故障诊断仪不与低速GMLAN设备进行通信

诊断故障信息

电路	对搭铁短路	开路/电阻过大	对电压短路	信号性能
低速 GMLAN 串行数据	1	U0100-U02FF*	1	—
* X84 数据链路连接器 (DLC) 和 K56 串行数据网关模块之间的开路仅影响与故障诊断仪的通信。 1.与任何低速 GMLAN 设备均没有通信

电路/系统说明

连接至低速 GMLAN 串行数据电路的设备在车辆正常工作时监测串行数据通信。串行数据通过单线传送至相应的设备。低速 GMLAN 的传输速度可达 83.33 kbit/s。在正常的车辆工作条件下，总线的速度是 33.33 kbit/s。在正常通信过程中，设备在 0–5 V 之间转换串行数据电路。如果要唤醒连接至低速 GMLAN 串行数据电路的设备，需要发送出一个 10 V 电压唤醒脉冲。如果串行数据丢失，设备将会设置一个针对未通信设备的无通信代码。串行数据通信丢失 DTC 并不表示设置该 DTC 的设备有故障。

诊断帮助

• 有时，当诊断一个具体客户报修问题或维修后，你可能注意到出现历史 U 代码。然而，没有相关的“当前”或“激活”状态。像这类失去通信的 U 代码可因很多原因而设置。很多时候，它们对于车辆驾驶员和技术人员来说是不可见的，和/或没有相关的症状。最终，在多次无故障点火循环后，它们会被自动清除。这种故障很可能是由于以下几种情况之一：

– 通信电路在唤醒状态时，数据通信电路上的一个设备断开了。
– 在诊断时，一个或多个设备的电源被中断。
– 存在蓄电池电压过低的情况，所以当蓄电池电压降至低于某个阈值时，一些设备停止通信。
– 车辆的蓄电池电源恢复后，通信电路上的设备不会同时全部执行重新初始化。
– 如果历史记录中无故出现了失去通信的 U 代码，那么它很可能与以上的情况之一有关。所有这些只是暂时性故障，不应看作是间歇性故障而更换零件。

• 不要更换报告一个 U 代码的设备。通过 U 代码，可以识别出由于通信故障需要对哪个设备进行诊断。
• 在低速 GMLAN 串行数据系统不工作的情况下，设备与故障诊断仪之间可以进行通信。这种情况是由设备使用高速/低速 GMLAN 两种系统所引起的。
• 在接头组件和设备之间的低速 GMLAN 串行数据电路中的开路将只影响特定的设备。此类故障将为每个受影响的各设备设置失去通信的 DTC，其他设备将继续通信。
• X84 数据链路连接器搭铁电路端子 5 的开路会允许故障诊断仪运行，但不与车辆通信。
• 当低速 GMLAN 串行数据电路出现整体故障时，发动机可能不启动。
• 技术人员可使用故障诊断仪发现不同的局域网 (LAN) 通信故障诊断码 DTC 并且无低速 LAN 通信。
• 这些情况可能由售后加装的导航收音机设备（参见维修通讯）的安装所致。一些顾客可能会反馈以下一个或多个问题：

– 车辆无法盘车
– 车辆能够盘车，但是无法启动
– 车辆稳定性增强系统警告灯和信息
– PRNDL 档位指示灯位置错误

• 有些设备的特定电压输出没有内部保护，可能会使蓄电池正极电压或点火电压电源保险丝熔断。如果电压输入保险丝熔断，并且在电路中没有发现短路，那么确保在更换设备之前没有设备输出电压电路对搭铁短路。

