DTC P0651或P0697
诊断说明
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在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查：
诊断系统检查－车辆
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查看诊断策略说明：
诊断策略
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各诊断类别的概述可在此查看：
诊断程序说明
DTC说明
DTC P0651:
5 V参考电压2电路
DTC P0697:
5 V参考电压3电路
电路/系统说明
发电机控制模块也称为起动机/发电机控制模块，由以下三个控制模块组成：混合动力/电动汽车动力总成控制模块 1、14 V 电源模块和驱动电机控制模块。这三个控制模块不可维修，是发电机控制模块的组成部分。
混合动力/电动汽车动力总成控制模块 1 有两个内部 5 V 参考电压电路。每个内部参考电压电路为一个或多个传感器提供 5 V 参考电压。外部 5 V 参考电压电路对搭铁短路或对电压短路，有可能影响与同一内部 5 V 参考电压电路连接的所有部件。
运行DTC的条件
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将点火开关置于“ON（打开）”位置。
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12 V 起动机未接合。
设置DTC的条件
DTC P0651
执行本测试前，执行混合动力/电动汽车动力总成控制模块 1检测到 5 V 参考电压 2 电路上电压超出范围持续 1 秒以上。
DTC P0697
执行本测试前，执行混合动力/电动汽车动力总成控制模块 1检测到 5 V 参考电压 3 电路上电压超出范围持续 1 秒以上。
设置DTC时采取的操作
DTC P0651 和 P0697 是 A 类 DTC。
清除DTC的条件
DTC P0651 和 P0697 是 A 类 DTC。
诊断帮助
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DTC P0651 或 P0697 可能因 12 V 蓄电池大量放电而设置。
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5 V 参考电压 2 电路向制动踏板位置传感器提供 5 V 电压。5 V 参考电压 3 电路向内部 14 V 电源模块输入电流传感器和驱动电机三相电流传感器提供 5 V 电压。
参考信息
示意图参考
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混合动力/电动车辆控制装置示意图
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车外灯示意图
连接器端视图参考
部件连接器端视图
说明与操作
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起动机发电机的说明和操作
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发电机控制模块的说明和操作
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混合操作模式的操作说明
电气信息参考
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电路测试
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连接器修理
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测试是否存在间歇性故障和不良连接
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线路修理
DTC类型参考
动力传动系统故障诊断码（DTC）类型定义
故障诊断仪参考
控制模块参考
电路/系统检验
1.
将点火开关置于“Off（关闭）”位置，测量并记录 C1 12 V 蓄电池端子处的蓄电池电压。将点火开关置于“Off（关闭）”位置后的几分钟内，蓄电池电压应稳定在 12.4 到 12.8 V 之间。
如果不在规定范围内
参见：
蓄电池检查/测试
。
如果在规定范围内
2.
将点火开关置于“ON（打开）”位置。如果设置了 DTC，则更换K59 起动机/发电机控制模块。
维修指南
完成修理后，执行诊断修理检验：
诊断修理检验
参见
控制模块参考
，以获取发电机控制模块，又称为K59 起动机/发电机控制模块的更换、编程和设置信息。