DTC U2010-U2013
诊断说明
•
在使用本诊断程序前,执行
诊断系统检查-车辆
。
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有关诊断方法的概述,请查阅
诊断策略
。
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诊断程序说明
提供每种诊断类别的概述。
DTC 说明
DTC U2010:
网络配置列表未编程 - 发动机控制模块 LIN 总线 1
DTC U2011:
网络配置列表未编程 - 发动机控制模块 LIN 总线 2
DTC U2012:
网络配置列表未编程 - 发动机控制模块 LIN 总线 3
DTC U2013:
网络配置列表未编程 - 发动机控制模块 LIN 总线 4
关于故障症状字节信息,参见
故障症状字节列表
。
电路/系统说明
K20 发动机控制模块必须配置为 LIN 总线设备 ID 信息。安装后,如果 K20 发动机控制模块未正确配置为正确的 LIN 总线设备 ID 信息,其可能设置相应通信 DTC。不涉及外部电路诊断。
运行 DTC 的条件
蓄电池电压在 9–16 V 之间,数据链路通信工作正常。
设置 DTC 的条件
K20 发动机控制模块未正确配置。
清除 DTC 的条件
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故障不再存在时,清除当前 DTC。
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当设备点火循环计数器达到复位阈值,且故障没有重复出现时,历史 DTC 将被清除。
参考信息
示意图参考
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数据通信示意图
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控制模块参考
连接器端视图参考
主电气部件列表
说明和操作
数据链路通信的说明和操作
电气信息参考
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电路测试
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连接器修理
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测试是否存在间歇性故障和不良连接
•
线路修理
故障诊断仪参考
参见
控制模块参考
,以获取故障诊断仪信息
电路/系统检验
1.
将点火开关置于“ON(打开)”位置/车辆置于维修模式。
2.
确认未设置 DTC U2010–U2013。
如果设置了任何 DTC
2.1
编程 K20 发动机控制模块。
2.2
确认未设置 DTC。
如果设置了 DTC,则更换 K20 发动机控制模块。
如果未设置 DTC
2.3
一切正常。
如果未设置任何 DTC
3.
一切正常
维修指南
完成修理后,执行
诊断修理检验
。
参见
控制模块参考
,以获取设备的更换、编程与设置信息