诊断说明

• •  在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。
• •  有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。
• •  诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

诊断故障信息

电路/系统说明

参考信息

• •  大灯/日间行车灯（DRL）示意图
• •  车身控制系统示意图

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

电路/系统检验

• 1.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 2.使用转向信号/多功能开关指令前大灯打开和关闭时，确认故障诊断仪“Headlamp On Switch（前大灯点亮开关）”参数在“Active（激活）”和“Inactive（未激活）”之间切换。
• 如果参数未变化
  参见“电路/系统测试 – 转向信号/多功能开关故障”。
• 如果参数改变
• 3.使用转向信号/多功能开关指令自动灯控制点亮和熄灭时，确认故障诊断仪“Automatic Headlamps Disable Switch（自动前大灯停用开关）”参数在“Active（激活）”和“Inactive（未激活）”之间切换。
• 如果参数未变化
  参见“电路/系统测试 – 转向信号/多功能开关故障”。
• 如果参数改变
• 4.使用转向信号/多功能开关指令闪光超车灯时，确认故障诊断仪“Headlamps Flash Switch（前大灯闪光开关）”参数在“Active（激活）”和“Inactive（未激活）”之间切换。
• 如果参数未变化
  参见“电路/系统测试 – 转向信号/多功能开关故障”。
• 如果参数改变
• 5.使用转向信号/多功能开关指令远光接通和切断时，确认故障诊断仪“High Beam Command（远光指令）”参数在“Active（激活）”和“Inactive（未激活）”之间切换。
• 如果参数未变化
  参见“电路/系统测试 – 转向信号/多功能开关故障”。
• 如果参数改变
• 6.当使用故障诊断仪指令相应近光灯打开和关闭时，确认左侧近光前大灯点亮和熄灭。
• 如果左侧近光前大灯没有点亮和熄灭
  参见电路/系统测试–前大灯故障–近光控制和前大灯继电器故障。
• 如果左侧近光前大灯点亮和熄灭
• 7.当使用故障诊断仪指令相应近光灯打开和关闭时，确认右侧近光前大灯点亮和熄灭。
• 如果右侧近光前大灯没有点亮和熄灭
  参见电路/系统测试–前大灯故障–近光控制和前大灯继电器故障。
• 如果右侧近光前大灯点亮和熄灭
• 8.当使用故障诊断仪指令远光打开和关闭时，确认远光打开和关闭。
• 如果远光未点亮和熄灭
  参见电路/系统测试–前大灯故障–远光控制和前大灯继电器故障。
• 如果远光打开和关闭
• 9.（仅 TQ5），当使用转向信号/多功能开关上的自动远光控制开关指令自动远光控制打开和关闭时，确认组合仪表中的自动远光控制指示灯点亮和熄灭。
• 如果自动远光控制指示灯未点亮和熄灭
  参见“自动远光选择开关故障”。
• 如果自动远光控制指示灯点亮和熄灭。
• 注意:
  • •  配备常规选装件 CE1 的车辆使用 B200 雨量传感器模块获得环境光照状态。不带常规选装件 CE1 的车辆使用 B10B 环境光照/日照传感器获得环境光照状态。
  • •  将毛巾置于环境光照传感器上可模拟暗光条件，对环境光照传感器照射白炽灯光可模拟强光条件。
  10.在从暗光切换至强光环境光照条件时，确认故障诊断仪“Ambient Light Status（环境光照状态）”参数是否变化。
• 如果参数未变化，且车辆配备常规选装件 CE1
  参见“雨量传感模块故障”。
• 如果参数未变化，且车辆未配备常规选装件 CE1
  参见“环境光照传感器故障”。
• 如果参数变化，且自动前大灯打开并关闭。
• 11.一切正常。

