前进档，9档（机械功率流）

在 8 档校准以外，9 档前进档用来使发动机效率和燃油经济性最大化。变速器控制模块使用来自变速器转速传感器（输入和输出）、节气门位置 (TP) 传感器和其他车辆传感器的输入信号来确定将变速器挂入 9 档的精确时刻。在 9 档时，行星齿轮组以超速档转动，在变矩器涡轮和前差速器壳体总成 (238) 之间提供 0.617:1 的传动比。

1.来自发动机的功率

来自发动机的扭矩通过用螺栓连接至变矩器总成 (14) 的发动机飞轮传递至变速器。

2.从动涡轮轴

随着变矩器涡轮转动，5-7 档倒档和 6-7-8-9 档倒档离合器壳体 (530) 与用花键连接至变矩器涡轮的涡轮轴 (547) 同样强制以涡轮转速转动。

3.驱动输入轴太阳齿轮

用花键连接至涡轮轴 (547) 的输入轴太阳齿轮 (551) 驱动输入支架总成 (552) 小齿轮。

4.6-7-8-9 档离合器总成接合

用花键连接至 5-7 档倒档和 6-7-8-9 档离合器毂 (530) 的 6-7-8-9 档离合器片 (570-577) 和反作用支架毂 (532)，接合并传动反作用支架毂 (532)。

5.2-9 档离合器总成接合

用花键连接至 2-9 档和 4 档离合器毂 (619) 的 2-9 档离合器片 (517-519) 和 2-9 档与 4 档离合器活塞壳体 (520) 接合，并使 2-9 档和 4 档离合器毂 (619) 保持静止。

6.超速档支架传动

超速档支架 (546) 的小型小齿轮绕着静止的 2-9 档和 4 档离合器毂 (539) 从动，并超速传动超速档内部齿轮（输出支架总成）(555)。

7.从动输入齿轮架总成

当输入内部齿轮（超速档壳体总成）(546) 和输入太阳齿轮 (551) 均以变矩器涡轮转速传动时，输入支架小齿轮充当楔片，获得输出内部齿轮的直接传动，从而传动输出支架总成 (555) 小齿轮。

8.主动输出齿轮架总成

输出支架总成 (555) 用花键连接至输出支架分动箱传动齿轮毂 (502) 并对其传动。

9.输出托架分动主动齿轮毂从动

输出支架分动箱传动齿轮毂 (502) 用花键连接至输出支架总成 (555) 并由其传动。

10.主动链轮驱动

主动链轮 (234)，用花键连接至输出支架分动箱传动齿轮毂 (502) 并由其传动，可驱动传动机构 (233)，从而传动从动链轮 (241)。

11.从动链轮从动

从动链轮 (241) 由传动机构 (233) 传动，用花键连接至前差速器壳体太阳齿轮 (240)。

12.前差速器壳体太阳齿轮驱动

前差速器壳体太阳齿轮 (240) 与前差速器壳体 (238) 啮合并对其传动，从而将动力传递至前差速器壳体和传动轴。