空档－发动机运行（液压回路）
当选档杆移至空档 (N) 位置时，液压和电气系统操作与挂驻车档 (P) 时相同。但是，如果在车辆在倒档 (R) 位置运行后选择空档，液压系统将会发生以下变化：
倒档离合器分离
手动阀
手动阀移至空档位置，以阻止前进档/倒档调节器 (19) 供油压力进入倒档 (22) 油路。倒档 (22) 油路打开至手动阀处，将其排出。
倒档离合器
倒档 (22) 油从倒档离合器经过节流孔 #44 排放至 #4 单向球阀，使倒档离合器分离。
#4 单向球阀
排放倒档 (22) 油使 #4 单向球阀就位，且强制流经节流孔 #43。然后，倒档 (22) 油流入手动阀，将其排出。
压力调节
VFS 离合器控制电磁阀 D
前进档\倒档电磁阀信号 (25) 油压由 VFS 离合器控制电磁阀 D 占空比降低，减少前进档\倒档电磁阀信号 (25) 油压。
离合器调节阀
当前进档\倒档电磁阀信号 (25) 油压减少时，油流经节流孔 #40 至离合器调节阀，并克服阀弹簧力，使前进档\倒档调节器 (19) 油液流入前进档\倒档供油 (21) 油路。
通道
- 1.吸油
- 2.主旁通
- 3.管路
- 4.次级管路
- 5.辅助管路\管路
- 6.管路反馈
- 7.主皮带轮
- 8.主皮带轮反馈
- 9.主皮带轮 VFS 信号
- 10.副皮带轮
- 11.副皮带轮反馈
- 12.副皮带轮 VFS 信号
- 13.润滑
- 14.冷却器供油
- 15.部件反馈\润滑
- 16.管路 VFS 信号
- 17.变矩器供油
- 18.前进档
- 19.前进档\倒档调节器
- 20.前进档\倒档调节器反馈
- 21.前进档\倒档反馈
- 22.倒档
- 23.供油限制
- 24.二进制 VFS 信号
- 25.前进档\倒档电磁阀信号
- 26.变矩器离合器电磁阀信号
- 27.调节器接合
- 28.调节器接合反馈
- 29.变矩器离合器接合
- 30.变矩器离合器分离
- 31.排放
- 32.空
空档