电路/系统测试

转向信号/多功能开关故障

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开故障诊断仪，关闭所有车门和附件，打开和关闭驾驶员车门，然后断开 S78 转向信号/多功能开关处的线束连接器。所有车辆系统断电可能需要 2 分钟。
• 2.测试搭铁电路端子 3 和搭铁之间的电阻是否小于 10 Ω。
• 如果等于或大于 10 Ω
• 2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
• 2.2 测试搭铁电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 10 Ω
• 3.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 4.确认故障诊断仪“Automatic Headlamps Disable Switch（自动前大灯停用开关）”参数为“Inactive（未激活）”。
• 如果不为“Inactive（未激活）”
• 4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K9 车身控制模块处的 X1 线束连接器。
• 4.2 测试信号电路端子 4 和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大，则更换 K9 车身控制模块。
• 如果为“Inactive（未激活）”
• 5.在信号电路端子 4 和搭铁之间安装一根带 3 A 保险丝的跨接线。
• 6.确认故障诊断仪“Automatic Headlamps Disable Switch（自动前大灯停用开关）”参数为“Active（激活）”。
• 如果不为“Active（激活）”
• 6.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K9 车身控制模块处的 X1 线束连接器，将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 6.2 测试信号电路端子 4 和搭铁之间的电压是否低于 1 V。
• 如果高于等于 1 V，则修理电路上的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V
• 6.3 测试信号电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则更换 K9 车身控制模块。
• 如果为“Active（激活）”
• 7.确认故障诊断仪“Park Lamps Switch（驻车灯开关）”参数为“Inactive（未激活）”。
• 如果不为“Inactive（未激活）”
• 7.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K9 车身控制模块处的 X1 线束连接器。
• 7.2 测试信号电路端子 5 和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大，则更换 K9 车身控制模块。
• 如果为“Inactive（未激活）”
• 8.在信号电路端子 5 和搭铁之间安装一根带 3 A 保险丝的跨接线。
• 9.确认故障诊断仪“Park Lamps Switch（驻车灯开关）”参数为“Active（激活）”。
• 如果不为“Active（激活）”
• 9.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K9 车身控制模块处的 X1 线束连接器，将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 9.2 测试信号电路端子 5 和搭铁之间的电压是否低于 1 V。
• 如果高于等于 1 V，则修理电路上的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V
• 9.3 测试信号电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则更换 K9 车身控制模块。
• 如果为“Active（激活）”
• 10.确认故障诊断仪“Headlamps On Switch（前大灯点亮开关）”参数为“Inactive（未激活）”。
• 如果不为“Inactive（未激活）”
• 10.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K9 车身控制模块处的 X1 线束连接器。
• 10.2 测试信号电路端子 9 和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大，则更换 K9 车身控制模块。
• 如果为“Inactive（未激活）”
• 11.在信号电路端子 9 和搭铁之间安装一根带 3 A 保险丝的跨接线。
• 12.确认故障诊断仪“Headlamps On Switch（前大灯点亮开关）”参数为“Active（激活）”。
• 如果不为“Active（激活）”
• 12.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K9 车身控制模块处的 X1 线束连接器，将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 12.2 测试信号电路端子 9 和搭铁之间的电压是否低于 1 V。
• 如果高于等于 1 V，则修理电路上的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V
• 12.3 测试信号电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则更换 K9 车身控制模块。
• 如果为“Active（激活）”
• 13.确认故障诊断仪“High Beam Command（远光指令）”参数为“Inactive（未激活）”。
• 如果不为“Inactive（未激活）”
• 13.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K9 车身控制模块处的 X3 线束连接器。
• 13.2 测试信号电路端子 7 和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大，则更换 K9 车身控制模块。
• 如果为“Inactive（未激活）”
• 14.在信号电路端子 7 和搭铁之间安装一根带 3 A 保险丝的跨接线。
• 15.确认故障诊断仪“High Beam Select Switch（远光选择开关）”参数为“Active（激活）”。
• 如果不为“Active（激活）”
• 15.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K9 车身控制模块处的 X3 线束连接器，将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 15.2 测试信号电路端子 7 和搭铁之间的电压是否低于 1 V。
• 如果高于等于 1 V，则修理电路上的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V
• 15.3 测试信号电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则更换 K9 车身控制模块。
• 如果为“Active（激活）”
• 16.确认故障诊断仪“Headlamps Flash Switch（前大灯闪光开关）”参数为“Inactive（未激活）”。
• 如果不为“Inactive（未激活）”
• 16.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K9 车身控制模块处的 X3 线束连接器。
• 16.2 测试信号电路端子 6 和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大，则更换 K9 车身控制模块。
• 如果为“Inactive（未激活）”
• 17.在信号电路端子 6 和搭铁之间安装一根带 3 A 保险丝的跨接线。
• 18.确认故障诊断仪“Headlamps Flash Switch（前大灯闪光开关）”参数为“Active（激活）”。
• 如果不为“Active（激活）”
• 18.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K9 车身控制模块处的 X3 线束连接器，将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 18.2 测试信号电路端子 6 和搭铁之间的电压是否低于 1 V。
• 如果高于等于 1 V，则修理电路上的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V
• 18.3 测试信号电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则更换 K9 车身控制模块。
• 如果为“Active（激活）”
• 19.测试或更换 S78 转向信号/多功能开关。

