前进档,6档(液压回路)

随着车速增加,变速器控制模块(TCM)接收到来自自动变速器输入轴和输出轴转速传感器、节气门位置传感器以及其他车辆传感器的输入信号,以确定指令 1 档倒档和 6789 档电磁阀断开的精确时刻。同时,5-7 档倒档电磁阀被指令断开。
1 档倒档和 6-7-8-9 档离合器接合

1 档倒档和 6-7-8-9 档电磁阀

1 档倒档和 6-7-8-9 档电磁阀断电,释放 1 档倒档和 6-7-8-9 档调节阀弹簧力的压力。这将允许管路油液进入 1 倒档/6789 供油油液回路。1 倒档/6789 供油油液被引导流经节流孔 # 40 至锁闩阀和离合器选择阀。

锁闩阀

1 倒档/6789 供油油液被引导至锁闩阀,对锁闩阀弹簧力施加压力。这将阻止前进档 2 油液进入 1 倒档/6789 锁闩油液回路。

离合器选择阀

1 倒档/6789 供油油液被引导流经离合器选择阀,进入 6789 离合器油液回路。6789 档离合器油液被引导流经节流孔 #42 并流至单向球阀 #5 和 6789 档离合器总成。

#5球形单向阀

6789 档离合器油液将 #5 单向球阀固定至 1 倒档/6789 锁闩油液回路,使 1 倒档/6789 供油油液进入锁闩油液回路。锁闩油液被引导至离合器选择阀,对离合器选择阀弹簧力施加压力。

6-7-8-9档离合器总成

6789 档离合器油液固定单向球阀 #-7,然后强制流经节流孔 #43 和 #36 至 6-7-8-9 档离合器总成。6789 档离合器油液被引导至 6-7-8-9 档倒档离合器活塞弹簧力,对 6-7-8-9 档倒档离合器片施加固定力。
5-7档倒档离合器分离

5-7 档倒档电磁阀

5-7 档倒档电磁阀断电,对 5-7 档倒档调节阀弹簧力释放压力。这将阻止 57R 离合器供油油液进入 57R 离合器调节器油液回路。57R 离合器调节器油液通过节流孔 #25 和 #24 排出至排油回填油液回路,并通过节流孔 #21 流入排放油液回路。

5-7 档倒档离合器总成

5-7 档倒档离合器松开,使 57R 离合器油液通过节流孔 #45 和 #44 排出至 5-7 档离合器助力阀,进入 57R 离合器调节器油液回路。57R 离合器调节器油液继续流经节流孔 #22,进入排放油液回路。
变矩器离合器(TCC)接合

变矩器离合器 (TCC) 电磁阀

变矩器离合器电磁阀被指令打开,从而使管路油液流入变矩器离合器 VFS 油液回路。变矩器离合器 VFS 油液被引导至变矩器离合器 VFS 蓄能器,并流经节流孔 #57 至变矩器离合器调节器接合阀和变矩器离合器控制阀。

变矩器离合器调节器接合阀

变矩器离合器调节器接合阀处的变矩器离合器 VFS 油液,克服变矩器离合器调节器接合阀弹簧力和节流的调节接合油液压力,调节传递至调节接合油路的前进档 2 油液。调节接合油液流向变矩器离合器控制阀,通过 #56 节流孔流向变矩器离合器调节器接合阀的弹簧端。

变矩器离合器控制阀

变矩器离合器 VFS 油液克服变矩器离合器控制阀弹簧力移动变矩器离合器控制阀,允许调节接合油液通过此阀流入变矩器离合器接合油路,从而接合变矩器离合器。变矩器离合器排油通过变矩器离合器控制阀排出。
前进档,6档
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