|
参数
|
系统状态
|
预期值
|
说明
|
|---|---|---|---|
|
工作条件：
点火
=
打开
|
|||
|
5V Reference 1（5V 参考电压 1）
|
—
|
5.00 V
|
此参数标识符 (PID) 显示来自控制器的 5V 参考电压 1 值。
|
|
5V Reference 1 Circuit Status（5V 参考电压 1 电路状态）
|
—
|
OK（正常）
|
此参数标识符 (PID) 表示信号超出范围，缓冲的 5V 参考电压 1 值（控制器内）当前超出范围。
|
|
9V Reference 1 Circuit Status（9V 参考电压 1 电路状态）
|
—
|
OK（正常）
|
此参数标识符 (PID) 表示信号超出范围，缓冲的 9V 参考电压 1 值（控制器内）当前超出范围。
|
|
9V Reference 2 Circuit Status（9V 参考电压 2 电路状态）
|
—
|
OK（正常）
|
此参数标识符 (PID) 表示信号超出范围，缓冲的 9V 参考电压 2 值（控制器内）当前超出范围。
|
|
Auxiliary Transmission Fluid Pump Relay Command（变速器辅助油泵继电器指令）
|
—
|
OK（正常）
|
此参数标识符 (PID) 包含辅助变速器泵继电器输出的指令状态及其相关的对搭铁短路、开路和对电源短路测试状态。
|
|
Brake Pedal Switch（制动踏板开关）
|
已释放
|
已释放
|
此参数标识符 (PID) 表示制动踏板开关的位置。
|
|
已接合
|
已接合
|
||
|
Calculated Line Pressure（计算管路压力）
|
点火开关置于“ON（打开）”位置 - 关闭发动机
|
2535 kPa (368 PSI)
|
此参数标识符 (PID) 包含将泵损因素考虑在内的期望的计算变速器管路压力。
|
|
点火开关置于“ON（打开）”位置 - 发动机运行
|
971 kPa (141 PSI)
|
||
|
48 km/h (30 MPH)
|
760 kPa (110 PSI)
|
||
|
80 km/h (50 MPH)
|
1476 kPa (214 PSI)
|
||
|
Calculated Throttle Position（计算的节气门位置）
|
0 km/h (0 MPH)
|
0%
|
此参数标识符 (PID) 包含加速踏板有效位置，该位置代表驾驶员预期的扭矩或加速请求。此参数是根据驾驶员请求打开节气门（如加速踏板、巡航控制、取力器等）的最大值确定的，并被标准化为 0% 至 100%。其中0%代表怠速或滑行请求，100% 代表节气门全开 (WOT) 请求。它主要显示由变速器控制装置算法使用的加速位置/节气门位置，因此，它通常被称为变速器节气门位置。如果由于加速踏板位置故障导致发动机以强制怠速模式运行，则有效加速位置的值将是 0 %，以对怠速请求作出回应。
|
|
48 km/h (30 MPH)
|
8%
|
||
|
80 km/h (50 MPH)
|
22%
|
||
|
Clutch Pressure Command（离合器压力指令）
|
0 km/h (0 MPH)
|
4096 kPa (594 PSI)
|
此参数标识符 (PID) 包含前进档/倒档离合器的仲裁压力指令。
|
|
48 km/h (30 MPH)
|
4421 kPa (641 PSI)
|
||
|
80 km/h (50 MPH)
|
4772 kPa (692 PSI)
|
||
|
Control Module Voltage Signal（控制模块电压信号）
|
点火开关置于“ON（打开）”位置 - 关闭发动机
|
12.60 V
|
此参数标识符 (PID) 包含输入至控制模块的电源电压。由于蓄电池电压非通过动力总成控制器直接测量，应使用从运行/起动输入至控制器的带开关蓄电池电压来填充此 PID。
|
|
点火开关置于“ON（打开）”位置 - 发动机运行
|
14.40 V
|
||
|
Current Gear（当前档位）
|
P
|
驻车档
|
此参数标识符 (PID) 包含变速器已达到的当前档位。为使变速器达到驻车档/空档以外的档位，变速器液压压力必须可用（发动机转速 = 高于 349 RPM）。
|
|
R
|
倒档
|
||
|
N
|
空档
|
||
|
D
|
1–9
|
||
|
L
|
1–9
|
||
|
Desired Speed Ratio（转速比）
|
0 km/h (0 MPH)
|
0.38:1
|
此参数 (PID) 包含基于当前驾驶员输入和车辆工作条件的期望变速器转速比
|
|
48 km/h (30 MPH)
|
1.64:1
|
||
|
80 km/h (50 MPH)
|
1.99:1
|
||
|
Driver Requested Axle Torque（驾驶员请求的车桥扭矩）
|
—
|
—
|
此参数标识符 (PID) 包含指令的驾驶员预期车桥扭矩。
|
|
Electronic Transmission Range Select Actual Range（电子变速器选档实际档位）
|
P
|
P
|
—
|
|
R
|
倒档
|
||
|
N
|
空档
|
||
|
D / L / M
|
前进档
|
||
|
Engine Coolant Temperature（发动机冷却液温度）
|
点火开关置于“ON（打开）”位置 - 发动机运行
|
52°C (126°F)
|
此参数标识符 (PID) 包含传感器测量的非默认发动机冷却液温度。如果用于计算发动机冷却液温度的数据来自串行数据信号，则如果未收到信号，该值应设置为：
−40°C (−40°F)。
|
|
48 km/h (30 MPH)