自动远光选择开关故障（带 TQ5）

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开故障诊断仪，关闭所有车门和附件，打开和关闭驾驶员车门，然后断开 S78 转向信号/多功能开关处的线束连接器。所有车辆系统断电可能需要 2 分钟。
• 2.测试搭铁电路端子 3 和搭铁之间的电阻是否小于 10 Ω。
• 如果等于或大于 10 Ω
• 2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
• 2.2 测试搭铁电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 10 Ω
• 3.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 4.确认组合仪表上的自动远光控制指示灯为“Inactive（未激活）”。
• 如果不为“Inactive（未激活）”
• 4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K9 车身控制模块处的 X2 线束连接器。
• 4.2 测试信号电路端子 10 和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大，则更换 K9 车身控制模块。
• 如果为“Inactive（未激活）”
• 5.在信号电路端子 10 和搭铁之间安装一根带 3 A 保险丝的跨接线。
• 6.确认组合仪表上的自动远光控制指示灯为“Active（激活）”。
• 如果不为“Active（激活）”
• 6.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K9 车身控制模块处的 X2 线束连接器，将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 6.2 测试信号电路端子 10 和搭铁之间的电压是否低于 1 V。
• 如果高于等于 1 V，则修理电路上的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V
• 6.3 测试信号电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则更换 K9 车身控制模块。
• 如果为“Active（激活）”
• 7.测试或更换 S78 转向信号/多功能开关。

前大灯继电器故障

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开以下相应的线束连接器。
• •  X110 − E13LA 前大灯总成
• •  X120 − E13RA 前大灯总成
• 2.测试搭铁电路端子 2 和搭铁之间的电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω
• 3.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K9 车身控制模块处的 X5 线束连接器，将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 4.确认控制电路端子 13 和搭铁之间的测试灯点亮。
• 如果测试灯未点亮
• 4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下 X50A 发动机舱保险丝盒–处的 KR46 前大灯远光继电器，将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 4.2 确认端子 85 和搭铁之间的测试灯点亮。
• 如果测试灯未点亮
• 4.3 更换 X50A 发动机舱保险丝盒–。
• 如果测试灯点亮
• 4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，在控制电路端子 13 和搭铁之间，连接一根带 3 A 保险丝的跨接线。
• 4.2 确认端子 85 和端子 86 之间的测试灯点亮。
• 如果测试灯点亮
• 4.1 测试或更换 KR46 前大灯远光继电器。
• 如果测试灯未点亮
• 4.1 拆下带 3 A 保险丝的跨接线，并断开 X50A 发动机舱保险丝盒–处的 X1 连接器。
• 4.2 测试控制电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则更换 X50A 发动机舱保险丝盒。
• 如果测试灯点亮
• 5.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，在 K9 车身控制模块处的 X5 线束连接器和搭铁之间连接一根带 3 A 保险丝的跨接线。
• 6.断开以下相应的线束连接器。
• •  X110 − E13LA 前大灯总成
• •  X120 − E13RA 前大灯总成
• 7.确认端子 1 和搭铁之间的测试灯点亮。
• 如果测试灯未点亮，且电路保险丝完好
• 7.1 测试控制电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 7.2 如果电阻为无穷大，则测试或更换以下相应部件。
• 7.3 拆下 X50A 发动机舱保险丝盒–处的 KR48 前大灯远光继电器。
• 7.4 在下列相应连接器处的端子 1 和搭铁之间连接一根带 3 A 保险丝的跨接线。
• •  X110 − E13LA 前大灯总成
• •  X120 − E13RA 前大灯总成
• 7.5 确认端子 87 和端子 30 之间的测试灯点亮。
• 如果测试灯未点亮
• 7.6 测试或更换 X50A 发动机舱保险丝盒–。
• 如果测试灯点亮
• 7.7 测试或更换 KR48 前大灯远光继电器。
• 如果测试灯未点亮且电路保险丝熔断
• 7.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下 X50A 发动机舱保险丝盒–处的 F59UA 保险丝。
• 7.2 测试 B+ 电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大，则测试或更换以下相应部件。
• •  K189L 左侧前大灯/转向灯控制模块
• •  K189R 右侧前大灯/转向灯控制模块
• 7.3 当使用故障诊断仪指令相应近光灯打开和关闭时，确认相应近光灯点亮和熄灭。
• 如果相应近光灯没有点亮和熄灭
• 7.4 测试或更换以下相应部件。
• •  E13LA 左侧前大灯总成
• •  E13RA 右侧前大灯总成
• 如果测试灯点亮，且电路保险丝完好
• 8.测试或更换相应 K9 车身控制模块。

