诊断说明

• •  在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。
• •  有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。
• •  诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC 说明

诊断故障信息

电路/系统说明

运行 DTC 的条件

设置 DTC 的条件

设置 DTC 时采取的操作

清除 DTC 的条件

• •  故障不再存在时，清除当前 DTC。
• •  当设备点火循环计数器达到复位阈值 50 且故障没有重复出现时，历史 DTC 将被清除。

参考信息

• •  数据通信示意图
• •  控制模块参考

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

电路/系统检验

• 1.将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆置于维修模式。
• 2.确认未设置 DTC B1325、B1330、B1370、B1380、B1424、B1440、B1441、B1517、C0800、C0899、C12E1、P0560、P0562、P06E4、U0028、U0029、U0073–U0078、U007A–U007D、U0100–U02FF、U1814、U2098 或 U2099。
• 如果设置了任何 DTC
  参见 故障诊断码（DTC）列表－车辆。
• 如果未设置任何 DTC
• 3.参见“电路/系统测试”。

电路/系统测试

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，关闭所有检修门，关闭所有车辆系统，使所有钥匙距离车辆至少 3 m (9.8 ft)。断开 Q74 发动机冷却液旁通阀处的线束连接器。所有车辆系统断电可能需要 10 分钟。
• 2.测试各搭铁电路端子和搭铁之间的电阻是否小于 10 Ω。
• 如果等于或大于 10 Ω
• 2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火。
• 2.2 测试搭铁电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 10 Ω
• 3.将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆置于维修模式。
• 4.如装备，确认每个 B+ 电路端子和搭铁之间的测试灯点亮。
• 如果测试灯未点亮，且电路保险丝完好
• 4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，拆下测试灯。
• 4.2 测试 B+ 电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则确认保险丝未熔断且保险丝有电压。
• 如果测试灯未点亮且电路保险丝熔断
• 4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，拆下测试灯。
• 4.2 测试 B+ 电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大，则更换 Q74 发动机冷却液旁通阀。
• 如果测试灯点亮
• 5.如装备，确认每个点火电路端子和搭铁之间的测试灯点亮。
• 如果测试灯未点亮，且电路保险丝完好
• 5.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，拆下测试灯。
• 5.2 测试点火电路端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，确认保险丝完好，且保险丝处有电压。
• 如果测试灯未点亮且电路保险丝熔断
• 5.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，拆下测试灯。
• 5.2 测试点火电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大，则更换 Q74 发动机冷却液旁通阀。
• 如果测试灯点亮
• 6.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，断开共享相同局域互联网 (LIN) 串行数据电路的所有局域互联网设备，将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆置于维修模式。
• 注意:为获得准确的电压读数，执行下述测试步骤前断开蓄电池充电器。
  7.测试局域互联网 (LIN) 串行数据电路端子和搭铁之间的电压是否为 2–12 V。
• 如果低于 2 V
• 7.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，断开 K20 发动机控制模块处的线束连接器。
• 7.2 测试串行数据电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 7.3 测试串行数据电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω
• 7.4 重新连接 K20 发动机控制模块，将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆置于维修模式。
• 7.5 测试局域互联网 (LIN) 串行数据电路端子和搭铁之间的电压是否为 2–12 V。
• 如果低于 2 V，则更换 K20 发动机控制模块。
• 如果高于 2 V，则更换连接时引起当前 DTC 的局域互联网设备。
• 如果高于 12 V
• 7.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，断开 K20 发动机控制模块处的线束连接器，将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆置于维修模式。
• 7.2 测试各个串行数据电路和搭铁之间的电压是否低于 1 V。
• 如果等于或高于 1 V，则修理电路上的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V
• 7.3 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，重新连接 K20 发动机控制模块，将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆置于维修模式。
• 7.4 测试局域互联网 (LIN) 串行数据电路端子和搭铁之间的电压是否为 2–12 V。
• 如果高于 12 V，则更换 K20 发动机控制模块。
• 如果低于 12 V，则更换连接时引起当前 DTC 的局域互联网设备。
• 如果在 2–12 V 之间
• 8.更换 Q74 发动机冷却液旁通阀。

维修指南