DTC B0223、B0233、B023A或B0408

DTC B0223、B0233、B023A或B0408

诊断说明

• 在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查：诊断系统检查－车辆
• 查看诊断策略说明：诊断策略
• 各诊断类别的概述可在此查看：诊断程序说明

DTC 说明

DTC B0223:

再循环位置指令 1 电路

DTC B0233:

空气流量控制电路

DTC B023A:

HVAC 执行器电源电压

DTC B0408:

主温度控制电路

症状字节信息：故障症状字节列表

诊断故障信息

电路	对搭铁短路	开路/电阻过大	对电压短路	信号性能
B+—端子 15 X3@K33 HVAC 控制模块	B023A 02	B0223 06、B0233 06、B0408 06	—	—
控制—端子 1, 3, 4, 6@M46 空气再循环风门执行器	B0223 06	B0223 06	B0223 01	—
控制—端子 1, 3, 4, 6@M6 空气温度风门执行器	B0408 06	B0408 06	B0408 01	—
控制—端子 1, 3, 4, 6@M37 模式风门执行器	B0233 06	B0233 06	B0233 01	—

电路/系统说明

有关部件/系统的概述，参见：自动HVAC的说明和操作

电路	说明
B+	由控制模块供电。
控制	将输出电路切换至搭铁，以启用部件。

部件	说明
M6 空气温度风门执行器 M37 模式风门执行器 M46 空气再循环风门执行器	该执行器是 5 线步进电机。步进电机是一个以一定增量或步数转动的电机，并不像常规电机那样平稳转动。
K33 HVAC 控制模块	控制模块控制一系列执行器以确保乘客舱保持最佳的暖风、通风与空调。控制模块通过从各种传感器中读取值、解译数据并相应地调节执行器来实现。

运行 DTC 的条件

• 蓄电池电压=9 至 16 V
• HVAC 控制模块=打开

设置 DTC 的条件

B0223、B0233、B0408

控制电路=

• 对搭铁短路
• 对电压短路
• 开路/电阻过大

B023A

B+ 电路=对搭铁短路

设置 DTC 时采取的操作

B0223

• 控制=关闭
• M46 空气再循环风门执行器=停用

B0233

• 控制=关闭
• M6 空气温度风门执行器=停用

B023A

• 输出=关闭
• HVAC 执行器—所有=停用

B0408

• 控制=关闭
• M37 模式风门执行器=停用

清除 DTC 的条件

设置该 DTC 的条件不再存在。

参考信息

示意图参考

连接器端视图参考

主电气部件列表

电气信息参考

故障诊断仪参考

控制模块参考

电路/系统检验

1.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
2.执行故障诊断仪上的控制功能：执行器重新校准
3.确认未设置 DTC B0223、B0233、B0408、B023A。
如果设置了 DTC B203A
参见：电路/系统测试—测试 1
如果设置 DTC B0223、B0233、B0408
参见：电路/系统测试—测试 2
如果未设置任何 DTC
4.一切正常。

电路/系统测试

测试 1

1.将点火开关 » 置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火
2.断开电气连接器：

• M37 模式风门执行器
• M6 空气温度风门执行器
• M46 空气再循环风门执行器
• X3@K33 HVAC 控制模块

3.测试测试点之间的电阻是否为无穷大：端子 15 X3@K33 HVAC 控制模块&搭铁
如果电阻不为无穷大
修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大
4.将点火开关 » 置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火
5.连接电气连接器：K33 HVAC 控制模块
6.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
7.清除 DTC。
8.确认未设置 DTC B023A。
如果设置了该 DTC
更换部件：K33 HVAC 控制模块
如果未设置该 DTC
9.连接电气连接器：M37 模式风门执行器
10.操作部件：连接电路的部件
11.确认未设置 DTC B023A。
如果没有设置故障诊断码且部件与电路断开连接 » 连接下方部件并重复步骤 10。

• M6 空气温度风门执行器
• M46 空气再循环风门执行器

在将部件连接到电路上以后，如果设置故障诊断码 » 更换最后连接的部件。
在将所有部件连接到电路上以后，如果没有设置故障诊断码。
12.一切正常。

测试 2

1.将点火开关 » 置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火
2.确认部件未出现下列故障：

• 连杆/风门/档位@M37 模式风门执行器—粘结或卡滞/可见损坏
• 连杆/风门/档位@M6 空气温度风门执行器—粘结或卡滞/可见损坏
• 连杆/风门/档位@M46 空气再循环风门执行器—粘结或卡滞/可见损坏

如果存在任一故障
必要时修理或更换。
如果不存在任何故障
3.断开相应的电气连接器：

• M37 模式风门执行器
• M6 空气温度风门执行器
• M46 空气再循环风门执行器

4.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
5.确认测试点之间的测试灯点亮：B+ 电路端子 2&搭铁
如果测试灯未点亮

5.1 将点火开关 » 置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火
5.2 断开电气连接器：X3@K33 HVAC 控制模块
5.3 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：B+ 电路端子 2@部件线束&搭铁
如果电阻不为无穷大 » 修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大
5.4 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：B+ 电路端子 2@部件线束&电路的另一端@控制模块线束
如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω » 更换部件：K33 HVAC 控制模块

如果测试灯点亮
注意:对各电路执行此测试。—一次一个

6.在下列测试点之间连接一个测试灯：

• B+ 端子 2&控制电路端子 1
• B+ 端子 2&控制电路端子 3
• B+ 端子 2&控制电路端子 4
• B+ 端子 2&控制电路端子 6

– 执行故障诊断仪上的相应控制功能：

• 空气再循环风门执行器方向
• 左侧温度风门执行器方向
• 模式风门位置
确认测试灯闪烁

如果测试灯始终熄灭

6.1 将点火开关 » 置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火
6.2 断开电气连接器：X3@K33 HVAC 控制模块
6.3 将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
注意:对各电路执行此测试。—一次一个

6.4 测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：

• 控制电路端子 1@部件线束&搭铁
• 控制电路端子 3@部件线束&搭铁
• 控制电路端子 4@部件线束&搭铁
• 控制电路端子 6@部件线束&搭铁

如果等于或高于 1 V » 修理电路上的对电压短路故障。
如果低于 1 V
注意:对各电路执行此测试。—一次一个

6.5 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：

• 控制电路端子 1@部件线束&电路的另一端@控制模块线束
• 控制电路端子 3@部件线束&电路的另一端@控制模块线束
• 控制电路端子 4@部件线束&电路的另一端@控制模块线束
• 控制电路端子 6@部件线束&电路的另一端@控制模块线束

如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω » 更换部件：K33 HVAC 控制模块

如果测试灯始终点亮

6.1 将点火开关 » 置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火
6.2 断开电气连接器：X3@K33 HVAC 控制模块
注意:对各电路执行此测试。—一次一个

6.3 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：

• 控制电路端子 1@部件线束&搭铁
• 控制电路端子 3@部件线束&搭铁
• 控制电路端子 4@部件线束&搭铁
• 控制电路端子 6@部件线束&搭铁

如果电阻不为无穷大 » 修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大 » 更换部件：K33 HVAC 控制模块

如果测试灯闪烁
7.测试或更换部件：

• M37 模式风门执行器
• M6 空气温度风门执行器
• M46 空气再循环风门执行器

维修指南

完成修理后，执行诊断修理检验：诊断修理检验

• HVAC部件更换参考
• 有关控制模块的更换、编程与设置信息，参见：控制模块参考