前大灯故障 – 近光控制

• 1.测试搭铁电路端子 2 和搭铁之间的电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω
• 2.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开以下相应的线束连接器。
• •  X110 − E13LA 前大灯总成
• •  X120 − E13RA 前大灯总成
• 3.在控制电路端子 4 和搭铁之间连接一个测试灯，将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 4.当使用故障诊断仪指令相应的前大灯近光打开和关闭时，确认测试灯点亮和熄灭。
• 如果测试灯始终熄灭
• 4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K9 车身控制模块处的 X4 线束连接器。
• 4.2 测试控制电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 4.3 测试控制电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则更换 K9 车身控制模块。
• 如果测试灯始终点亮
• 4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K9 车身控制模块处的 X4 线束连接器，将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 4.2 测试控制电路端子和搭铁之间的电压是否低于 1 V。
• 如果高于等于 1 V，则修理电路上的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V，则更换 K9 车身控制模块。
• 如果测试灯点亮和熄灭
• 5.测试或更换以下相应部件。
• •  K189L 左侧前大灯/转向灯控制模块
• •  K189R 右侧前大灯/转向灯控制模块
• 6.当使用故障诊断仪指令相应的前大灯近光打开和关闭时，确认相应前大灯近光打开和关闭。
• 如果相应前大灯近光没有点亮和熄灭
• 7.测试或更换以下相应部件。
• •  E13LA 左侧前大灯总成
• •  E13RA 右侧前大灯总成
• 如果相应前大灯近光打开和关闭
• 8.一切正常。

前大灯故障 – 远光控制

• 1.测试搭铁电路端子 2 和搭铁之间的电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω
• 2.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开以下相应的线束连接器。
• •  X110 − E13LA 前大灯总成
• •  X120 − E13RA 前大灯总成
• 3.在控制电路端子 3 和搭铁之间连接一个测试灯，将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 4.当使用故障诊断仪指令相应的前大灯远光打开和关闭时，确认测试灯点亮和熄灭。
• 如果测试灯始终熄灭
• 4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K9 车身控制模块处的 X4 线束连接器。
• 4.2 测试控制电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 4.3 测试控制电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则更换 K9 车身控制模块。
• 如果测试灯始终点亮
• 4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K9 车身控制模块处的 X4 线束连接器，将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 4.2 测试控制电路端子和搭铁之间的电压是否低于 1 V。
• 如果高于等于 1 V，则修理电路上的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V，则更换 K9 车身控制模块。
• 如果测试灯点亮和熄灭
• 5.测试或更换以下相应部件。
• •  K189L 左侧前大灯/转向灯控制模块
• •  K189R 右侧前大灯/转向灯控制模块
• 6.当使用故障诊断仪指令相应的前大灯远光打开和关闭时，确认相应前大灯近光灯点亮和熄灭。
• 如果相应前大灯近光没有点亮和熄灭
• 7.测试或更换以下相应部件。
• •  E13LA 左侧前大灯总成
• •  E13RA 右侧前大灯总成
• 如果相应前大灯远光打开和关闭
• 8.一切正常。

