诊断说明

• •  在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。
• •  有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。
• •  诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC 说明

诊断故障信息

电路/系统说明

运行 DTC 的条件

• •  点火开关置于“OFF（关闭）”、“ACCESSORY（附件）”或“RUN（运行）”位置。
• •  系统电压在 9-16 V 之间。

设置 DTC 的条件

设置 DTC 时采取的操作

清除 DTC 的条件

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

电路/系统检验

• 1.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 2.确认未设置 DTC B0158
• 如果设置了 DTC B0158
  参见 故障诊断码（DTC）列表－车辆。
• 未设置 DTC B0158
• 3.按下设置、向上和向下开关，确认驾驶员信息中心的设置、向上和向下功能发生改变。
• 如果驾驶员信息中心未改变
  参见“设置、向上和向下开关故障”
• 如果驾驶员信息中心发生改变
• 4.按下菜单开关时，确认驾驶员信息中心菜单功能发生改变。
• 如果驾驶员信息中心未改变
  参见“菜单开关故障”
• 如果驾驶员信息中心发生改变
• 5.一切正常。

电路/系统测试

菜单开关故障

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，并关闭所有车辆系统，断开 S78 转向信号/多功能开关处的 X1 线束连接器，将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 2.测试信号电路端子 4 和搭铁之间的电压是否为 4.8-5.2 V。
• 如果低于 4.8 V
• 2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 P16 组合仪表处的线束连接器。
• 2.2 测试信号电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 2.3 测试信号电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则更换 P16 组合仪表。
• 如果高于 5.2 V
• 2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 P16 组合仪表处的线束连接器，将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 2.2 测试信号电路和搭铁之间的电压是否低于 1 V。
• 如果等于或高于 1 V，则修理电路上的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V，则更换 P16 组合仪表。
• 如果在 4.8-5.2 V 之间
• 3.测试搭铁电路端子 3 和搭铁之间的电阻是否小于 10 Ω。
• 如果等于或大于 10 Ω
  修理电路中的开路/电阻过大故障
• 如果小于 10 Ω
• 4.测试或更换 S78 转向信号/多功能开关。

设置、向上和向下开关故障

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，并关闭所有车辆系统，断开 S78 转向信号/多功能开关处的 X1 线束连接器，将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 2.测试低电平参考电压电路端子 8 和搭铁之间的电阻是否小于 10 Ω。
• 如果等于或大于 10 Ω
• 2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 P16 组合仪表处的线束连接器。
• 2.2 测试低电平参考电压电路端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则更换 P16 组合仪表。
• 如果小于 10 Ω
• 3.测试信号电路端子 5 和搭铁之间的电压是否介于 9.8-12.2 V。
• 如果低于 9.8 V
• 3.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 P16 组合仪表处的线束连接器。
• 3.2 测试信号电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 3.3 测试信号电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则更换 P16 组合仪表。
• 如果高于 12.2 V
• 3.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 P16 组合仪表处的线束连接器，将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 3.2 测试信号电路和搭铁之间的电压是否低于 1 V。
• 如果等于或高于 1 V，则修理电路上的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V，则更换 P16 组合仪表。
• 如果在 9.8-12.2 V 之间
• 4.测试或更换 S78 转向信号/多功能开关。

维修指南

• •  显示屏和量表部件更换参考
• •  参见控制模块参考，以获取控制模块的更换、编程与设置信息