参考信息

示意图参考

• 数据通信示意图
• 控制模块参考

连接器端视图参考

主电气部件列表

说明和操作

数据链路通信的说明和操作

电气信息参考

故障诊断仪参考

参见控制模块参考，以获取故障诊断仪信息

电路/系统检验

1.将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆置于维修模式。
2.确认故障诊断仪正在与车辆通信。
如果故障诊断仪未与车辆通信
参见故障诊断仪不与车辆进行通信。
如果故障诊断仪正在与车辆通信
3.尝试与低速 GMLAN 总线上的所有设备进行通信。参见数据链路参考，以确定多少个设备应该在低速 GMLAN 总线上进行通信。
4.确认低速 GMLAN 总线上有两个或多个设备不进行通信。
如果只有一个设备未进行通信
参见“电路/系统测试 – 测试设备电路”。
如果两个或多个设备不进行通信
5.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，将故障诊断仪从 X84 数据链路连接器上断开。以下测试将在 X84 数据链路连接器处进行。
6.将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆置于维修模式。
7.测试串行数据电路端子 1 和搭铁之间的电压是否低于 4.5 V。
如果等于或高于 4.5 V
修理 X84 数据链路连接器和 K56 串行数据网关模块之间的串行数据电路对电压短路。
如果低于 4.5 V
8.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，关闭所有检修门，关闭所有车辆系统，使所有钥匙距离车辆至少 3 m (9.8 ft)。所有车辆系统断电可能需要 10 分钟。
9.测试串行数据电路端子 1 和搭铁之间的电阻是否大于 100 Ω。
如果等于或小于 100 Ω
修理 X84 数据链路连接器和 K56 串行数据网关模块之间的串行数据电路对搭铁短路。
如果大于 100 Ω
10.测试串行数据电路端子 1 和搭铁之间的电阻是否不为无穷大。
如果电阻为无穷大
修理 X84 数据链路连接器和 K56 串行数据网关模块之间的串行数据电路开路/电阻过大。
如果电阻不为无穷大
11.参见“电路/系统测试 – 串行数据起始点”。

电路/系统测试

注意:可能需要断开每个设备来隔离电路故障。参考示意图和连接器端视图识别以下部分：

• 车辆装备的所有低速 GMLAN 设备
• 低速 GMLAN 串行数据电路上的低速 GMLAN 设备和接头（或接头组件）位置
• 每个设备或接头组件的低速 GMLAN 串行数据电路端子

串行数据起始点

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，断开 K56 串行数据网关模块处的线束连接器。
2.将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆置于维修模式。
3.测试各低速 GMLAN 串行数据电路端子（电路号 5060）和搭铁之间的电压是否低于 4.5 V。
如果等于或高于 4.5 V
参见“测试串行数据电路是否对电压短路”。
如果低于 4.5 V
4.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，关闭所有检修门，关闭所有车辆系统，使所有钥匙距离车辆至少 3 m (9.8 ft)。所有车辆系统断电可能需要 10 分钟。
5.测试各个低速 GMLAN 串行数据电路端子和搭铁之间的电阻是否大于 100 Ω。
如果等于或小于 100 Ω
参见“测试串行数据电路是否对搭铁短路”。
如果大于 100 Ω
6.参见“测试串行数据电路是否开路/电阻过大”。

测试串行数据电路是否对电压短路

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，从接头处，切下距离 K56 串行数据网关模块最近的低速 GMLAN 串行数据接头处线束至少 40 mm (1.57 in)。不要切下接头处的线束，因为在测试完成后需要修理这些导线。
2.将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆置于维修模式。
3.测试接头处的各低速 GMLAN 串行数据电路和搭铁之间的电压是否低于 4.5 V。
如果任一串行数据电路的电压等于或高于 4.5 V

3.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，修理测试接头处的所有串行数据电路（故障串行数据电路除外），将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆置于维修模式。
3.2 确认仍未通信的低速 GMLAN 设备以识别故障串行数据电路。
3.3 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，断开故障串行数据电路上的所有设备，将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆置于维修模式。
3.4 测试各段故障串行数据电路和搭铁之间的电压是否低于 1 V。
如果等于或高于 1 V，则修理串行数据电路中的对电压短路故障。
如果低于 1 V
3.5 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，修理接头处的故障串行数据电路，并将第一个设备连接至故障串行数据电路上，将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆置于维修模式。
3.6 确认故障诊断仪是否与低速 GMLAN 串行数据电路进行通信。
如果故障诊断仪未进行通信，则更换刚连接的设备。
如果故障诊断仪能够进行通信，并且有更多的设备可以连接，则连接下一个设备，然后重复进行步骤 3.6。
如果故障诊断仪能够进行通信，但无更多的设备可以连接
3.7 一切正常。

如果所有串行数据电路的电压均小于 4.5 V
4.检查所有低速 GMLAN 接头是否损坏。

测试串行数据电路是否对搭铁短路

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，关闭所有检修门，关闭所有车辆系统，使所有钥匙距离车辆至少 3 m (9.8 ft)。所有车辆系统断电可能需要 10 分钟。从接头处，切下距离 K56 串行数据网关模块最近的低速 GMLAN 串行数据接头处线束至少 40 mm (1.57 in)。不要切下接头处的线束，因为在测试完成后需要修理这些导线。
2.测试接头处的各低速 GMLAN 串行数据电路和搭铁之间的电阻是否大于 100 Ω。
如果任何串行数据电路的电阻小于或等于 100 Ω

