K71 变速器控制模块:编程和设置(AF50-8 (MRC))
诊断说明
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在使用本诊断程序前,执行诊断系统检查:
诊断系统检查-车辆
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查看诊断策略说明:
诊断策略
注意:
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切勿对控制模块进行编程,除非有维修程序或维修通讯的指导。如果控制模块未利用正确的校准软件进行正确配置,则控制模块无法正确控制所有车辆功能。
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确保编程工具装备了最新软件并且与数据链路连接器牢固连接。如果编程过程中断,则可能会使编程失败或控制模块损坏。
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在编程过程中,蓄电池电压稳定很重要。任何波动、峰值、过压或电压损失都将中断编程。必要时安装下述专用工具,以保持系统电压。如果不适用,则连接一根电压充足的 12 V 跨接线或从交流电压电源上断开的助力器组件。
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关闭或停用可能会对车辆蓄电池造成负荷的系统如车内灯、日间行车灯、暖风、通风与空调系统 (HVAC)、收音机等。
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在编程程序期间,遵循维修编程系统 (SPS) 提示以修正点火开关位置。
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完成编程后,清除 DTC。清除动力总成 DTC 可能会将“Inspection/Maintenance (I/M)(检查/保养)”系统状态显示设置为“No(否)”。
参考信息
专用工具
<sptool><sptool-no>EL-49642</sptool-no><sptool-desc>维修编程系统 (SPS) 编程支持工具</sptool-desc></sptool>
当地同等工具:
专用工具
编程已有或新的控制模块
对已有或新的控制模块编程时,应执行以下程序:
1.
安装专用工具:<sptool><sptool-no>EL-49642</sptool-no><sptool-desc>维修编程系统 (SPS) 编程支持工具</sptool-desc></sptool>
2.
将点火开关 » 置于“ON(打开)”位置/车辆 » 置于维修模式
3.
访问维修编程系统并按屏幕上的说明进行操作:K71 变速器控制模块—编程
4.
完成编程后,清除 DTC。清除动力总成 DTC 可能会将“Inspection/Maintenance (I/M)(检查/保养)”系统状态显示设置为“No(否)”。
5.
一切正常。
编程恢复不成功
如果控制模块编程未成功,则执行以下程序:
1.
确认控制模块、数据链路连接器和编程工具连接牢靠且工具软件是最新版本。
2.
将点火开关 » 置于“ON(打开)”位置/车辆 » 置于维修模式
3.
访问维修编程系统并按屏幕上的说明进行操作:K71 变速器控制模块—编程
确认控制模块已成功编程。
如果编程未成功
3.1
将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,将车辆 » 熄火 — 持续 2 分钟以上。
3.2
将点火开关 » 置于“ON(打开)”位置/车辆 » 置于维修模式
3.3
执行维修编程系统功能:K71 变速器控制模块—编程
如果编程未成功 » 更换部件:K71 变速器控制模块
如果编程成功
3.4
在完成编程后:按顺序从“Select Functions / Sequence Menu(选择功能/顺序菜单)”选择各可用选项
如果设置非可用选项—使用故障诊断仪执行相应读入/复位程序
3.5
完成编程后,清除 DTC。清除动力总成 DTC 可能会将“Inspection/Maintenance (I/M)(检查/保养)”系统状态显示设置为“No(否)”。
3.6
一切正常。
如果编程成功
4.
在完成编程后:按顺序从“Select Functions / Sequence Menu(选择功能/顺序菜单)”选择各可用选项
如果设置非可用选项—使用故障诊断仪执行相应读入/复位程序
5.
完成编程后,清除 DTC。清除动力总成 DTC 可能会将“Inspection/Maintenance (I/M)(检查/保养)”系统状态显示设置为“No(否)”。
6.
一切正常。。
维修指南
完成修理后,执行诊断修理检验:
诊断修理检验
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有关控制模块的更换、编程与设置信息,参见:
控制模块参考