|
87°C (189°F)
|
||
|
80 km/h (50 MPH)
|
94°C (201°F)
|
||
|
Engine Speed（发动机转速）
|
点火开关置于“ON（打开）”位置 - 关闭发动机
|
0 RPM
|
此参数标识符 (PID) 包含曲轴位置传感器确定的非默认发动机转速。如果用于计算发动机转速的数据来自串行数据信号，则如果未收到信号，该值应设置为 16383.75 RPM。
|
|
点火开关置于“ON（打开）”位置 - 发动机运行
|
682 RPM
|
||
|
48 km/h (30 MPH)
|
1224 RPM
|
||
|
80 km/h (50 MPH)
|
1656 RPM
|
||
|
Engine Torque（发动机扭矩）
|
点火开关置于“ON（打开）”位置 - 关闭发动机
|
−13 Nm (−10 lb ft)
|
此参数标识符 (PID) 包含根据流经发动机的空气流量计算的发动机扭矩以及火花延迟和燃油切断导致的扭矩损失。由于该扭矩为稳态发动机扭矩，不包括发动机扭矩的惯性分量。
|
|
点火开关置于“ON（打开）”位置 - 发动机运行
|
6 Nm (4 lb ft)
|
||
|
48 km/h (30 MPH)
|
79 Nm (58 lb ft)
|
||
|
80 km/h (50 MPH)
|
115 Nm (85 lb ft)
|
||
|
Gear Command（档位指令）
|
P
|
驻车档
|
此参数标识符 (PID) 包含正在变速器内指令的当前档位。如果变速器液压压力不可用，则仅指令驻车档/空档。当发动机转速 = 大于 349 RPM 时，变速器液压压力可用。
|
|
R
|
倒档
|
||
|
N
|
空档
|
||
|
D
|
1–9
|
||
|
L
|
1–9
|
||
|
High Side Driver 1（高电平侧驱动器 1）
|
—
|
启用
|
此参数标识符 (PID) 包含共享高电平侧驱动器 1 的指令状态。
|
|
High Side Driver 1 Circuit High Voltage Test Status（高电平侧驱动器 1 电路高电压测试状态）
|
—
|
OK（正常）
|
此参数标识符 (PID) 包含对电压短路测试的状态。
|
|
High Side Driver 1 Circuit Low Voltage Test Status（高电平侧驱动器 1 电路低电压测试状态）
|
—
|
OK（正常）
|
此参数标识符 (PID) 包含对搭铁短路测试的状态。
|
|
High Side Driver 1 Circuit Open Test Status（高电平侧驱动器 1 电路开路测试状态）
|
—
|
Not Run（未运行）
|
此参数标识符 (PID) 包含开路测试的状态。
|
|
High Side Driver 2（高电平侧驱动器 2）
|
—
|
启用
|
此参数标识符 (PID) 包含共享高电平侧驱动器 2 的指令状态。
|
|
High Side Driver 2 Circuit High Voltage Test Status（高电平侧驱动器 2 电路高电压测试状态）
|
—
|
OK（正常）
|
此参数标识符 (PID) 包含对电压短路测试的状态。
|
|
High Side Driver 2 Circuit Low Voltage Test Status（高电平侧驱动器 2 电路低电压测试状态）
|
—
|
OK（正常）
|
此参数标识符 (PID) 包含对搭铁短路测试的状态。
|
|
High Side Driver 2 Circuit Open Test Status（高电平侧驱动器 2 电路开路测试状态）
|
—
|
Not Run（未运行）
|
此参数标识符 (PID) 包含开路测试的状态。
|
|
Ignition 1 Signal（点火 1 信号）
|
—
|
On（打开）
|
此参数标识符 (PID) 包含与硬线车辆电源模式输入的状态相关的信号。
|
|
Ignition Accessory Signal（点火附件信号）
|
—
|
On（打开）
|
此参数标识符 (PID) 显示控制器的点火电压可用性状态。
|
|
Ignition Voltage（点火电压）
|
点火开关置于“ON（打开）”位置 - 关闭发动机
|
12.60 V
|
此参数标识符 (PID) 包含输入至控制器的运行/起动电压。
|
|
点火开关置于“ON（打开）”位置 - 发动机运行
|
14.40 V
|
||
|
ISS/OSS Supply Voltage（输入轴转速传感器/输出轴转速传感器电源电压）
|
—
|
OK（正常）
|
此参数标识符 (PID) 表示稳压 TISS/TOSS 电源电压超出工作规格中规定的正常工作范围。此 PID 不指示故障是在变速器控制模块外部还是内部。测量由变速器控制模块内部部件进行。
|
|
Line Pressure Command（管路压力指令）
|
点火开关置于“ON（打开）”位置 - 关闭发动机
|
745 kPa (108 PSI)
|
此参数标识符 (PID) 包含向管路压力控制电磁阀指令的变速器管路压力。
|
|
点火开关置于“ON（打开）”位置 - 发动机运行
|
227 kPa (33 PSI)
|
||
|
48 km/h (30 MPH)
|
148 kPa (21 PSI)
|
||
|
80 km/h (50 MPH)
|
369 kPa (54 PSI)
|
||
|
Park System Status（驻车系统状态）
|
—
|
—
|
|
|
Power Mode（电源模式）
|
—
|
Run（运行）
|
此参数标识符 (PID) 显示点火开的状态。
|
|
Primary Pulley Pressure（主皮带轮压力）
