诊断说明

• •  在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查：诊断系统检查－车辆
• •  查看诊断策略说明：诊断策略
• •  各诊断类别的概述可在此查看：诊断程序说明

DTC 说明

诊断故障信息

故障诊断仪典型数据

电路/系统说明

• •  默认=电压过低—0.6 至 1.0 V
• •  激活=电压过高—1.7 至 2.2 V

运行 DTC 的条件

• •  蓄电池电压=高于 9 V
• •  点火=打开
• •  点火电压=高于 9 V

设置 DTC 的条件

设置 DTC 时采取的操作

P27ED、P27EE

• •  自动启动/自动停止=停用
• •  管路压力指令=默认

清除 DTC 的条件

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

电路/系统检验

• 1.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
• 2.变速器档位»P
• 3.确认故障诊断仪参数：Transmission Range Control Valve 1 Position Switch（变速器档位控制阀 1 位置开关）=0.6 至 1.0 V
• 如果不在 0.6 至 1.0 V 之间
  参见：电路/系统测试
• 如果在 0.6 和 1.0 V 之间
• 4.发动机»运行
• 5.变速器档位»D
• 6.确认故障诊断仪参数：Transmission Range Control Valve 1 Position Switch（变速器档位控制阀 1 位置开关）=1.7 至 2.2 V
• 如果不在 1.7 至 2.2 V 之间
  参见：电路/系统测试
• 如果在 1.7 和 2.2 V 之间
• 7.在运行 DTC 的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。
  确认未设置 DTC。
• 如果设置了 DTC
  参见：电路/系统测试
• 如果未设置该 DTC
• 8.一切正常。

电路/系统测试

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
• 2.断开电气连接器：X1@T12 自动变速器总成
• 3.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
• 4.测试下列测试点之间的电压是否为 8.8 至 9.2 V：9 V 参考电压电路端子 8&搭铁
• 如果低于 8.8 V
• 4.1 断开电气连接器：K71 变速器控制模块
• 4.2 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：9 V 参考电压电路端子 7@部件线束&搭铁
• 如果电阻不为无穷大 » 修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 4.3 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：9 V 参考电压电路端子 8@部件线束&电路的另一端@控制模块线束
• 如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω » 更换部件：K71 变速器控制模块
• 如果高于 9.2 V
• 4.1 断开电气连接器：K71 变速器控制模块
• 4.2 将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
• 4.3 测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：9 V 参考电压电路端子 8@部件线束&搭铁
• 如果等于或高于 1 V » 修理电路上的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V » 更换部件：K71 变速器控制模块
• 如果在 8.8 和 9.2 V 之间
• 5.安装»<sptool><sptool-no>EL-38522</sptool-no><sptool-desc> 可变信号发生器</sptool-desc></sptool>
• •  电压»5 V
• •  频率»10 kHz
• •  占空比»40%
• •  红色引线@信号电路端子 20@T12 自动变速器总成
• •  黑色引线@搭铁
• 6.确认故障诊断仪参数：Transmission Range Control Valve 1 Position Switch（变速器档位控制阀 1 位置开关）=2.0 至 2.3 V
• 如果低于 2.0 V
• 6.1 拆下»<sptool><sptool-no>EL-38522</sptool-no><sptool-desc> 可变信号发生器</sptool-desc></sptool>
• 6.2 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
• 6.3 断开电气连接器：K71 变速器控制模块
• 6.4 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：信号电路端子 20@部件线束&搭铁
• 如果电阻不为无穷大 » 修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 6.5 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：信号电路端子 20@部件线束&电路的另一端@控制模块线束
• 如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω » 更换部件：K71 变速器控制模块
• 如果高于 2.3 V
• 6.1 断开电气连接器：K71 变速器控制模块
• 6.2 将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
• 6.3 测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：信号电路端子 20@部件线束&搭铁
• 如果等于或高于 1 V » 修理电路上的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V » 更换部件：K71 变速器控制模块
• 如果在 2.0 和 2.3 V 之间
• 7.拆下部件：自动变速器储油盘
• 8.连接电气连接器：X1@T12 自动变速器总成
• 9.断开电气连接器：X176
• 10.测试下列测试点之间的电压是否为 8.8 至 9.2 V：9 V 参考电压电路端子 11@控制模块线束&搭铁
• 如果不在 8.8 至 9.2 V 之间
  更换相应部件：自动变速器线束
• 如果在 8.8 和 9.2 V 之间
• 11.安装专用工具：<sptool><sptool-no>EL-38522</sptool-no><sptool-desc> 可变信号发生器</sptool-desc></sptool>
• •  电压»5 V
• •  频率»10 kHz
• •  占空比»40%
• •  红色引线@信号电路端子 1@部件线束
• •  黑色引线@搭铁
• 12.确认故障诊断仪参数：Transmission Range Control Valve 1 Position Switch（变速器档位控制阀 1 位置开关）=2.0 至 2.3 V
• 如果不在 2.0 至 2.3 V 之间
  更换相应部件：自动变速器线束
• 如果在 2.0 和 2.3 V 之间
• 13.连接电气连接器：X176
• 14.断开电气连接器：X177
• 15.测试下列测试点之间的电压是否为 8.8 至 9.2 V：9 V 参考电压电路端子 6@控制模块线束&搭铁
• 如果不在 8.8 至 9.2 V 之间
  更换相应部件：自动变速器线束
• 如果在 8.8 和 9.2 V 之间
• 16.安装专用工具：<sptool><sptool-no>EL-38522</sptool-no><sptool-desc> 可变信号发生器</sptool-desc></sptool>
• •  电压»5 V
• •  频率»10 kHz
• •  占空比»40%
• •  红色引线@信号电路端子 5@部件线束
• •  黑色引线@搭铁
• 17.确认故障诊断仪参数：Transmission Range Control Valve 1 Position Switch（变速器档位控制阀 1 位置开关）=2.0 至 2.3 V
• 如果不在 2.0 至 2.3 V 之间
  更换相应部件：自动变速器线束
• 如果在 2.0 和 2.3 V 之间
• 18.连接电气连接器：X177
• 19.断开电气连接器：B315A 变速器档位控制阀 1 位置开关
• 20.测试下列测试点之间的电压是否为 8.8 至 9.2 V：9 V 参考电压电路端子 2@控制模块线束&搭铁
• 如果不在 8.8 至 9.2 V 之间
  更换相应部件：自动变速器线束
• 如果在 8.8 和 9.2 V 之间
• 21.安装专用工具：<sptool><sptool-no>EL-38522</sptool-no><sptool-desc> 可变信号发生器</sptool-desc></sptool>
• •  电压»5 V
• •  频率»10 kHz
• •  占空比»40%
• •  红色引线@信号电路端子 1@部件线束
• •  黑色引线@搭铁
• 22.确认故障诊断仪参数：Transmission Range Control Valve 1 Position Switch（变速器档位控制阀 1 位置开关）=2.0 至 2.3 V
• 如果不在 2.0 至 2.3 V 之间
  更换相应部件：自动变速器线束
• 如果在 2.0 和 2.3 V 之间
• 23.测试或更换部件：B315A 变速器档位控制阀 1 位置开关

维修指南

• •  自动变速器油、储油盘和/或滤清器的更换（后轮驱动）
• •  自动变速器线束的更换
• •  控制阀体的更换—B315A 变速器档位控制阀 1 位置开关
• •  有关控制模块的更换、编程与设置信息，参见：控制模块参考