空档－发动机运行（机械功率流）

当换档杆置于空档 (N) 位置时，流经变速器的机械功率流与驻车档类似。主要区别是驻车棘爪 (715) 未与驻车齿轮接合 (232)，从而使主动链轮 (234) 向任意方向自由转动。假定车辆在水平地面上，车辆的重量（通过传动轴传递）固定前差速器壳体 (238)，因此功率流未传递至主动链轮 (234)。在这些条件下，流经变速器的功率与在驻车档时相同。手动换档止动杆 (709) 和手动阀 (452) 移动至空档 (N) 位置。

1.来自发动机的功率

来自发动机的扭矩通过用螺栓连接至变矩器总成 (14) 的发动机飞轮传递至变速器。

2.从动涡轮轴

随着变矩器涡轮转动，5-7 档倒档和 6-7-8-9 档倒档离合器壳体 (530) 与用花键连接至变矩器涡轮的涡轮轴 (547) 同样强制以涡轮转速转动。

3.从动输入太阳齿轮

用花键连接至涡轮轴 (547) 的输入轴太阳齿轮 (551) 驱动输入支架总成 (552) 小齿轮。

4.从动输入齿轮架总成

输入支架总成驱动输出支架总成 (555) 小齿轮。

5.固定输出托架总成

输出支架总成 (555) 用花键连接并固定至输出支架分动箱传动齿轮毂 (502)。输出内部齿轮（输入支架总成）(552) 驱动输出支架总成 (555) 小齿轮，后者驱动输出轴太阳齿轮 (522)。

6.输出轴太阳齿轮处的功率流终止

1-2-3-4-5-6 档离合器未接合时，扭矩无法从输出轴太阳齿轮 (522) 传递，因此功率流终止。

7.1 档倒档和 1-2-3-4-5-6 档离合器活塞接合

1 档倒档和 1-2-3-4-5-6 离合器活塞接合，但未负载。

8.从车轮到前差速器壳体总成小齿轮的扭矩

来自车辆的扭矩经过车轮传递至前差速器壳体总成 (238)，并传递至从动链轮 (241) 和连接的部件。

9.主动链轮处的功率流终止

前差速器壳体 (238) 将扭矩传递至主动链轮 (234)，链轮可以向任何方向自由转动，且功率流终止。档选档杆在空档时，车辆能够因倾斜或直接力（推力）向前或向后移动。