发动机阶次
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L4
带平衡轴
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L6
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90 度 V6
带平衡轴
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90 度 V8
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½ 阶次
扭矩敏感型
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异常 - 可能是单缸缺火
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异常 - 可能是单缸缺火
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异常 - 可能是单缸缺火和/或废气再循环 (EGR)/燃油变化
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异常 - 可能是单缸缺火
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1 阶
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异常 - 可能是部件失衡
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异常 - 可能是部件失衡
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异常 - 可能是部件失衡
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异常 - 可能是部件失衡
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1½ 阶次
扭矩敏感型
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可能与发动机驱动的附件有关
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可能与发动机驱动的附件有关
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异常 - 可能是缸组之间的废气再循环 (EGR)/燃油变化
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可能与发动机驱动的附件有关
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可能与发动机驱动的附件有关
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2 阶
对扭矩不敏感
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可能与发动机驱动的附件有关
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可能与发动机驱动的附件有关
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发动机布局特征
- 可能与动力总成的隔振有关
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可能与发动机驱动的附件有关
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2 阶
扭矩敏感型
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特征 - 发动机点火频率
- 可能与动力总成的隔振有关
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可能与发动机驱动的附件有关
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可能与发动机驱动的附件有关
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异常 - 可能是缸组之间的废气再循环 (EGR)/燃油变化
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可能与发动机驱动的附件有关
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可能与发动机驱动的附件有关
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2 ½ 阶
扭矩敏感型
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可能与发动机驱动的附件有关
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可能与发动机驱动的附件有关
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可能与发动机驱动的附件有关
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可能与发动机驱动的附件有关
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3 阶
扭矩敏感型
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可能与发动机驱动的附件有关
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特征 - 发动机点火频率
- 可能与动力总成的隔振有关
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特征 - 发动机点火频率
- 可能与动力总成的隔振有关
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可能与发动机驱动的附件有关
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可能与发动机驱动的附件有关
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可能与发动机驱动的附件有关
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4 阶
扭矩敏感型
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发动机布局特征 - 最小量
- 可能与动力总成的隔振有关
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可能与发动机驱动的附件有关
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可能与发动机驱动的附件有关
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特征 - 发动机点火频率
- 可能与动力总成的隔振有关
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可能与发动机驱动的附件有关
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可能与发动机驱动的附件有关
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