DTC P305D或P305E

DTC 说明

DTC P305D:

直流/直流转换器起动输入信号电路电压过高

DTC P305E:

直流/直流转换器起动输入信号电路电压过低

故障症状字节信息：故障症状字节列表

诊断故障信息

电路	对搭铁短路	开路/电阻过大	对电压短路	信号性能
控制 — 端子 85 @ KR27 起动机继电器	DTC P305E	1	DTC P305D	—
T19 电源变压器	DTC P305E	DTC P305E	DTC P305D	—

电路/系统说明

有关部件/系统的概述，参见：停车/起步系统的说明和操作（带KL9）

电路	说明
控制 — 端子 86 @ KR27 起动机继电器	将输出电路切换至 12 V，以启用部件。
控制 — 端子 85 @ KR27 起动机继电器	搭铁

部件	说明
T19 电源变压器	可保持稳定输出电压的直流/直流电压电源。

运行 DTC 的条件

将点火开关置于“ON（打开）”位置 - 关闭发动机

设置 DTC 的条件

DTC P305D

直流/直流转换器起动输入信号电路电压过高

DTC P305E

直流/直流转换器起动输入信号电路电压过低

设置 DTC 时采取的操作

• DTC P305D=B 类 DTC
• DTC P305E=A 类 DTC

清除 DTC 的条件

• DTC P305D=B 类 DTC
• DTC P305E=A 类 DTC

诊断帮助

该 DTC 可能在以下控制模块编程期间设置： K20 发动机控制模块 » 按屏幕上的说明进行操作。

参考信息

示意图参考

启动和充电示意图

连接器端视图参考

主电气部件列表

说明和操作

停车/起步系统的说明和操作（带KL9）

电气信息参考

DTC 类型参考

动力传动系统故障诊断码（DTC）类型定义

故障诊断仪参考

控制模块参考

电路/系统测试

注意: 在执行准确的搭铁或低电平参考电压电路连续性测试前，所有车辆系统断电可能需要 2 分钟。

1.将点火开关/车辆以及所有车辆系统 » 关闭
2.拆下部件：KR27 起动机继电器
3.测试下列测试点之间的电阻是否小于 10 Ω：搭铁电路端子 85&搭铁
如果等于或大于 10 Ω

3.1 断开搭铁接线：
3.2 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：搭铁电路端子 85&电路的另一端
如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω » 修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。

如果小于 10 Ω
4.在下列测试点之间连接一个测试灯：控制电路端子 86&搭铁电路端子 85
5.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
6.执行故障诊断仪上的相应控制功能：

• {如可用}起动电机继电器»打开和关闭
• {如可用}起动机继电器»打开和关闭

7.确认测试灯点亮和熄灭。
如果测试灯始终熄灭

7.1 将点火开关 » 置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火 » 拆下测试灯
7.2 断开电气连接器：电路上的各部件
7.3 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：控制电路端子 86@继电器插座&搭铁
如果电阻不为无穷大 » 修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大
7.4 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：控制电路端子 86@继电器插座&控制电路端子@控制模块线束
如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω » 更换部件：K20 发动机控制模块

如果测试灯始终点亮

7.1 将点火开关 » 置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火 » 拆下测试灯
7.2 断开电气连接器：电路上的各部件
7.3 将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
7.4 测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：控制电路端子 86@继电器插座&搭铁
如果等于或高于 1 V » 修理电路上的对电压短路故障。
如果低于 1 V
7.5 将点火开关 » 置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火
7.6 连接部件：T19 电源变压器
7.7 将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
7.8 测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：控制电路端子 86@继电器插座&搭铁
如果等于或高于 1 V
更换部件： T19 电源变压器
如果低于 1 V » 更换部件：K20 发动机控制模块

如果测试灯点亮和熄灭
8.在下列测试点之间连接一个测试灯：控制电路端子 5@T19 电源变压器&B+
9.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
10.执行故障诊断仪上的相应控制功能：

• {如可用}起动电机继电器»打开和关闭
• {如可用}起动机继电器»打开和关闭

11.确认测试灯点亮和熄灭。
如果测试灯始终熄灭

11.1 将点火开关 » 置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火
11.2 断开电气连接器：K20 发动机控制模块
11.3 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：控制电路端子 5@T19 电源变压器&搭铁
如果电阻不为无穷大 » 修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大
11.4 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：控制电路端子 5@T19 电源变压器&控制电路端子@控制模块线束
如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω » 更换部件：K20 发动机控制模块

如果测试灯始终点亮

11.1 将点火开关 » 置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火
11.2 断开电气连接器：K20 发动机控制模块
11.3 将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
11.4 测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：控制电路端子 5@T19 电源变压器&搭铁
如果等于或高于 1 V » 修理电路上的对电压短路故障。
如果低于 1 V » 更换部件：K20 发动机控制模块

如果测试灯点亮和熄灭
12.更换部件：T19 电源变压器

维修指南

完成修理后，执行诊断修理检验：诊断修理检验

• 多功能电源转换器的更换—T19 电源变压器
• 有关控制模块的更换、编程与设置信息，参见：控制模块参考