|
点火开关置于“ON（打开）”位置 - 关闭发动机
|
0 kPa (0 PSI)
|
此参数标识符 (PID) 包含无级变速器主皮带轮传感器压力。
|
|
点火开关置于“ON（打开）”位置 - 发动机运行
|
466 kPa (68 PSI)
|
||
|
48 km/h (30 MPH)
|
413 kPa (60 PSI)
|
||
|
80 km/h (50 MPH)
|
1122 kPa (163 PSI)
|
||
|
Primary Pulley Pressure Command（主皮带轮压力指令）
|
点火开关置于“ON（打开）”位置 - 关闭发动机
|
1406 kPa (204 PSI)
|
此参数标识符 (PID) 包含指令的无级变速器主皮带轮传感器压力。
|
|
点火开关置于“ON（打开）”位置 - 发动机运行
|
466 kPa (68 PSI)
|
||
|
48 km/h (30 MPH)
|
435 kPa (64 PSI)
|
||
|
80 km/h (50 MPH)
|
1069 kPa (155 PSI)
|
||
|
Ratio Control Mode（传动比控制模式）
|
—
|
可变
|
此参数标识符 (PID) 表示变速器控制系统中当前启用的换档控制类型。此参数在有级换档控制和无级变速换档控制之间变化。
|
|
Secondary Pulley Pressure（副皮带轮压力）
|
点火开关置于“ON（打开）”位置 - 关闭发动机
|
0.00 kPa (0.00 PSI)
|
此参数标识符 (PID) 包含无级变速器副皮带轮压力传感器压力。
|
|
点火开关置于“ON（打开）”位置 - 发动机运行
|
637 kPa (92 PSI)
|
||
|
48 km/h (30 MPH)
|
402 kPa (58 PSI)
|
||
|
80 km/h (50 MPH)
|
876 kPa (127 PSI)
|
||
|
Secondary Pulley Pressure Command（副皮带轮压力指令）
|
点火开关置于“ON（打开）”位置 - 关闭发动机
|
2085 kPa (302 PSI)
|
此参数标识符 (PID) 包含指令的无级变速器副皮带轮压力传感器压力。
|
|
点火开关置于“ON（打开）”位置 - 发动机运行
|
638 kPa (93 PSI)
|
||
|
48 km/h (30 MPH)
|
395 kPa (57 PSI)
|
||
|
80 km/h (50 MPH)
|
895 kPa (130 PSI)
|
||
|
Speed Ratio（转速比）
|
0 km/h (0 MPH)
|
0.38:1
|
此参数标识符 (PID) 包含主副皮带轮转速传感器的比值，即副转速除以主转速。
|
|
48 km/h (30 MPH)
|
1.64:1
|
||
|
80 km/h (50 MPH)
|
1.98:1
|
||
|
Speed Ratio Command（转速比指令）
|
0 km/h (0 MPH)
|
0.38:1
|
此参数标识符 (PID) 包含来自控制系统的变速器当前指令的转速比。
|
|
48 km/h (30 MPH)
|
1.64:1
|
||
|
80 km/h (50 MPH)
|
1.98:1
|
||
|
TCC Slip Speed（变矩器离合器滑差转速）
|
点火开关置于“ON（打开）”位置 - 关闭发动机
|
0 RPM
|
此参数标识符 (PID) 包含变矩器离合器 (TCC) 滑差转速，由发动机转速和变速器输入轴转速之间的差确定。
|
|
点火开关置于“ON（打开）”位置 - 发动机运行
|
30 RPM
|
||
|
48 km/h (30 MPH)
|
1 RPM
|
||
|
80 km/h (50 MPH)
|
1 RPM
|
||
|
Transmission Control Solenoid Valve 1–6 Calibration Data（变速器控制电磁阀 1-6 校准数据）
|
—
|
Valid（有效）
|
此参数标识符 (PID) 包含储存的导致变速器控制电磁阀设置变速器控制电磁阀校准不正确 DTC 的任何故障历史记录。
|
|
Transmission Control Solenoid Valve 1 Control Circuit High Voltage Test Status（变速器控制电磁阀 1 控制电路高电压测试状态）
|
—
|
OK（正常）
|
此参数标识符 (PID) 包含对电源短路测试的状态。
|
|
Transmission Control Solenoid Valve 1 Control Circuit Low Voltage Test Status（变速器控制电磁阀 1 控制电路低电压测试状态）
|
—
|
OK（正常）
|
此参数标识符 (PID) 包含对搭铁短路测试的状态。
|
|
Transmission Control Solenoid Valve 1 Control Circuit Open Test Status（变速器控制电磁阀 1 控制电路开路测试状态）
|
—
|
OK（正常）
|
此参数标识符 (PID) 包含开路测试的状态。
|
|
Transmission Control Solenoid Valve 1 Current（变速器控制电磁阀 1 电流）
|
点火开关置于“ON（打开）”位置 - 关闭发动机
|
0.75 A
|
此参数标识符 (PID) 包含变速器控制电磁阀的平均诊断电流。
|
|
点火开关置于“ON（打开）”位置 - 发动机运行
|
0.98 A
|
||
|
48 km/h (30 MPH)
|
0.99 A
|
||
|
80 km/h (50 MPH)
