变速器油液位和状况的检查
此程序检查变速器油位，同时检查油液本身状况。由于车辆的变速器未装备加注管和机油尺，要使用变速器侧面上的检查螺塞来设定油位。
警告：当变速器油温度 (TFT) 为 60-80°C (140-176°F) 时，必须检查变速器油位。如果变速器油温度不在此范围内，使车辆怠速运行或激活制动扭矩以升高油液温度，或使车辆熄火，让油液按要求冷却。变速器油温度设置如果超出此范围，则将导致变速器加注不足或过量。TFT>80°C = 加注不足，TFT<60°C = 加注过量。加注不足的变速器将导致部件过早磨损或损坏。加注过量的变速器会造成油液从通风管排出，可能导致起火，造成严重人身伤害或严重车辆损坏、油液起泡或泵气蚀。
注意:确保变速器有足够的油液，以确保可安全启动车辆而不损坏变速器。车辆熄火且变速器油温度约在 20–25°C (68–77°F) 之间时，必须有足够多的油从油位检查孔排出。一旦车辆启动，这能确保储油槽中有足够的油液注满各部件。
- 1.启动发动机并怠速运行。
- 2.通过驾驶员信息中心 (DIC) 或故障诊断仪观察变速器油温度。
- 3.踩下制动踏板，将换档杆从驻车档移动至倒档持续 10 秒，然后将倒档移动至前进档持续 10 秒。然后将换档杆挂回驻车档 (P)。
- 4.让发动机以 500-800 RPM 的转速怠速运行至少 3 分钟，从而使油液泡沫消散，使油位稳定。释放制动踏板。
- 5.用举升机举升车辆。发动机运行且换档杆处于驻车档时，车辆必须置于水平位置。
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告诫：拆下自动变速器壳体塞时，发动机必须运转，否则会流失过多的油液，从而会导致加注不足的状况。加注不足的变速器将导致部件过早磨损或损坏。6.从变速器壳体上拆下变速器油位检查螺塞 (1)，使油液排放。注意:继续监测变速器油温度。如果变速器油温度不在规定范围内，重新安装变速器油位检查螺塞并重复之前的步骤。 - • 如果油液稳定地流出，则等待直至油液开始滴落。
- • 如果没有油液流出，重新安装检查螺塞，添加 1.0L 的油液，并重复步骤 3-6，直至油液滴出。
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7.检查油液颜色。注意:HPCVT 油液的正常使用颜色为绿色或浅棕色。正常使用时油液颜色也许会变成深棕色，但这并不一定表示受到了污染。如果油液颜色很深或发黑还有烧焦味，通常表示油液过热或受到污染。
- • 如果油液颜色很深或发黑还有烧焦味，则检查油液和阀体盖内侧是否有过多的金属微粒或其他碎屑。盖中有少量“摩擦”材料属“正常”情况。如果在油液或盖中发现大片物质和/或金属微粒，则冲洗油液冷却器和冷却器管路，然后彻底检修变速器。如果未发现变速器内部损坏迹象，则更换油滤清器，修理油液冷却器并冲洗冷却器管路。
- • 若油液呈现出絮状或乳液状或看起来像是被水污染，则表示发动机冷却液或水污染。发动机冷却液/水进入变速器
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8.重新安装变速器油位检查螺塞。告诫：参见 有关紧固件的告诫。
紧固
10.5 (93 lb in) - 9.检查是否存在外部泄漏。油液泄漏的诊断