诊断说明

• •  在使用该诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。
• •  有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。
• •  诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC说明

诊断故障信息

电路/系统说明

运行DTC的条件

设置DTC的条件

设置DTC时采取的操作

清除DTC的条件

• •  当故障不再存在，且接收到点火请求时，当前DTC将被清除。
• •  经过40次无故障点火循环后，历史DTC将被清除。

诊断帮助

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  继电器的更换（连接至线束）、继电器的更换（连接至线束）
• •  连接器重新连接－照明
• •  线路修理

电路/系统检验

• 1.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 2.当用故障诊断仪指令运行/起动继电器接通和断开时，确认 KR73 点火开关主继电器（发动机舱）和 KR73 点火开关主继电器（后车身）控制的相应设备接通和断开。
• 如果 KR73 点火开关主继电器（发动机舱）或 KR73 点火开关主继电器（后车身）控制的相应设备未接通和断开
  参见“电路/系统测试”。
• 如果 KR73 点火开关主继电器（发动机舱）和 KR73 点火开关主继电器（后车身）控制的相应设备接通和断开
• 3.一切正常。

电路/系统测试

不带ATH/BTM

• 1.点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开KR73点火开关主继电器（发动机舱盖下）和KR73点火开关主继电器（后车身），所有车辆系统断电可能需要2 min。
• 2.测试下列搭铁电路和搭铁之间的电阻是否小于10 Ω。
• •  KR73 点火开关主继电器（发动机舱）－搭铁电路端子 2
• •  KR73 点火开关主继电器（后车身）－搭铁电路端子 2
• 如果等于或大于10 Ω
• 2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
• 2.2 测试搭铁电路的端对端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果大于或等于2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于2 Ω，则修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于10 Ω
• 3.将点火开关置于“ON（打开）”位置，在下列控制电路和搭铁之间连接一个测试灯。
• •  KR73 点火开关主继电器（发动机舱）－控制电路端子 1
• •  KR73 点火开关主继电器（后车身）－控制电路端子 1
• 4.当用故障诊断仪指示运行/起动继电器接通和断开时，确认测试灯点亮和熄灭。
• 如果测试灯始终熄灭
• 4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下测试灯，断开K9车身控制模块的线束连接器。
• 4.2 测试控制电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路中对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 4.3 测试控制电路的端对端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果大于或等于2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于2 Ω，则更换 K9车身控制模块。
• 如果测试灯始终点亮
• 4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下测试灯，断开 K9车身控制模块的线束连接器，再将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 4.2 测试控制电路和搭铁之间的电压是否小于1 V。
• 如果等于或大于 1 V，则修理电路对电压短路故障。
• 如果小于1 V，则更换 K9车身控制模块。
• 如果测试灯点亮和熄灭
• 5.测试或更换相应的KR73点火开关主继电器（发动机舱盖下）或KR73点火开关主继电器（后车身）。

带 ATH/BTM

• 1.将点火开关置于“ON（打开）”位置，断开K84无钥匙进入控制模块的X2线束连接器。
• 2.确认B+电路端子1和搭铁之间的测试灯点亮。
• 如果测试灯未点亮且电路保险丝完好
• 2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下测试灯。
• 2.2 测试 B+ 电路的端对端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果大于或等于2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于2 Ω，则确认保险丝状态良好且保险丝处有电压。
• 如果测试灯未点亮且电路保险丝熔断
• 2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下测试灯。
• 2.2 测试点火电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路中对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大，则更换 K84 无钥匙进入控制模块。
• 如果测试灯点亮
• 3.点火开关置于“OFF（关闭）”位置，连接K84无钥匙进入控制模块的X2线束连接器，并断开K9车身控制模块的X3线束连接器。
• 4.测试点火电路端子6和搭铁之间的电压是否低于1 V。
• 如果等于或大于 1 V
  修理电路上对电压短路故障。
• 如果小于1 V
• 5.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 6.确认点火电路端子6和搭铁之间的测试灯点亮。
• 如果测试灯未点亮
• 6.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下测试灯。
• 6.2 测试点火电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路中对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大。
• 6.3 测试点火电路端对端电阻是否小于2 Ω。
• 如果大于或等于2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于2 Ω，则更换K84 无钥匙进入控制模块。
• 如果测试灯点亮
• 7.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下测试灯，连接K9车身控制模块上的X3线束连接器。
• 8.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开KR73点火开关主继电器（发动机舱盖下）和KR73点火开关主继电器（后车身）。所有车辆系统断电可能需要 2min 时间。
• 9.测试下列搭铁电路和搭铁之间的电阻是否小于10 Ω。
• •  KR73 点火开关主继电器（发动机舱）－搭铁电路端子 2
• •  KR73 点火开关主继电器（后车身）－搭铁电路端子 2
• 如果等于或大于10 Ω
• 9.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
• 9.2 测试搭铁电路的端对端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果大于或等于2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于2 Ω，则修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于10 Ω
• 10.将点火开关置于“ON（打开）”位置，在下列控制电路和搭铁之间连接一个测试灯。
• •  KR73 点火开关主继电器（发动机舱）－控制电路端子 1
• •  KR73 点火开关主继电器（后车身）－控制电路端子 1
• 11.当用故障诊断仪指示运行/起动继电器接通和断开时，确认测试灯点亮和熄灭。
• 如果测试灯始终熄灭
• 11.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下测试灯，断开K9车身控制模块的线束连接器。
• 11.2 测试控制电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路中对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 11.3 测试控制电路的端对端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果大于或等于2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于2 Ω，则更换 K9车身控制模块。
• 如果测试灯始终点亮
• 11.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下测试灯，断开 K9车身控制模块的线束连接器，再将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 11.2 测试控制电路和搭铁之间的电压是否小于1 V。
• 如果等于或大于 1 V，则修理电路对电压短路故障。
• 如果小于1 V，则更换 K9车身控制模块。
• 如果测试灯点亮和熄灭
• 12.测试或更换KR73点火主继电器（发动机舱盖下）或KR73点火主继电器（后车身）。

维修指南

• •  参见控制模块参考，了解控制模块的更换、编程和设置。