远光指示灯故障

• 1.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 2.当使用故障诊断仪指令组合仪表所有指示灯测试打开和关闭时，确认远光指示灯点亮和熄灭。
• 如果远光指示灯始终熄灭或保持点亮
  更换 P16 组合仪表。
• 如果远光指示灯点亮和熄灭
• 3.更换 K9 车身控制模块。

环境光照传感器故障

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开故障诊断仪，关闭所有车门和附件，打开和关闭驾驶员车门，并断开 B10B 环境光照/日照传感器处的线束连接器。所有车辆系统断电可能需要 10 分钟。
• 2.测试低电平参考电压电路端子 6 和搭铁之间的电阻是否小于 5 Ω。
• 如果等于或大于 5 Ω
• 2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K33 HVAC 控制模块处的 X2 线束连接器。
• 2.2 测试低电平参考电压电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则更换 K33 HVAC 控制模块。
• 如果小于 5 Ω
• 3.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 4.确认故障诊断仪“Ambient Light Sensor（环境光照传感器）”参数高于 4.65 V。
• 如果等于或低于 4.65 V
• 4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K9 车身控制模块处的 X2 线束连接器。
• 4.2 测试信号电路端子 3 和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大，则更换 K9 车身控制模块。
• 如果高于 4.65 V
• 5.在信号电路端子 3 和低电平参考电压电路端子 6 之间安装一根带 3 A 保险丝的跨接线。
• 6.确认故障诊断仪“Ambient Light Sensor（环境光照传感器）”参数低于 0.196 V。
• 如果等于或高于 0.196 V
• 6.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K9 车身控制模块处的 X2 线束连接器，将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 6.2 测试信号电路端子 3 和搭铁之间的电压是否低于 1 V。
• 如果高于等于 1 V，则修理电路上的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V
• 6.3 测试信号电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则更换 K9 车身控制模块。
• 如果低于 0.196 V
• 7.测试或更换 B10B 环境光照/日照传感器。

雨量传感模块故障

• 1.确认 B177 雨量传感器模块正确安装，且挡风玻璃未受损或存在可能遮挡或模糊传感器的着色玻璃薄膜。
• 如果未正确安装或传感器被遮挡
  必要时维修。
• 如果正确安装，未受遮挡。
• 2.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，所有车辆系统关闭，断开 B177 雨量传感器模块处的线束连接器。所有车辆系统断电可能需要 2 分钟。
• 3.测试搭铁电路端子 3 和搭铁之间的电阻是否小于 10 Ω。
• 如果等于或大于 10 Ω
• 3.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
• 3.2 测试搭铁电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障
• 如果小于 2 Ω，则修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 10 Ω
• 4.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 5.确认 B+ 电路端子 1 和搭铁之间的测试灯点亮。
• 如果测试灯未点亮，且电路保险丝完好
• 5.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下测试灯。
• 5.2 测试 B+ 电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障
• 如果小于 2 Ω，则确认保险丝未熔断且保险丝有电压。
• 如果测试灯未点亮且电路保险丝熔断
• 5.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下测试灯。
• 5.2 测试 B+ 电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大，则更换 B200 雨量传感器模块。
• 如果测试灯点亮
• 6.测试串行数据电路端子 2 和搭铁之间的电压是否为 5.0–10.0 V。
• 如果低于 5.0 V
• 6.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K9 车身控制模块处的 X6 线束连接器。
• 6.2 测试串行数据电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 6.3 测试串行数据电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障
• 如果小于 2 Ω，则更换 K9 车身控制模块。
• 如果高于 10.0 V
• 6.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K9 车身控制模块处的 X6 线束连接器，将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 6.2 测试串行数据电路和搭铁之间的电压是否低于 1 V。
• 如果等于或高于 1 V，则修理电路上的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V，则更换 K9 车身控制模块。
• 如果在 5.0–10.0 V 之间
• 7.测试或更换 B177 雨量传感器模块。

维修指南

• •  照明部件的更换参考
• •  参见控制模块参考，以获取车身控制模块的更换、编程与设置信息