来自发动机的扭矩通过用螺栓连接至变矩器总成 (14) 的发动机飞轮传递至变速器。

随着变矩器涡轮转动，5-7 档倒档和 6-7-8-9 档倒档离合器壳体 (530) 与用花键连接至变矩器涡轮的涡轮轴 (547) 同样强制以涡轮转速转动。

用花键连接至涡轮轴 (547) 的输入轴太阳齿轮 (551) 驱动输入支架总成 (552) 小齿轮。

输入支架总成小齿轮绕着输入内部齿轮（超速档支架）(546) 移动并传动输入支架总成 (552)。

用花键连接至输出太阳齿轮 (522)的 1-2-3-4-5-6 档离合器片 (591-600) 和 1 档倒档与 1-2-3-4-5-6 档离合器活塞壳体 (590) 接合并使输出太阳齿轮 (522) 保持静止。

当 1-2-3-4-5-6 档离合器接合时，输出太阳齿轮 (522) 保持静止至 1 档倒档和 1-2-3-4-5-6 档离合器活塞壳体 (590)。

输出内部齿轮（输入支架总成）(552) 驱动输出支架总成小齿轮，后者驱动输出支架总成 (555) 绕着静止的输出太阳齿轮 (522) 运动。

输入支架总成 (552) 小齿轮尝试驱动超速档支架 (546) 与发动机旋转相反方向运动，但是支架由 1 档倒档和 1-2-3-4-5-6 档离合器活塞壳体 (590) 保持静止。然而，当节气门释放后，1 档倒档和 1-2-3-4-5-6 档离合器活塞壳体 (590) 将过度运转，使车辆至少短时滑行，直至变速器控制模块确定需要发动机制动。在那时，1 档倒档和 1-2-3-4-5-6 档离合器活塞将接合，并固定 1 档倒档和 1-2-3-4-5-6 档离合器活塞壳体内球座。

超速档支架 (546) 由 1 档倒档和 1-2-3-4-5-6 档离合器活塞壳体 (590) 固定。

输出支架分动箱传动齿轮毂 (502) 用花键连接至输出支架总成 (555) 并由其传动。

主动链轮 (234)，用花键连接至输出支架分动箱传动齿轮毂 (502) 并由其传动，可驱动传动机构 (233)，从而传动从动链轮 (241)。

从动链轮 (241) 由传动机构 (233) 传动，用花键连接至前差速器壳体太阳齿轮 (240)。

前差速器壳体太阳齿轮 (240) 与前差速器壳体 (238) 啮合并对其传动，从而将动力传递至前差速器壳体和传动轴。