2.1 修理测试接头处的所有串行数据电路（故障串行数据电路除外），将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆置于维修模式。
2.2 确认仍未通信的低速 GMLAN 设备以识别故障串行数据电路。
2.3 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，断开故障串行数据电路上的所有设备。
2.4 测试各段故障串行数据电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大：
如果电阻不为无穷大，则修理电路中的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大
2.5 修理接头处的故障串行数据电路，并将第一个设备连接至故障串行数据电路上，将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆置于维修模式。
2.6 确认故障诊断仪是否与低速 GMLAN 串行数据电路进行通信。
如果故障诊断仪未进行通信，则更换刚连接的设备。
如果故障诊断仪能够进行通信，并且有更多的设备可以连接，则连接下一个设备，然后重复进行步骤 2.6。
如果故障诊断仪能够进行通信，但无更多的设备可以连接
2.7 一切正常。

如果各串行数据电路的电阻大于 100 Ω
3.检查所有低速 GMLAN 接头是否损坏。

测试串行数据电路是否开路/电阻过大

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，关闭所有检修门，关闭所有车辆系统，使所有钥匙距离车辆至少 3 m (9.8 ft)。所有车辆系统断电可能需要 10 分钟。
2.断开未正在通信，且最靠近 K56 串行数据网关模块的低速 GMLAN 设备处的线束连接器。
3.断开 K56 串行数据网关模块处的线束连接器。
4.测试不进行通信的设备和 K56 串行数据网关模块之间的各个低速 GMLAN 串行数据电路（电路号 5060）的端到端电阻是否小于 2 Ω。
如果等于或大于 2 Ω
修理串行数据电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω
5.检查所有低速 GMLAN 接头是否损坏。
6.更换断开的不进行通信的设备。
7.重新连接 K56 串行数据网关模块处的线束连接器。
8.将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆置于维修模式。
9.确认所有低速 GMLAN 设备正在通信。
如果设备不进行通信
更换 K56 串行数据网关模块。
如果设备进行通信
10.一切正常。

测试设备电路

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，关闭所有检修门，关闭所有车辆系统，使所有钥匙距离车辆至少 3 m (9.8 ft)。断开未进行通信的低速 GMLAN 设备处的线束连接器。所有车辆系统断电可能需要 10 分钟。
2.测试刚断开的设备的各搭铁电路端子和搭铁之间的电阻是否小于 10 Ω。
如果等于或大于 10 Ω

2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火。
2.2 测试搭铁电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω，则修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。

如果小于 10 Ω
3.如装备，确认每个 B+ 电路端子和搭铁之间的测试灯点亮。
如果测试灯未点亮，且电路保险丝完好

3.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，拆下测试灯。
3.2 测试 B+ 电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω，则确认保险丝未熔断且保险丝有电压。参见电源模式不匹配

如果测试灯未点亮且电路保险丝熔断

3.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，拆下测试灯。
3.2 测试 B+ 电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大，则更换断开的设备。

如果测试灯点亮
4.将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆置于维修模式。
5.如装备，则确认电路中具有保险丝的各点火电路端子和搭铁之间的测试灯点亮。
如果测试灯未点亮，且电路保险丝完好

5.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，拆下测试灯。
5.2 测试点火电路端到端电阻是否小于 2 Ω。
如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω，确认保险丝完好，且保险丝处有电压。参见电源模式不匹配

如果测试灯未点亮且电路保险丝熔断

5.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，拆下测试灯。
5.2 测试点火电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大，则更换断开的设备。

如果测试灯点亮
6.如装备，则确认由控制模块控制的各点火电路端子和搭铁之间的测试灯点亮。
如果测试灯未点亮

6.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，拆下测试灯，断开点火电路的控制模块处的线束连接器和共用同一点火电路的所有设备。
6.2 测试点火电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大
6.3 测试点火电路端到端电阻是否小于 2 Ω。
如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω
6.4 重新连接控制点火电路的控制模块，将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆置于维修模式。
6.5 确认点火电路端子和搭铁之间的测试灯点亮。
如果测试灯未点亮，则更换控制点火电路的控制模块。
如果测试灯点亮
6.6 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，重新连接共用同一点火电路的第一个设备，将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆置于维修模式。
6.7 确认点火电路端子和搭铁之间的测试灯点亮。
如果测试灯未点亮，则更换刚连接的设备。
如果测试灯点亮且有更多设备待连接，连接下一个设备并重复步骤 6.7，直至没有待连接的设备。

如果测试灯点亮
7.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，关闭所有检修门，关闭所有车辆系统，使所有钥匙距离车辆至少 3 m (9.8 ft)。断开 K56 串行数据网关模块处的线束连接器。所有车辆系统断电可能需要 10 分钟。
8.测试不进行通信的设备和 K56 串行数据网关模块之间的低速 GMLAN 串行数据电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
如果等于或大于 2 Ω
修理串行数据电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω
9.更换断开的不进行通信的设备。

维修指南

完成修理后，执行诊断修理检验：诊断修理检验。

有关控制模块的更换、编程与设置信息，参见：控制模块参考.