诊断说明

• •  在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。
• •  有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。
• •  诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC 说明

诊断故障信息

电路/系统说明

运行 DTC 的条件

• •  系统电压在 9–16 V 之间。
• •  车辆电源模式主控模块要求进行串行数据通信。

设置 DTC 的条件

设置 DTC 时采取的操作

• •  出现故障时，输出指令将关闭。
• •  对于丢失的参数，在下一次点火循环前，设备将使用一个默认值。
• •  设备始终不发出信号。因此，特定的子系统将不工作。
• •  当电路对搭铁短路时，车辆将不能启动。

清除 DTC 的条件

• •  故障不再存在时，清除当前 DTC。
• •  当设备点火循环计数器达到复位阈值 50 且故障没有重复出现时，历史 DTC 将被清除。

参考信息

• •  数据通信示意图
• •  控制模块参考

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

电路/系统测试

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，关闭所有检修门，关闭所有车辆系统，使所有钥匙距离车辆至少 3 m (9.8 ft)。断开 K9 车身控制模块处的线束连接器。所有车辆系统断电可能需要 10 分钟。
• 2.测试串行数据通信启用电路端子 23 X4 和搭铁之间的电阻是否大于 100 Ω。
• 如果等于或小于 100 Ω
• 2.1 断开共用串行数据通信启用电路的所有设备处的线束连接器。
• 2.2 测试串行数据通信启用电路端子和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 2.3 重新连接共用串行数据通信启用电路的第一个设备。
• 2.4 测试串行数据通信启用电路端子和搭铁之间的电阻是否大于 100 Ω。
• 如果等于或小于 100 Ω，则更换刚连接的设备。
• 如果大于 100 Ω 且有更多设备待连接，连接下一个设备并重复步骤 2.4，直至没有待连接的设备。
• 如果大于 100 Ω
• 3.更换 K9 车身控制模块。

维修指南