倒档（机械能流）

在倒档 (R) 时，来自发动机的扭矩通过变矩器总成 (16) 和倒档支架齿轮组成倍增加，从而通过前差速器外壳 (23) 将动力传输至车辆驱动桥。行星齿轮组以减少的扭矩工作，同时反转输入扭矩的方向。倒档的传动比为 1.769:1。当选档杆移动至倒档 (R) 时，驻车棘爪从驻车锁齿轮分离，使可变从动皮带轮转动。手动换档止动杆轴 (404)、手动换档止动杆 (402) 和手动阀 (234) 同样移动至倒档位置，以输送变速器油。

1.前进档离合器和涡轮轴从动

随着变矩器涡轮转动，用花键连接至变矩器涡轮的前进档离合器的涡轮轴 (106) 同样强制以涡轮转速转动。

2.倒档离合器已接合/倒档支架固定

用花键连接至变速箱 (25) 的倒档离合器总成 (109–119) 已接合，且固定倒档支架 (108)。

3.倒档支架小齿轮从动

在倒档支架固定时，倒档内部齿轮 (313) 传动倒档支架小齿轮。倒档支架小齿轮与倒档太阳齿轮 (308) 啮合。

4.倒档太阳齿轮从动

倒档支架小齿轮按变矩器转动的相反方向传动倒档太阳齿轮 (308)，以实现反向。

5.可变传动皮带轮传动

可变传动皮带轮总成用花键连接至倒档太阳齿轮 (308)，并以倒档太阳齿轮的相同方向和转速旋转。

6.可变从动皮带轮传动

可变从动皮带轮总成由可变传动链条传动，该链条与可变传动皮带轮接触。

7.动力传递至前差速器主动小齿轮

可变从动皮带轮总成通过用花键连接至皮带轮总成的传动齿轮，将扭矩传递至前差速器主动小齿轮轴承 (8)。

8.动力传递至前差速器外壳

前差速器主动小齿轮总成 (8) 与前差速器外壳 (23) 啮合，从而使动力传递至前差速器外壳和输出轴。