诊断说明

• •  在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查：诊断系统检查－车辆
• •  查看诊断策略说明：诊断策略
• •  各诊断类别的概述可在此查看：诊断程序说明

DTC 说明

诊断故障信息

电路/系统说明

运行 DTC 的条件

• •  点火=打开或车辆=维修模式
• •  系统电压=9 至 16 V

设置 DTC 的条件

• •  K160 制动系统控制模块—驻车制动器=内部故障
• •  K160 制动系统控制模块—驻车制动器=内部故障
• •  K160 制动系统控制模块—驻车制动器=校准未读入
• •  K160 制动系统控制模块—驻车制动器=信号不合理
• •  驻车制动器执行器=卡滞

C0616 00, 5A

• •  M104R 右侧驻车制动器执行器=故障
• •  右侧驻车制动器执行器电路=故障
• •  M104L 左侧驻车制动器执行器=故障
• •  左侧驻车制动器执行器电路=故障

设置 DTC 时采取的操作

• •  驻车制动器执行器=停用
• •  驻车制动可释放一次。
• •  驾驶员可能会看到信息出现和/或警告指示灯点亮。

清除 DTC 的条件

• •  设置该 DTC 的条件不再存在。
• •  经过连续 40 次无故障点火循环后，历史 DTC 将被清除。

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

电路/系统检验

C0616 39, 4B

• 1.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
• 2.确认未设置 DTC C0616。
• 如果设置了该 DTC
• 2.1 执行以下读入程序：驻车制动器的校准。
• 2.2 将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
• 2.3 施用驻车制动器。
• 2.4 释放驻车制动器。
• 2.5 确认未设置 DTC。
• 如果设置了 DTC » 更换部件：K160 制动系统控制模块
• 如果未设置该 DTC
• 2.6 一切正常。
• 如果未设置该 DTC
• 3.一切正常。

C0616 3C

• 1.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
• 2.确认未设置 DTC C0616。
• 如果设置了该 DTC
• 2.1 对控制模块执行所有必需的编程与设置程序：K160 制动系统控制模块
• 2.2 确认未设置 DTC。
• 如果设置了 DTC » 更换部件：K160 制动系统控制模块
• 如果未设置该 DTC
• 2.3 一切正常。
• 如果未设置该 DTC
• 3.一切正常。

C0616 61

• 1.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
• 2.确认未出现下列故障：驻车制动系统=维修释放
• 如果存在任一故障
  执行以下读入程序： 驻车制动器的校准。
• 如果不存在任何故障
• 3.确认未设置 DTC C0616。
• 如果设置了该 DTC
• 3.1 确认是否正常操作：驻车制动系统参见：驻车制动系统的诊断
• 3.2 确认未出现下列故障：后盘式制动片=磨损参见：制动片的检查
• 3.3 对控制模块执行所有必需的编程与设置程序：K160 制动系统控制模块
• 3.4 将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
• 3.5 施用驻车制动器。
• 3.6 释放驻车制动器。
• 3.7 确认未设置 DTC。
• 如果设置了该 DTC
• 3.71.测试下列测试点之间的电阻是否小于 50 Ω：端子 1&端子 2@M104L 左侧驻车制动器执行器&端子 1&端子 2@M104R 右侧驻车制动器执行器
• 如果大于 50 Ω » 更换部件：M104L 左侧驻车制动器执行器或M104R 右侧驻车制动器执行器
• 如果小于 50 Ω » 更换部件：K160 制动系统控制模块
• 如果未设置该 DTC
• 4.一切正常。
• 如果未设置该 DTC
• 5.一切正常。

C0616 00, 5A

• 1.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
• 2.确认未设置 DTC C0610 和 C060B。
• 如果设置了该 DTC
  参见： 故障诊断码（DTC）列表－车辆
• 如果未设置该 DTC
• 3.执行以下读入程序：驻车制动器的校准。
• 4.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
• 5.施用驻车制动器。
• 6.释放驻车制动器。
• 7.确认未设置 DTC。
• 如果未设置该 DTC
  一切正常
• 如果设置了 DTC
• 8.将点火开关 » 置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火
• 9.断开电气连接器：M104L 左侧驻车制动器执行器&K160 制动系统控制模块
• 10.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
• 11.测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：
• •  端子 2@K160 制动系统控制模块&搭铁
• •  端子 3@K160 制动系统控制模块&搭铁
• 如果等于或高于 1 V
  修理电路上的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V
• 12.将点火开关 » 置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火
• 13.测试测试点之间的电阻是否为无穷大：
• •  端子 2@K160 制动系统控制模块&搭铁
• •  端子 3@K160 制动系统控制模块&搭铁
• 如果电阻不为无穷大 » 修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 14.测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：端子 1@线束连接器-M104L 左侧驻车制动器执行器&端子 3@线束连接器-K160 制动系统控制模块
• 如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω
• 15.测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：端子 2@线束连接器-M104L 左侧驻车制动器执行器&端子 2@线束连接器-K160 制动系统控制模块
• 如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω
• 16.在下列测试点之间连接一根带 25 A 保险丝的跨接线：控制端子 1或控制端子 2&12 V
• 告诫：尽快完成测试，以免部件过热受损。
  17.暂时在下列测试点之间连接一根跨接线：控制端子 2或控制端子 1&搭铁
  在端子间反转跨接线 2 次。
  确认部件按规定工作： M104L 左侧驻车制动器执行器 = 接合 & 释放
• 如果不为规定状态
  更换部件： M104L 左侧驻车制动器执行器
• 如果为规定状态
• 18.将点火开关 » 置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火
• 19.断开电气连接器：M104R 右侧驻车制动器执行器&K17 电子制动控制模块
• 20.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
• 21.测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：
• •  端子 12@K160 制动系统控制模块&搭铁
• •  端子 13@K160 制动系统控制模块&搭铁
• 如果等于或高于 1 V
  修理电路上的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V
• 22.将点火开关 » 置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火
• 23.测试测试点之间的电阻是否为无穷大：
• •  端子 12@K160 制动系统控制模块&搭铁
• •  端子 13@K160 制动系统控制模块&搭铁
• 如果电阻不为无穷大 » 修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 24.测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：端子 1@线束连接器-M104R 右侧驻车制动器执行器&端子 12@线束连接器-K17 电子制动控制模块
• 如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω
• 25.测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：端子 2@线束连接器-M104R 右侧驻车制动器执行器&端子 13@线束连接器-K17 电子制动控制模块
• 如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω
• 26.在下列测试点之间连接一根带 25 A 保险丝的跨接线：控制端子 1或控制端子 2&12 V
• 告诫：尽快完成测试，以免部件过热受损。
  27.暂时在下列测试点之间连接一根跨接线：控制端子 2或控制端子 1&搭铁
  在端子间反转跨接线 2 次。
  确认部件按规定工作： M104R 右侧驻车制动器执行器 = 接合 & 释放
• 如果不为规定状态
  更换部件： M104R 右侧驻车制动器执行器
• 如果为规定状态
• 28.更换部件：K160 制动系统控制模块

维修指南

• •  有关控制模块的更换、编程与设置信息，参见：控制模块参考