DTC C0274、C0275或C0280
诊断说明
•
在使用本诊断程序前,执行
诊断系统检查-车辆
。
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有关诊断方法的概述,请查阅
诊断策略
。
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诊断程序说明
提供每种诊断类别的概述。
DTC 说明
DTC C0274 54:
隔离阀温度过高
DTC C0275 54:
卸压阀温度过高
DTC C0280 54:
稳定性系统激活时间过长
电路/系统说明
电磁阀是制动压力调节器的一个组成部分。制动压力调节器包含每个车轮的一个隔离电磁阀和一个卸压电磁阀。各制动电路的一个牵引力/稳定性控制电源电磁阀和一个隔离电磁阀。在系统正常工作时,电磁阀未接合。当需要运行防抱死制动系统、牵引力控制系统或稳定性控制系统时,电子制动控制模块接通所需电磁阀。
运行 DTC 的条件
将点火开关置于“ON(打开)”位置
设置 DTC 的条件
计算的电磁阀温度高于阈值。
设置 DTC 时采取的操作
C0274 54 或 C0275 54
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防抱死制动系统指示灯点亮。
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牵引力/稳定性控制指示灯点亮。
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在点火循环期间,电子制动控制模块停用防抱死制动系统、牵引力控制系统、稳定性控制系统和坡道起步辅助系统。
C0280 54
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牵引力/稳定性控制指示灯点亮。
•
在点火循环期间,电子制动控制模块停用稳定性控制系统。
清除 DTC 的条件
设置 DTC 条件不再存在。
诊断帮助
由于防抱死制动系统、牵引力控制系统或稳定性控制系统运行时间过长,可能设置 DTC。
参考信息
示意图参考
防抱死制动系统示意图
连接器端视图参考
主电气部件列表
说明与操作
防抱死制动系统的说明和操作
电气信息参考
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电路测试
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连接器修理
•
连接器重新连接-照明
•
线路修理
故障诊断仪参考
参见
控制模块参考
,以获取故障诊断仪信息
电路/系统检验
注意:
因为该 DTC 的出现多由防抱死制动系统或牵引力控制系统使用过度所致,所以同客户一起检查确认 DTC 设置时的状况。
1.
将点火开关置于“ON(打开)”位置。
2.
确认未设置 DTC C0186、C0187、C0196、C0287 或 C0710。
如果设置了任何 DTC
参见
故障诊断码(DTC)列表-车辆
。
如果未设置任何 DTC
3.
将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,使液压制动压力调节器冷却至环境温度。
4.
将点火开关置于“ON(打开)”位置。
5.
在正常制动条件下行驶车辆时,确认未设置 DTC C0274 54、C0275 54 或 C0280 54。
如果设置了任何 DTC
用制动压力调节器更换 K17 电子制动控制模块。
如果未设置任何 DTC
6.
一切正常。
维修指南
完成修理后,执行
诊断修理检验
。
参见
控制模块参考
,以获取电子制动控制模块的更换、编程与设置信息