|
0.98 A
|
||
|
Transmission Control Solenoid Valve 1 Current Command（变速器控制电磁阀 1 电流指令）
|
点火开关置于“ON（打开）”位置 - 关闭发动机
|
0.76 A
|
此参数标识符 (PID) 包含变速器控制电磁阀的电流指令。
|
|
点火开关置于“ON（打开）”位置 - 发动机运行
|
0.98 A
|
||
|
48 km/h (30 MPH)
|
1.02 A
|
||
|
80 km/h (50 MPH)
|
0.97 A
|
||
|
Transmission Control Solenoid Valve 1 Pressure Command（变速器控制电磁阀 1 压力指令）
|
点火开关置于“ON（打开）”位置 - 关闭发动机
|
0.00 kPa (0.00 PSI)
|
此参数标识符 (PID) 包含变速器控制电磁阀的指令压力。
|
|
点火开关置于“ON（打开）”位置 - 发动机运行
|
121 kPa (18 PSI)
|
||
|
48 km/h (30 MPH)
|
248 kPa (36 PSI)
|
||
|
80 km/h (50 MPH)
|
288 kPa (42 PSI)
|
||
|
Transmission Control Solenoid Valve 2 Control Circuit High Voltage Test Status（变速器控制电磁阀 2 控制电路高电压测试状态）
|
—
|
OK（正常）
|
此参数标识符 (PID) 包含对电源短路测试的状态。
|
|
Transmission Control Solenoid Valve 2 Control Circuit Low Voltage Test Status（变速器控制电磁阀 2 控制电路低电压测试状态）
|
—
|
OK（正常）
|
此参数标识符 (PID) 包含对搭铁短路测试的状态。
|
|
Transmission Control Solenoid Valve 2 Control Circuit Open Test Status（变速器控制电磁阀 2 控制电路开路测试状态）
|
—
|
OK（正常）
|
此参数标识符 (PID) 包含开路测试的状态。
|
|
Transmission Control Solenoid Valve 2 Current（变速器控制电磁阀 2 电流）
|
点火开关置于“ON（打开）”位置 - 关闭发动机
|
0.82 A
|
此参数标识符 (PID) 包含变速器控制电磁阀的平均诊断电流。
|
|
点火开关置于“ON（打开）”位置 - 发动机运行
|
0.98 A
|
||
|
48 km/h (30 MPH)
|
0.99 A
|
||
|
80 km/h (50 MPH)
|
0.92 A
|
||
|
Transmission Control Solenoid Valve 2 Current Command（变速器控制电磁阀 2 电流指令）
|
点火开关置于“ON（打开）”位置 - 关闭发动机
|
0.83 A
|
此参数标识符 (PID) 包含变速器控制电磁阀的电流指令。
|
|
点火开关置于“ON（打开）”位置 - 发动机运行
|
0.98 A
|
||
|
48 km/h (30 MPH)
|
1.02 A
|
||
|
80 km/h (50 MPH)
|
0.92 A
|
||
|
Transmission Control Solenoid Valve 2 Pressure Command（变速器控制电磁阀 2 压力指令）
|
点火开关置于“ON（打开）”位置 - 关闭发动机
|
0.00 kPa (0.00 PSI)
|
此参数标识符 (PID) 包含变速器控制电磁阀的指令压力。
|
|
点火开关置于“ON（打开）”位置 - 发动机运行
|
0.00 kPa (0.00 PSI)
|
||
|
48 km/h (30 MPH)
|
0.00 kPa (0.00 PSI)
|
||
|
80 km/h (50 MPH)
|
0.00 kPa (0.00 PSI)
|
||
|
Transmission Control Solenoid Valve 3 Control Circuit High Voltage Test Status（变速器控制电磁阀 3 控制电路高电压测试状态）
|
—
|
OK（正常）
|
此参数标识符 (PID) 包含对电源短路测试的状态。
|
|
Transmission Control Solenoid Valve 3 Control Circuit Low Voltage Test Status（变速器控制电磁阀 3 控制电路低电压测试状态）
|
—
|
OK（正常）
|
此参数标识符 (PID) 包含对搭铁短路测试的状态。
|
|
Transmission Control Solenoid Valve 3 Control Circuit Open Test Status（变速器控制电磁阀 3 控制电路开路测试状态）
|
—
|
OK（正常）
|
此参数标识符 (PID) 包含开路测试的状态。
|
|
Transmission Control Solenoid Valve 3 Current（变速器控制电磁阀 3 电流）
|
点火开关置于“ON（打开）”位置 - 关闭发动机
|
0.75 A
|
此参数标识符 (PID) 包含变速器控制电磁阀的平均诊断电流。
|
|
点火开关置于“ON（打开）”位置 - 发动机运行
|
1.01 A
|
||
|
48 km/h (30 MPH)
|
1.05 A
|
||
|
80 km/h (50 MPH)
|
0.88 A
|
||
|
