倒档（液压回路）
当选档杆被移至倒档 (R) 位置（从驻车档）时，变速器的液压和电气系统将发生如下变化。
倒档离合器接合
手动阀
手动阀由选档杆机械控制，处于驻车档 (P) 位置时，可防止来自离合器调节阀的前进档\倒档调节 (19) 油压进入前进档 (18) 和倒档 (22) 油路。
#4 单向球阀
#4 单向球阀保持不固定，并将倒档 (22) 油液通过节流孔 #43 和 #44 引导至倒档离合器。
倒档离合器总成
倒档 (22) 油液流入倒档离合器活塞，以接合倒档离合器片。
压力调节
VFS 离合器控制电磁阀 D
前进档\倒档电磁阀信号 (25) 油压由 VFS 离合器控制电磁阀 D 占空比提升，并流入离合器调节阀。
离合器调节阀
压力提升的前进档\倒档电磁阀信号 (25) 油流经节流孔 #40 至离合器调节阀，并克服阀弹簧力，使加压的供油限制 (23) 油液流入前进档\倒档调节 (19) 油路。
通道
- 1.吸油
- 2.主旁通
- 3.管路
- 4.次级管路
- 5.辅助管路\管路
- 6.管路反馈
- 7.主皮带轮
- 8.主皮带轮反馈
- 9.主皮带轮 VFS 信号
- 10.副皮带轮
- 11.副皮带轮反馈
- 12.副皮带轮 VFS 信号
- 13.润滑
- 14.冷却器供油
- 15.部件反馈\润滑
- 16.管路 VFS 信号
- 17.变矩器供油
- 18.前进档
- 19.前进档\倒档调节器
- 20.前进档\倒档调节器反馈
- 21.前进档\倒档反馈
- 22.倒档
- 23.供油限制
- 24.二进制 VFS 信号
- 25.前进档\倒档电磁阀信号
- 26.变矩器离合器电磁阀信号
- 27.调节器接合
- 28.调节器接合反馈
- 29.变矩器离合器接合
- 30.变矩器离合器分离
- 31.排放
- 32.空
倒档
