诊断说明

• •  在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。
• •  有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。
• •  诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC 说明

诊断故障信息

电路/系统说明

运行 DTC 的条件

设置 DTC 的条件

P0564、P0565、P0567、P0568、P056C

• •  车身控制模块在巡航控制开关信号电路上检测到无效的电压信号持续超过 2 秒，然后向发动机控制模块发送串行数据信息。收到信息后，发动机控制模块设置这些 DTC。
• •  发动机控制模块持续运行此诊断。

P0580、P0581

• •  发动机控制模块检测巡航控制开关信号电路中的无效电压信号。
• •  发动机控制模块持续运行此诊断。

P0589、P0592、P0593

• •  发动机控制模块检测巡航控制开关 2 信号电路中的无效电压信号。
• •  发动机控制模块持续运行此诊断。

P155B、P155C

• •  如果相关巡航开关的启用时间超过了允许的持续时间，发动机控制模块将设置这些 DTC。
• •  发动机控制模块持续运行此诊断。

设置 DTC 时采取的操作

B3794

• •  故障指示灯 (MIL) 将不点亮。
• •  巡航控制系统停用。

清除 DTC 的条件

B3794

• •  设置 DTC 的条件不再存在。
• •  经过 40 次无故障点火循环后，历史 DTC 将被清除。

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

电路/系统测试

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 S70L 方向盘左侧控制装置开关线束连接器，将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 2.确认点火电路端子 8 和搭铁之间的测试灯点亮。
• 如果测试灯未点亮
• 2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K9 车身控制模块处的线束连接器。
• 2.2 测试点火电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 2.3 测试点火电路端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障
• 如果小于 2 Ω，则测试或更换 K9 车身控制模块。
• 如果测试灯点亮
• 3.测试以下信号电路端子间的电压是否低于 1 V：
• •  信号电路端子 9
• •  信号电路端子 10
• 如果等于或高于 1 V
• 3.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K9 车身控制模块处的 X3 线束连接器，将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 3.2 测试信号电路和搭铁之间的电压是否低于 1 V。
• 如果等于或高于 1 V，则修理电路上的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V，则更换 K9 车身控制模块。
• 如果低于 1 V
• 4.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
• 5.测试以下信号电路端子和搭铁之间的电阻是否大于 100 Ω：
• •  信号电路端子 9
• •  信号电路端子 10
• 如果等于或小于 100 Ω
• 5.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K9 车身控制模块处的 X3 线束连接器。
• 5.2 测试信号电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大，则更换 K9 车身控制模块。
• 如果电阻大于 100 Ω
• 6.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 7.测试点火电路端子 8 和下列控制电路端子之间的电压是否为 B+ 电压：
• •  信号电路端子 9
• •  信号电路端子 10
• 如果小于 B+
• 7.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K9 车身控制模块处的 X3 线束连接器。
• 7.2 测试信号电路的端到端电阻是否小于 10 Ω。
• 如果等于或大于 10 Ω，则修理信号电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 10 Ω，则更换 K9 车身控制模块。
• 如果是 B+
• 8.测试或更换 S70L 方向盘左侧控制装置开关。

维修指南

• •  巡航控制开关的更换、巡航控制开关的更换
• •  参见控制模块参考，以获取车身控制模块的更换、编程与设置信息。