Transmission Control Solenoid Valve 3 Current Command（变速器控制电磁阀 3 电流指令）
|
点火开关置于“ON（打开）”位置 - 关闭发动机
|
0.76 A
|
此参数标识符 (PID) 包含变速器控制电磁阀的电流指令。
|
|
点火开关置于“ON（打开）”位置 - 发动机运行
|
1.02 A
|
||
|
48 km/h (30 MPH)
|
1.06 A
|
||
|
80 km/h (50 MPH)
|
0.89 A
|
||
|
Transmission Control Solenoid Valve 3 Pressure Command（变速器控制电磁阀 3 压力指令）
|
点火开关置于“ON（打开）”位置 - 关闭发动机
|
0 kPa (0 PSI)
|
此参数标识符 (PID) 包含变速器控制电磁阀的指令压力。
|
|
点火开关置于“ON（打开）”位置 - 发动机运行
|
0 kPa (0 PSI)
|
||
|
48 km/h (30 MPH)
|
0 kPa (0 PSI)
|
||
|
80 km/h (50 MPH)
|
0 kPa (0 PSI)
|
||
|
Transmission Control Solenoid Valve 4 Control Circuit High Voltage Test Status（变速器控制电磁阀 4 控制电路高电压测试状态）
|
—
|
OK（正常）
|
此参数标识符 (PID) 包含对电源短路测试的状态。
|
|
Transmission Control Solenoid Valve 4 Control Circuit Low Voltage Test Status（变速器控制电磁阀 4 控制电路低电压测试状态）
|
—
|
OK（正常）
|
此参数标识符 (PID) 包含对搭铁短路测试的状态。
|
|
Transmission Control Solenoid Valve 4 Control Circuit Open Test Status（变速器控制电磁阀 4 控制电路开路测试状态）
|
—
|
OK（正常）
|
此参数标识符 (PID) 包含开路测试的状态。
|
|
Transmission Control Solenoid Valve 4 Current（变速器控制电磁阀 4 电流）
|
点火开关置于“ON（打开）”位置 - 关闭发动机
|
1.2 A
|
此参数标识符 (PID) 包含变速器控制电磁阀的平均诊断电流。
|
|
点火开关置于“ON（打开）”位置 - 发动机运行
|
0.89 A
|
||
|
48 km/h (30 MPH)
|
0.69 A
|
||
|
80 km/h (50 MPH)
|
0.88 A
|
||
|
Transmission Control Solenoid Valve 4 Current Command（变速器控制电磁阀 4 电流指令）
|
点火开关置于“ON（打开）”位置 - 关闭发动机
|
1.2 A
|
此参数标识符 (PID) 包含变速器控制电磁阀的电流指令。
|
|
点火开关置于“ON（打开）”位置 - 发动机运行
|
0.89 A
|
||
|
48 km/h (30 MPH)
|
0.70 A
|
||
|
80 km/h (50 MPH)
|
0.89 A
|
||
|
Transmission Control Solenoid Valve 4 Pressure Command（变速器控制电磁阀 4 压力指令）
|
点火开关置于“ON（打开）”位置 - 关闭发动机
|
0 kPa (0 PSI)
|
此参数标识符 (PID) 包含变速器控制电磁阀的指令压力。
|
|
点火开关置于“ON（打开）”位置 - 发动机运行
|
0 kPa (0 PSI)
|
||
|
48 km/h (30 MPH)
|
0 kPa (0 PSI)
|
||
|
80 km/h (50 MPH)
|
0 kPa (0 PSI)
|
||
|
Transmission Control Solenoid Valve 5 Control Circuit High Voltage Test Status（变速器控制电磁阀 5 控制电路高电压测试状态）
|
发动机
≠
Running（运行）
|
Not Run（未运行）
|
此参数标识符 (PID) 包含对电源短路测试的状态。
|
|
发动机
=
Running（运行）
|
OK（正常）
|
||
|
Transmission Control Solenoid Valve 5 Control Circuit Low Voltage Test Status（变速器控制电磁阀 5 控制电路低电压测试状态）
|
—
|
OK（正常）
|
此参数标识符 (PID) 包含对搭铁短路测试的状态。
|
|
Transmission Control Solenoid Valve 5 Control Circuit Open Test Status（变速器控制电磁阀 5 控制电路开路测试状态）
|
—
|
OK（正常）
|
此参数标识符 (PID) 包含开路测试的状态。
|
|
Transmission Control Solenoid Valve 5 Current（变速器控制电磁阀 5 电流）
|
点火开关置于“ON（打开）”位置 - 关闭发动机
|
0.04 A
|
此参数标识符 (PID) 包含变速器控制电磁阀的平均诊断电流。
|
|
点火开关置于“ON（打开）”位置 - 发动机运行
|
0.04 A
|
||
|
48 km/h (30 MPH)
|
0.46 A
|
||
|
80 km/h (50 MPH)
|
0.58 A
|
||
|
Transmission Control Solenoid Valve 5 Current Command（变速器控制电磁阀 5 电流指令）
