前进档，3档（液压回路）
随着车速增加，变速器控制模块（TCM）接收到来自自动变速器输入轴和输出轴转速传感器、节气门位置传感器以及其他车辆传感器的输入信号，以确定指令 2-9 电磁阀断开的精确时刻。同时，VFS S3-8 电磁阀还被指令接通以调节 3-8 档离合器接合。
3-8 档离合器接合
VFS S3-8 电磁阀
VFS S3-8 电磁阀通电，使管路油液进入 S38 VFS 信号油液回路。S38 VFS 信号油液被引导至 3-8 档离合器调节阀。
3-8档离合器调节阀
S38 VFS 信号油液被引导流经节流孔 #5 并进入 3-8 档离合器调节阀，对 3-8 档离合器调节阀弹簧力施加压力。这将允许前进档 2 油液进入 3-8 档离合器油液回路。3-8 档离合器油液固定单向球阀 #3，然后强制流经节流孔 #31 和 #30 至 3-8 档离合器总成。
3-8 档离合器总成
3-8 档离合器油液被引导至 3-8 档离合器总成。3-8 档离合器油液克服固定 3-8 档离合器片的弹簧力移动活塞。
2-9 档离合器分离
2-9 档电磁阀
2-9 档电磁阀断电，使 2-9 档离合器油液排出。弹簧压力改变阀，以允许 2-9 档离合器油液从 2-9 档离合器总成排入排油回填。
2-9 档离合器总成
2-9 档离合器分离，以允许 2-9 档离合器油液经 2-9 档控制电磁阀排出。
前进档，3档
