DTC B2B0D或B2B0E
DTC 说明
DTC B2B0D:
检测到点火开关运行/起动位置电路卡滞在低电位
DTC B2B0E:
检测到点火开关运行/起动位置电路卡滞在高电位
诊断故障信息
电路
|
对搭铁短路
|
开路/电阻过大
|
对电压短路
|
信号性能
|
点火
|
B2B0D
|
B2B0D
|
B2B0E
|
—
|
电路/系统说明
该操作检查硬线运行/起动模拟信号是否与接收自发动机控制模块的运行/起动端子状态信息值匹配。如果两个信号不匹配,则设置此故障。
运行 DTC 的条件
B2B0D
点火电压信号有效(点火开关置于“ON(打开)”位置)。
B2B0E
点火电压信号有效(点火开关置于“OFF(关闭)”位置)。
设置 DTC 的条件
B2B0D
如果两个信号不匹配,其中硬线信号设置为未激活,而串行数据信号设置为激活,则设置此故障。
B2B0E
如果两个信号不匹配,其中硬线信号设置为激活,而串行数据信号设置为未激活,则设置此故障。
设置 DTC 时采取的操作
DTC B2B0D 和 B2B0E 是 B 类 DTC。
清除 DTC 的条件
DTC B2B0D 和 B2B0E 是 B 类 DTC。
参考信息
示意图参考
连接器端视图参考
电气信息参考
说明和操作
DTC 类型参考
故障诊断仪参考
电路/系统测试
- 1.将点火开关置于“OFF(关闭)”位置/将车辆熄火,并关闭所有车辆系统,断开 K56 串行数据网关模块处的 X1 线束连接器。所有车辆系统断电可能需要 2 分钟。
- 2.测试搭铁电路端子 7 和搭铁之间的电阻是否小于 10 Ω。
- 如果等于或大于 10 Ω
- 2.1 测试搭铁电路端到端电阻是否小于 2 Ω。
- 如果等于或大于 2 Ω,则修理电路中的开路/电阻过大故障。
- 如果小于 2 Ω,则修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。
- 如果小于 10 Ω
- 3.将点火开关置于“ON(打开)”位置/车辆置于维修模式,确认 B+ 电路端子 1 和搭铁之间的测试灯点亮。
- 如果测试灯未点亮,且电路保险丝完好
- 3.1 将点火开关置于“OFF(关闭)”位置/将车辆熄火。
- 3.2 测试 B+ 电路端到端电阻是否小于 2 Ω。
- 如果等于或大于 2 Ω,则修理电路中的开路/电阻过大故障。
- 如果小于 2 Ω,则确认保险丝完好且保险丝处有电压。
- 如果测试灯未点亮且电路保险丝熔断
- 3.1 将点火开关置于“OFF(关闭)”位置/将车辆熄火。
- 3.2 测试 B+ 电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
- 如果电阻不为无穷大,则修理电路上的对搭铁短路故障。
- 如果测试灯点亮
- 4.将点火开关置于“OFF(关闭)”位置/将车辆熄火,并关闭所有车辆系统,断开 K56 串行数据网关模块处的 X2 线束连接器。
- 5.测试点火电路端子 23 和搭铁之间的电压是否低于 1 V。
- 如果等于或高于 1 V
修理电路上的对电压短路故障。
- 如果低于 1 V
- 6.将点火开关置于“ON(打开)”位置/车辆置于维修模式。
- 7.确认端子 23 和搭铁之间的测试灯点亮。
- 如果测试灯未点亮,且电路保险丝完好
- 7.1 将点火开关置于“OFF(关闭)”位置/将车辆熄火。
- 7.2 测试点火电路端到端电阻是否小于 2 Ω。
- 如果等于或大于 2 Ω,则修理电路中的开路/电阻过大故障。
- 如果小于 2 Ω,参见电源模式不匹配。
- 如果测试灯未点亮且电路保险丝熔断
- 7.1 将点火开关置于“OFF(关闭)”位置/将车辆熄火。
- 7.2 测试点火电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
- 如果电阻不为无穷大,则修理电路上的对搭铁短路故障。
- 如果测试灯点亮
- 8.更换 K56 串行数据网关模块。