|
点火开关置于“ON（打开）”位置 - 关闭发动机
|
0.04 A
|
此参数标识符 (PID) 包含变速器控制电磁阀的电流指令。
|
|
点火开关置于“ON（打开）”位置 - 发动机运行
|
0.04 A
|
||
|
48 km/h (30 MPH)
|
0.47 A
|
||
|
80 km/h (50 MPH)
|
0.59 A
|
||
|
Transmission Control Solenoid Valve 5 Pressure Command（变速器控制电磁阀 5 压力指令）
|
点火开关置于“ON（打开）”位置 - 关闭发动机
|
0 kPa (0 PSI)
|
此参数标识符 (PID) 包含变速器控制电磁阀的指令压力。
|
|
点火开关置于“ON（打开）”位置 - 发动机运行
|
0 kPa (0 PSI)
|
||
|
48 km/h (30 MPH)
|
0 kPa (0 PSI)
|
||
|
80 km/h (50 MPH)
|
0 kPa (0 PSI)
|
||
|
Transmission Control Solenoid Valve 6 Control Circuit High Voltage Test Status（变速器控制电磁阀 6 控制电路高电压测试状态）
|
—
|
OK（正常）
|
此参数标识符 (PID) 包含对电源短路测试的状态。
|
|
Transmission Control Solenoid Valve 6 Control Circuit Low Voltage Test Status（变速器控制电磁阀 6 控制电路低电压测试状态）
|
—
|
OK（正常）
|
此参数标识符 (PID) 包含对搭铁短路测试的状态。
|
|
Transmission Control Solenoid Valve 6 Control Circuit Open Test Status（变速器控制电磁阀 6 控制电路开路测试状态）
|
—
|
OK（正常）
|
此参数标识符 (PID) 包含开路测试的状态。
|
|
Transmission Control Solenoid Valve 6 Current（变速器控制电磁阀 6 电流）
|
点火开关置于“ON（打开）”位置 - 关闭发动机
|
0.57 A
|
此参数标识符 (PID) 包含变速器控制电磁阀的平均诊断电流。
|
|
点火开关置于“ON（打开）”位置 - 发动机运行
|
0.54 A
|
||
|
48 km/h (30 MPH)
|
0.53 A
|
||
|
80 km/h (50 MPH)
|
1.20 A
|
||
|
Transmission Control Solenoid Valve 6 Current Command（变速器控制电磁阀 6 电流指令）
|
点火开关置于“ON（打开）”位置 - 关闭发动机
|
0.57 A
|
此参数标识符 (PID) 包含变速器控制电磁阀的电流指令。
|
|
点火开关置于“ON（打开）”位置 - 发动机运行
|
0.54 A
|
||
|
48 km/h (30 MPH)
|
0.54 A
|
||
|
80 km/h (50 MPH)
|
1.20 A
|
||
|
Transmission Control Solenoid Valve 6 Pressure Command（变速器控制电磁阀 6 压力指令）
|
点火开关置于“ON（打开）”位置 - 关闭发动机
|
0 kPa (0 PSI)
|
此参数标识符 (PID) 包含变速器控制电磁阀的指令压力。
|
|
点火开关置于“ON（打开）”位置 - 发动机运行
|
0 kPa (0 PSI)
|
||
|
48 km/h (30 MPH)
|
0 kPa (0 PSI)
|
||
|
80 km/h (50 MPH)
|
0 kPa (0 PSI)
|
||
|
Transmission Control Solenoid Valve 7（变速器控制电磁阀 7）
|
—
|
—
|
|
|
Transmission Control Solenoid Valve 7 Control Circuit High Voltage Test Status（变速器控制电磁阀 7 控制电路高电压测试状态）
|
—
|
—
|
|
|
Transmission Control Solenoid Valve 7 Control Circuit Low Voltage Test Status（变速器控制电磁阀 7 控制电路低电压测试状态）
|
—
|
—
|
|
|
Transmission Control Solenoid Valve 7 Control Circuit Open Test Status（变速器控制电磁阀 7 控制电路开路测试状态）
|
—
|
—
|
|
|
Transmission Control Solenoid Valve 7 Current（变速器控制电磁阀 7 电流）
|
—
|
—
|
|
|
Transmission Control Solenoid Valve 7 Current Command（变速器控制电磁阀 7 电流指令）
|
—
|
—
|
|
|
Transmission Control Solenoid Valve 8（变速器控制电磁阀 8）
|
—
|
—
|
|
|
Transmission Control Solenoid Valve 8 Control Circuit High Voltage Test Status（变速器控制电磁阀 8 控制电路高电压测试状态）
|
—
|
—
|
|
|
Transmission Control Solenoid Valve 8 Control Circuit Low Voltage Test Status（变速器控制电磁阀 8 控制电路低电压测试状态）
