路通信的说明和操作

电气信息参考

故障诊断仪参考

参见控制模块参考，以获取故障诊断仪信息

电路/系统检验

1.将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆置于维修模式。
2.确认未设置 DTC U100–U02FF、U18CA 或 U18CB。
如果设置了任何 DTC
参见故障诊断码（DTC）列表－车辆。
如果未设置任何 DTC
3.参见“电路/系统测试”。

电路/系统测试

注意:可能需要断开每个设备来隔离电路故障。使用示意图来识别以下各项：

• 车辆装备的所有 FlexRay 设备和终端电阻
• FlexRay 串行数据电路上的设备位置
• 各设备的搭铁、B+、点火及 FlexRay 串行数据电路端子

1.参见数据链路参考，以确定 FlexRay 总线上的设备。
2.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，关闭所有检修门，关闭所有车辆系统，使所有钥匙距离车辆至少 3 m (9.8 ft)。断开 K124B 主动安全控制模块 2 处的 FlexRay 串行数据电路线束连接器。所有车辆系统断电可能需要 10 分钟。
3.将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆置于维修模式。
4.测试 K124B 主动安全控制模块 2 处的各 FlexRay 串行数据电路和搭铁之间的电压是否低于 4.5 V。
如果等于或高于 4.5 V
参见“测试串行数据电路是否对电压短路”。
如果低于 4.5 V
5.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，关闭所有检修门，关闭所有车辆系统，使所有钥匙距离车辆至少 3 m (9.8 ft)。所有车辆系统断电可能需要 10 分钟。
6.测试 K124B 主动安全控制模块 2 处的各 FlexRay 串行数据电路和搭铁之间的电阻是否大于 100 Ω。
如果等于或小于 100 Ω
参见“测试串行数据电路是否对搭铁短路”。
如果大于 100 Ω
7.测试 K124B 主动安全控制模块 2 处各对 FlexRay 串行数据电路之间的电阻是否为 90–110 Ω。
如果小于 90 Ω
参见“测试串行数据电路是否存在电路之间的短路”。
如果大于 110 Ω
参见“测试串行数据电路是否开路/电阻过大”。
如果在 90–110 Ω 之间
8.确认仅一个控制模块设置 DTC U007F。
如果仅 K124A 主动安全控制模块 1 设置 DTC U007F
更换 K124A 主动安全控制模块 1
如果仅 K124B 主动安全控制模块 2 设置 DTC U007F
更换 K124B 主动安全控制模块 2
如果 K124A 主动安全控制模块 1 和 K124B 主动安全控制模块 2 均设置 DTC U007F
9.更换 K124A 主动安全控制模块 1。
10.确认 DTC U007F 未再次设置。
如果设置了 DTC
更换 K124B 主动安全控制模块 2
如果未设置 DTC
11.一切正常。

测试串行数据电路是否对电压短路

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，沿着对电压短路的电路的方向，在另一个设备处断开 FlexRay 串行数据电路的线束连接器，将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆置于维修模式。
2.测试刚断开的设备连接器处的各个 FlexRay 串行数据电路和搭铁之间的电压是否高于 4.5 V。
如果每个串行数据电路的电压均等于或小于 4.5 V
更换断开的设备。
3.重复步骤 1，直至隔离以下情况之一：

• 两个设备或接头组件（如装备）之间的串行数据电路对电压短路。
• 一个设备和一个终端电阻之间的串行数据电路对电压短路。

测试串行数据电路是否对搭铁短路

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，关闭所有检修门，关闭所有车辆系统，使所有钥匙距离车辆至少 3 m (9.8 ft)。所有车辆系统断电可能需要 10 分钟。
2.在电路对搭铁短路的方向通过 FlexRay 串行数据电路断开另一个设备的线束连接器。
3.测试刚断开的设备连接器处的各个 FlexRay 串行数据电路和搭铁之间的电阻是否大于 100 Ω。
如果各串行数据电路的电阻等于或大于 100 Ω
更换断开的设备。
如果任何串行数据电路的电阻小于 100 Ω
4.重复步骤 1，直至隔离以下情况之一：

• 两个设备或接头组件（如装备）之间的串行数据电路对搭铁短路。
• 一个设备和一个终端电阻之间的串行数据电路对搭铁短路。

测试串行数据电路之间是否存在电路短路现象

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，关闭所有检修门，关闭所有车辆系统，使所有钥匙距离车辆至少 3 m (9.8 ft)。所有车辆系统断电可能需要 10 分钟。
2.连接之前断开的设备处的线束连接器。
3.在电路相互短接的方向通过 FlexRay 串行数据电路断开另一个设备的线束连接器。
4.测试刚断开的设备连接器处的各对 FlexRay 串行数据电路之间的电阻是否大于 90 Ω。
如果各对串行数据电路的电阻等于或大于 90 Ω
更换断开的设备。
如果任何一对串行数据电路的电阻小于 90 Ω
5.重复步骤 1，直至隔离以下情况之一：

• 两个设备或接头组件（如装备）之间的串行数据电路相互短接。
• 一个设备和一个终端电阻之间的串行数据电路相互短接。
• 终端电阻短路。

测试串行数据电路是否开路/电阻过大

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，关闭所有检修门，关闭所有车辆系统，使所有钥匙距离车辆至少 3 m (9.8 ft)。所有车辆系统断电可能需要 10 分钟。
2.连接已断开的设备处的线束连接器。
3.在开路/电阻过大的电路方向通过 FlexRay 串行数据电路断开另一个设备的线束连接器。
4.测试刚断开的设备连接器处的各对 FlexRay 串行数据电路之间的电阻是否小于 110 Ω。
如果各对串行数据电路的电阻等于或小于 110 Ω
更换断开的设备。
如果任何一对串行数据电路的电阻大于 110 Ω
5.重复步骤 1，直至隔离以下情况之一：

• 两个设备或接头组件（如装备）之间的串行数据电路开路/电阻过大。
• 一个设备和一个终端电阻之间的串行数据电路开路/电阻过大。
• 终端电阻开路/电阻过大。

维修指南

完成修理后，执行诊断修理检验。

参见控制模块参考，以获取设备的更换、编程与设置信息