VFS S4 电磁阀在低压时通电，以使管路油液进入 S4 VFS 信号油液回路。S4 VFS 信号油液回路被引导至模式 2 电子变速器档位选择阀和 4 档离合器调节阀。

S4 VFS 信号油液被引导至模式 2 电子变速器档位选择阀，对模式 2 电子变速器档位选择阀弹簧力施加压力。这将使供油 0 油液引导至倒档油液回路。然后倒档油液被引导至 #17 单向球阀和离合器选择阀。

S4 VFS 信号油液被引导至 4 档离合器调节阀，对 4 档离合器调节阀弹簧力施加压力。4 档离合器调节阀上的压力足够低，不会接合 4 档离合器。

倒档油液将 #17 单向球阀固定至供油 1 油液回路。倒档油液固定 #16 单向球阀，并通过节流孔 #80 引导至驻车关闭油液回路中。驻车关闭油液被引导至驻车释放伺服活塞。

驻车关闭油液被引导至驻车释放伺服活塞，对驻车释放伺服活塞弹簧力施加压力。然后驻车禁用电磁阀通电。

离合器选择控制电磁阀通电，使执行器供油限制油液进入离合器选择电磁阀油液回路。离合器选择电磁阀油液被引导至变矩器调节接合阀和离合器选择阀。

离合器选择电磁阀油液被引导流经节流孔 #41 ，并将 #12 单向球阀固定至 1 档倒档接合油液回路，使离合器选择电磁阀油液流入离合器选择阀信号油液回路。离合器选择阀信号油液回路被引导至离合器选择阀，对离合器选择阀弹簧力施加压力。倒档油液从模式 2 电子变速器档位选择阀引导至离合器选择阀，从而引导至倒档/57R 供油油液回路。倒档/57R 供油油液被引导至 #9 单向球阀。

倒档/57R 供油油液将 #9 单向球阀固定至前进档 2 油液回路，使倒档/57R 供油进入 57R 离合器供油油液回路。57R 离合器供油油液流经节流孔 #46 至 #8 单向球阀。

57R 离合器供油油液固定 #8 单向球阀，并强制流经节流孔 #46。57R 离合器供油油液被引导至 5-7 档倒档离合器助力阀并流入 5-7 档倒档调节阀。

57R 离合器供油油液固定 #8 单向球阀，并强制流经节流孔 #46。57R 离合器供油油液被引导至等待阀切换的 5-7 档倒档离合器助力阀。

57R 离合器供油油液被引导至等待阀切换的 5-7 档倒档调节阀。

5-7 档倒档电磁阀通电，对 5-7 档倒档调节阀弹簧力施加压力。这将允许 57R 离合器供油油液进入 57R 离合器调节器油液回路。57R 离合器调节器油液被引导至 5-7 档倒档离合器助力阀。

57R 离合器调节器油液被引导至 5-7 档倒档离合器助力阀，并进入 57R 离合器油液回路。57R 离合器油液固定单向球阀 #7，并强制流经节流孔 #44 和 #45 至 5-7 档倒档离合器总成。

57R 离合器油液被引导至 5-7 档倒档离合器活塞弹簧力，对 5-7 档倒档离合器片施加固定力。

1 档倒档和 6-7-8-9 档电磁阀断电，释放 1 档倒档和 6-7-8-9 档调节阀弹簧力的压力。这将允许管路油液进入 1 倒档/6789 供油油液回路。1 倒档/6789 供油油液被引导流经节流孔 # 40 至锁闩阀和离合器选择阀。

1 倒档/6789 供油油液被引导流经离合器选择阀，进入 1 倒档供油油液回路。1 倒档供油油液固定单向球阀 #10，并强制流经节流孔 #49 进入 1 倒档接合油液回路。1 倒档接合油液被引导至 SOWC 伺服活塞。

1 倒档接合油液被引导至 SOWC 伺服活塞，对活塞弹簧力施加压力。