|
—
|
—
|
|
|
Transmission Control Solenoid Valve 8 Control Circuit Open Test Status（变速器控制电磁阀 8 控制电路开路测试状态）
|
—
|
—
|
|
|
Transmission Control Solenoid Valve 8 Current（变速器控制电磁阀 8 电流）
|
—
|
—
|
|
|
Transmission Control Solenoid Valve 8 Current Command（变速器控制电磁阀 8 电流指令）
|
—
|
—
|
|
|
Transmission Fluid Pressure Sensor 1（变速器油压力传感器 1）
|
点火开关置于“ON（打开）”位置 - 关闭发动机
|
—
|
此参数标识符 (PID) 显示无级变速器主皮带轮压力传感器电压。
|
|
点火开关置于“ON（打开）”位置 - 发动机运行
|
—
|
||
|
48 km/h (30 MPH)
|
—
|
||
|
80 km/h (50 MPH)
|
—
|
||
|
Transmission Fluid Pressure Sensor 2（变速器油压力传感器 2）
|
点火开关置于“ON（打开）”位置 - 关闭发动机
|
—
|
此参数标识符 (PID) 包含无级变速器副皮带轮压力传感器电压。
|
|
点火开关置于“ON（打开）”位置 - 发动机运行
|
—
|
||
|
48 km/h (30 MPH)
|
—
|
||
|
80 km/h (50 MPH)
|
—
|
||
|
Transmission Fluid Pump Mode（变速器油泵模式）
|
点火开关置于“ON（打开）”位置 - 关闭发动机
|
100%
|
此参数标识符 (PID) 包含变速器二元泵正在工作的当前模式。
|
|
点火开关置于“ON（打开）”位置 - 发动机运行
|
100%
|
||
|
48 km/h (30 MPH)
|
100%
|
||
|
80 km/h (50 MPH)
|
50%
|
||
|
Transmission Fluid Temperature（变速器油温度）
|
点火开关置于“ON（打开）”位置 - 关闭发动机
|
33°C (91°F)
|
此参数标识符 (PID) 包含传感器测得的非默认、未滤波的变速器油/液温度。在自动变速器应用中，此 PID 基于变速器控制模块的变速器油温度传感器输入。
|
|
点火开关置于“ON（打开）”位置 - 发动机运行
|
42°C (108°F)
|
||
|
48 km/h (30 MPH)
|
49°C (120°F)
|
||
|
80 km/h (50 MPH)
|
63°C (145°F)
|
||
|
Transmission Fluid Temperature (Filtered)（变速器油温度（经滤波））
|
点火开关置于“ON（打开）”位置 - 关闭发动机
|
33°C (91°F)
|
此参数标识符 (PID) 包含传感器测得低温、经滤波的变速器油/液温度。在自动变速器应用中，此 PID 基于变速器控制模块的变速器油温度传感器输入的低温经滤波值。
|
|
点火开关置于“ON（打开）”位置 - 发动机运行
|
42°C (108°F)
|
||
|
48 km/h (30 MPH)
|
49°C (120°F)
|
||
|
80 km/h (50 MPH)
|
63°C (145°F)
|
||
|
Transmission Hot Mode（变速器热模式）
|
—
|
No（否）
|
此参数标识符 (PID) 表示是否启用了默认变速器热模式换档模式。
|
|
Transmission Input Speed（变速器输入轴转速）
|
点火开关置于“ON（打开）”位置 - 关闭发动机
|
0 RPM
|
此参数标识符 (PID) 包含非默认的、原始变速器输入轴转速（变速箱输入时的转速），由变速器输入轴转速传感器测量的转速（已将传感器位置因素考虑在内）确定。
|
|
点火开关置于“ON（打开）”位置 - 发动机运行
|
648 RPM
|
||
|
48 km/h (30 MPH)
|
1237 RPM
|
||
|
80 km/h (50 MPH)
|
1658 RPM
|
||
|
Transmission Input Torque（变速器输入扭矩）
|
点火开关置于“ON（打开）”位置 - 关闭发动机
|
16,346 Nm (12,056 lb ft)
|
此参数标识符 (PID) 包含变速器实际扭矩输入的指示。
|
|
点火开关置于“ON（打开）”位置 - 发动机运行
|
2 Nm (1 lb ft)
|
||
|
48 km/h (30 MPH)
|
55 Nm (41 lb ft)
|
||
|
80 km/h (50 MPH)
|
105 Nm (77 lb ft)
|
||
|
Transmission Intermediate Speed Sensor（变速器中间轴转速传感器）
|
点火开关置于“ON（打开）”位置 - 关闭发动机
|
0 RPM
|
此参数标识符 (PID) 包含非默认的、原始变速器中间轴转速（未连接至变速器输入轴或输出轴的附加部件转速），由变速器中间轴转速传感器测量的转速确定。
|
|
点火开关置于“ON（打开）”位置 - 发动机运行
|
0 RPM
|
||
|
48 km/h (30 MPH)
|
1237 RPM
|
||
|
80 km/h (50 MPH)
|
1658 RPM
|
||
|
Transmission Output Speed（变速器输出速度）
|
点火开关置于“ON（打开）”位置 - 关闭发动机
|
0 RPM
|
