诊断说明

• •  在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。
• •  有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。
• •  诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC 说明

诊断故障信息

电路/系统说明

运行 DTC 的条件

• •  蓄电池电压必须在 9-16 V 之间。
• •  近光前大灯点亮。

设置 DTC 的条件

DTC B2575 01 和 B2575 04

• •  车身控制模块检测到左侧近光前大灯控制电路开路/电阻过大。
• •  车身控制模块检测到 F11DA（车身控制模块 3）保险丝 B+ 电路对搭铁短路或开路/电阻过大。

DTC B2699 01 和 B2699 04

• •  车身控制模块检测到右侧近光前大灯控制电路开路/电阻过大。
• •  车身控制模块检测到 F10DA（车身控制模块 4）保险丝 B+ 电路对搭铁短路或开路/电阻过大。

设置 DTC 时采取的操作

• •  设置 DTC B2575 时，左侧近光前大灯将不工作。
• •  设置 DTC B2699 时，右侧近光前大灯将不工作。

清除 DTC 的条件

• •  设置 DTC 的条件不再存在。
• •  经过连续 100 次无故障点火循环后，历史 DTC 将被清除。

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

电路/系统测试

DTC B2575

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，断开 K9 车身控制模块处的 X1 线束连接器，将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆置于维修模式。
• 2.确认 B+ 电路端子 3 和搭铁之间的测试灯点亮。
• 如果测试灯未点亮，且电路保险丝完好
• 2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，断开 X51A 仪表板保险丝盒处的 X1 线束连接器。
• 2.2 测试 B+ 电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则确认保险丝未熔断且保险丝有电压。
• 如果测试灯未点亮且电路保险丝熔断
• 2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，断开 X51A 仪表板保险丝盒处的 X1 线束连接器。
• 2.2 测试 B+ 电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大，则更换 X51A 仪表板保险丝盒。
• 如果测试灯点亮
• 3.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，连接 K9 车身控制模块处的 X1 线束连接器。
• 4.断开 E13LA 左侧前大灯总成处的线束连接器。所有车辆系统断电可能需要 2 分钟。
• 5.测试端子 1 和端子 4 处各搭铁电路与搭铁之间的电阻是否小于 15 Ω。
• 如果等于或大于 15 Ω
• 5.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火。
• 5.2 测试搭铁电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 15 Ω
• 6.在控制电路端子 2 和搭铁之间连接一个测试灯，将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆处于维修模式。
• 7.当使用故障诊断仪指令左近光前大灯打开和关闭时，确认测试灯点亮和熄灭。
• 如果测试灯始终熄灭
• 7.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，断开 K9 车身控制模块的 X4 线束连接器。
• 7.2 测试控制电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 7.3 测试控制电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则更换 K9 车身控制模块。
• 如果测试灯始终点亮
• 7.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，断开 K9 车身控制模块处的 X4 线束连接器，将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆置于维修模式。
• 7.2 测试控制电路端子和搭铁之间的电压是否低于 1 V。
• 如果等于或高于 1 V，则修理电路上的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V，则更换 K9 车身控制模块。
• 如果测试灯点亮和熄灭
• 8.测试或更换 E13LA 左侧前大灯总成。

DTC B2699

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，断开 K9 车身控制模块处的 X1 线束连接器，将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆置于维修模式。
• 2.确认 B+ 电路端子 2 和搭铁之间的测试灯点亮。
• 如果测试灯未点亮，且电路保险丝完好
• 2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，断开 X51A 仪表板保险丝盒处的 X1 线束连接器。
• 2.2 测试 B+ 电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则确认保险丝未熔断且保险丝有电压。
• 如果测试灯未点亮且电路保险丝熔断
• 2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，断开 X51A 仪表板保险丝盒处的 X1 线束连接器。
• 2.2 测试 B+ 电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大，则更换 X51A 仪表板保险丝盒。
• 如果测试灯点亮
• 3.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，连接 K9 车身控制模块处的 X1 线束连接器。
• 4.断开 E13RA 右侧前大灯总成处的线束连接器。所有车辆系统断电可能需要 2 分钟。
• 5.测试端子 1 和端子 4 处各搭铁电路与搭铁之间的电阻是否小于 15 Ω。
• 如果等于或大于 15 Ω
• 5.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火。
• 5.2 测试搭铁电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 15 Ω
• 6.在控制电路端子 2 和搭铁之间连接一个测试灯，将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆处于维修模式。
• 7.当使用故障诊断仪指令右近光前大灯打开和关闭时，确认测试灯点亮和熄灭。
• 如果测试灯始终熄灭
• 7.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，断开 K9 车身控制模块的 X4 线束连接器。
• 7.2 测试控制电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 7.3 测试控制电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则更换 K9 车身控制模块。
• 如果测试灯始终点亮
• 7.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，断开 K9 车身控制模块处的 X4 线束连接器，将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆置于维修模式。
• 7.2 测试控制电路端子和搭铁之间的电压是否低于 1 V。
• 如果等于或高于 1 V，则修理电路上的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V，则更换 K9 车身控制模块。
• 如果测试灯点亮和熄灭
• 8.测试或更换 E13LA 右侧前大灯总成。

维修指南

• •  前大灯的更换
• •  参见控制模块参考，以获取车身控制模块的更换、编程与设置信息