诊断说明

• •  在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查：诊断系统检查－车辆
• •  查看诊断策略说明：诊断策略
• •  各诊断类别的概述可在此查看：诊断程序说明

DTC 说明

诊断故障信息

故障诊断仪典型数据

电路/系统说明

运行 DTC 的条件

P0451

• •  DTC P0442=满足发动机关闭蒸发排放测试条件
• •  点火=关闭

P0454

• •  DTC P0442满足发动机关闭蒸发排放测试条件—蒸发排放炭罐通风电磁阀=关闭
• •  该程序将需要 5 至 10 分钟。
• •  检测到加油事件=否
• •  加油检测测试运行=变化超过 10%。—持续 30 秒=超过 10 分钟—燃油系统合理性诊断测试

设置 DTC 的条件

设置 DTC 时采取的操作

• •  DTC P0451、P0454=A 类 DTC
• •  DTC P0452、P0453=B 类 DTC

清除 DTC 的条件

• •  DTC P0451、P0454=A 类 DTC
• •  DTC P0452、P0453=B 类 DTC

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

• •  <sptool><sptool-no>GE-41413-A / B</sptool-no><sptool-desc> 蒸发排放系统测试仪 (EEST)</sptool-desc></sptool>
• •  <sptool><sptool-no>GE-41415-60</sptool-no><sptool-desc> 发动机进气系统泄漏测试适配器/无盖式燃油加注适配器</sptool-desc></sptool>

电路/系统检验

• 1.检查以下部件是否泄漏、扭结或其他阻塞：
• •  A7 燃油泵和油位传感器总成—损坏的 O 形圈。
• •  蒸发排放炭罐
• •  蒸发排放炭罐通风软管
• •  蒸发排放管
• 如果存在任一故障 » 必要时修理或更换
• 如果不存在任何故障
• 2.执行以下操作：
• •  有盖式燃油加注»拆下燃油加注口盖。
• •  无盖式燃油加注—安装»<sptool><sptool-no>GE-41415-60</sptool-no><sptool-desc> 发动机进气系统泄漏测试适配器/无盖式燃油加注适配器</sptool-desc></sptool>
• 3.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
• 4.确认故障诊断仪参数：Fuel Tank Pressure Sensor（燃油箱压力传感器）=介于：1.3 至 1.7 V
• 如果不在 1.3 至 1.7 V 之间
  参见：电路/系统测试
• 如果在 1.3 和 1.7 V 之间
• 5.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
• 6.确认故障诊断仪参数：Fuel Tank Pressure Sensor（燃油箱压力传感器）=该参数值不应变化。
  执行此操作，同时监测参数：
• •  摆动线束和连接器：B150 燃油箱压力传感器
• •  摆动线束和连接器：@K111 燃油泵驱动器控制模块
• 如果参数值变化
  必要时维修 » 线束/端子/电气连接器
• 如果参数值未变化
• 7.在运行 DTC 的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。
  确认未设置 DTC。
• 如果设置了 DTC
  参见：电路/系统测试
• 如果未设置该 DTC
• 8.一切正常。

电路/系统测试

• 注意: 在执行准确的搭铁或低电平参考电压电路连续性测试前，所有车辆系统断电可能需要 2 分钟。
  1.将点火开关/车辆以及所有车辆系统 » 关闭
• 2.断开电气连接器：B150 燃油箱压力传感器
• 3.测试下列测试点之间的电阻是否小于 5 Ω：低电平参考电压电路端子 2&搭铁
• 如果等于或大于 5 Ω
• 3.1 断开电气连接器：K111 燃油泵驱动器控制模块
• 3.2 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：低电平参考电压电路端子 2@部件线束&端子 25@控制模块线束
• 如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω » 更换部件：K111 燃油泵驱动器控制模块
• 如果小于 5 Ω
• 4.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
• 5.测试下列测试点之间的电压是否为 4.8 至 5.2 V：5 V 参考电压电路端子 3&低电平参考电压电路端子 2
• 如果低于 4.8 V
• 5.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
• 5.2 断开电气连接器：K111 燃油泵驱动器控制模块
• 5.3 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：5 V 参考电压电路端子 3@部件线束&搭铁
• 如果电阻不为无穷大 » 修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 5.4 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：5 V 参考电压电路端子 3@部件线束&端子 10@控制模块线束
• 如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω » 更换部件：K111 燃油泵驱动器控制模块
• 如果高于 5.2 V
• 5.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
• 5.2 断开电气连接器：K111 燃油泵驱动器控制模块
• 5.3 将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
• 5.4 测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：5 V 参考电压电路端子 3@部件线束&搭铁
• 如果等于或高于 1 V » 修理电路上的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V » 更换部件：K111 燃油泵驱动器控制模块
• 如果在 4.8 和 5.2 V 之间
• 6.确认故障诊断仪参数：Fuel Tank Pressure Sensor（燃油箱压力传感器）=低于 0.2 V
• 如果等于或高于 0.2 V
• 6.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
• 6.2 断开电气连接器：K111 燃油泵驱动器控制模块
• 6.3 将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
• 6.4 测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：信号电路端子 1@部件线束&搭铁
• 如果等于或高于 1 V » 修理电路上的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V » 更换部件：K111 燃油泵驱动器控制模块
• 如果低于 0.2 V
• 7.在下列测试点之间连接一根带 3 A 保险丝的跨接线：信号电路端子 1&5 V 参考电压电路端子 3
• 8.确认故障诊断仪参数：Fuel Tank Pressure Sensor（燃油箱压力传感器）=高于 4.7 V
• 如果等于或低于 4.7 V
• 8.1 将点火开关 » 置于“OFF（关闭）”位置，将车辆熄火 » 拆下跨接线
• 8.2 断开电气连接器：K111 燃油泵驱动器控制模块
• 8.3 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：信号电路端子 1@部件线束&搭铁
• 如果电阻不为无穷大 » 修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 8.4 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：信号电路端子 1@部件线束&端子 11@控制模块线束
• 如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω » 更换部件：K111 燃油泵驱动器控制模块
• 如果高于 4.7 V
• 9.测试或更换部件：B150 燃油箱压力传感器

维修指南

• •  燃油箱压力传感器的更换
• •  有关控制模块的更换、编程与设置信息，参见：控制模块参考