此参数标识符 (PID) 包含非默认的、原始变速器输出轴转速，由变速器输出轴转速传感器测量的转速（已将传感器位置因素考虑在内）确定。
|
|
点火开关置于“ON（打开）”位置 - 发动机运行
|
0 RPM
|
||
|
48 km/h (30 MPH)
|
2016 RPM
|
||
|
80 km/h (50 MPH)
|
3282 RPM
|
||
|
Transmission Output Speed Sensor Direction（变速器输出轴转速传感器方向）
|
Forward（向前）
|
Forward（向前）
|
此参数标识符 (PID) 包含原始变速器输出轴转速传感器方向信息的枚举状态。此参数将显示未定状态，直至变速器控制模块收到转速传感器输入。
|
|
倒档
|
倒档
|
||
|
Transmission Output Speed Sensor Direction Signal（变速器输出轴转速传感器方向信号）
|
Forward（向前）
|
0.04 ms
|
此参数标识符 (PID) 包含以毫秒为单位的变速器输出轴转速传感器方向启用时间段。此 PID 将显示 0.00 ms，直至变速器控制模块收到转速传感器输入
|
|
倒档
|
0.18 ms
|
||
|
Transmission Park Valve Lock Solenoid Actuator（变速器驻车阀锁定电磁阀执行器）
|
—
|
—
|
|
|
Transmission Park Valve Position Sensor 1（变速器驻车档阀位置传感器 1）
|
P
|
0.82 V
|
|
|
R
|
2.00 V
|
||
|
N
|
2.00 V
|
||
|
D
|
2.00 V
|
||
|
L / M
|
2.00 V
|
||
|
Transmission Park Valve Position Sensor 2（变速器驻车档阀位置传感器 2）
|
P
|
0.82 V
|
|
|
R
|
2.00 V
|
||
|
N
|
2.00 V
|
||
|
D
|
2.00 V
|
||
|
L / M
|
2.00 V
|
||
|
Transmission Range（变速器档位）
|
P
|
驻车档
|
此参数标识符 (PID) 包含一个或多个变速器档位信息源之间仲裁确定的实际变速器档位。
|
|
R
|
倒档
|
||
|
N
|
空档
|
||
|
D
|
7
|
||
|
L / M
|
6
|
||
|
Transmission Range Control Valve Command（变速器档位控制阀指令）
|
P
|
电压过低
|
|
|
R
|
电压过低
|
||
|
N
|
电压过低
|
||
|
D
|
电压过高
|
||
|
L / M
|
电压过高
|
||
|
Transmission Range Control Valve 1 Position Switch（变速器档位控制阀 1 位置开关）
|
P
|
0.84 V
|
|
|
R
|
0.84 V
|
||
|
N
|
0.84 V
|
||
|
D
|
2.02 V
|
||
|
L / M
|
2.02 V
|
||
|
Transmission Range Control Valve 1 Position Switch Status（变速器档位控制阀 1 位置开关状态）
|
—
|
—
|
|
|
Transmission Range Control Valve 2 Position Switch（变速器档位控制阀 2 位置开关）
|
P
|
0.82 V
|
|
|
R
|
2.02 V
|
||
|
N
|
0.82 V
|
||
|
D
|
0.82 V
|
||
|
L / M
|
0.82 V
|
||
|
Transmission Range Control Valve 2 Position Switch Status（变速器档位控制阀 2 位置开关状态）
|
—
|
—
|
|
|
Transmission Range Control Valve 2 Command（变速器档位控制阀 2 指令）
|
P
|
电压过低
|
|
|
R
|
电压过高
|
||
|
N
|
电压过低
|
||
|
D
|
电压过低
|
||
|
L / M
|
电压过低
|
||
|
Transmission Range Sensor 1（变速器档位传感器 1）
|
P
|
15%
|
此参数标识符 (PID) 包含硬线连接至变速器控制模块的变速器档位传感器 1/A 的原始脉宽调制占空比。
|
|
R
|
44%
|
||
|
N
|
58%
|
||
|
D
|
72%
|
||
|
L
|
85%
|
||
|
Transmission Range Sensor 2（变速器档位传感器 2）
|
P
|
85%
|
此参数标识符 (PID) 包含硬线连接至发动机控制模块的变速器档位传感器 2/B 的原始脉宽调制占空比。
|
|
R
|
56%
|
||
|
N
|
42%
|
||
|
D
|
28%
|
||
|
L
|
15%
|
||
|
Vehicle Speed（车速）
|
—
|
变化
|
此参数标识符 (PID) 包含变速器输入轴转速传感器计算的非默认车速。
|
|
控制功能
|
说明
|
|---|---|
|
变速器辅助油泵继电器
{ 如装备 }
|
超控状态
变速器辅助油泵继电器
|
|
高电平侧驱动器 1–2
|
超控高电平侧驱动器输出的状态
|
|
切换变速器档位
|
超控指令档位输出
|
|
变矩器离合器
|
超控操作变矩器离合器的变速器控制电磁阀的状态
|
|
变速器控制电磁阀 1–6
|
超控变速器控制电磁阀的状态
|
|
变速器控制电磁阀 1–6 电流
|
超控变速器控制电磁阀的电流
|