K160制动系统控制模块的编程和设置

注意:

• 切勿对控制模块进行编程，除非有维修程序或维修通讯的指导。如果控制模块未利用正确的校准软件进行正确配置，则控制模块无法正确控制所有车辆功能。
• 确保编程工具装备了最新软件并且与数据链路连接器牢固连接。如果编程过程中断，则可能会使编程失败或控制模块损坏。
• 在编程过程中，蓄电池电压稳定很重要。任何波动、峰值、过压或电压损失都将中断编程。必要时安装可以提供稳定电压的蓄电池维护模块或电源。切勿使用蓄电池充电器，因为当连接至车辆时，充电电压经常波动。这可能会中断编程。如果蓄电池维护模块不适用，则连接一根电压充足的 12 V 跨接线或从交流电压电源上断开的增压包。
• 关闭或停用可能对车辆蓄电池造成负荷的系统，如车内灯、车外灯（包括日间行车灯）、暖风、通风与空调系统 (HVAC)、收音机等。
• 在编程程序期间，遵循 SPS 提示以修正点火开关位置。
• 完成编程后，清除 DTC。清除动力总成 DTC 可能会将“Inspection/Maintenance (I/M)（检查/保养）”系统状态显示设置为“NO（否）”。

要对一个更换的或已有的控制模块进行编程，则执行以下程序：

1.进入维修编程系统 (SPS)，并按屏幕上的说明进行操作。
2.在维修编程系统支持的控制器屏幕上，选择“K160 Brake System Control Module - Prepare Control Module for Removal（K160 制动系统控制模块 - 预处理控制模块以进行拆卸）”，并按屏幕上的说明进行操作。
3.在维修编程系统支持的控制器屏幕上，选择“K160 Brake System Control Module - Programming（K160 制动系统控制模块 - 编程）”，并按屏幕上的说明进行操作。
4.在维修编程系统支持的控制器屏幕上，选择“K160 Brake System Control Module - Setup（K160 制动系统控制模块 - 设置）”，并按屏幕上的说明进行操作。
5.如果编程程序未完成且显示“Device Control Limits Exceeded（超过设备控制限制）”信息，则参见超过设备控制限制错误
6.如果还更换了 A104 制动总泵，则执行液压制动系统放气程序，参见液压制动系统的排气
7.清除 DTC。
8.如果执行编程和设置后 ABS、牵引力控制和/或 Stabilitrak 指示灯点亮或显示制动相关信息，则执行以下操作：

8.1 将故障诊断仪从 X84 数据链路连接器上断开。
8.2 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，将车辆熄火，关闭所有检修门，关闭所有车辆系统，使所有钥匙距离车辆至少 3 m (9.8 ft)。断电可能需要 10 分钟。
8.3 将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆置于维修模式，确认 ABS、牵引力控制和/或 Stabilitrak 指示灯熄灭或制动器信息消失。否则，则重复以上步骤，以确保车辆处于休眠模式。
8.4 清除 DTC。

要对已有的控制模块进行重新编程，则执行以下程序：

1.进入维修编程系统 (SPS)，并按屏幕上的说明进行操作。
2.在维修编程系统支持的控制器屏幕上，选择“K160 Brake System Control Module - Programming（K160 制动系统控制模块 - 编程）”，并按屏幕上的说明进行操作。
3.如果编程程序未完成且显示“Device Control Limits Exceeded（超过设备控制限制）”信息，则参见超过设备控制限制错误
4.清除 DTC。
5.如果进行编程后，ABS、牵引力控制和/或 Stabilitrak 指示灯点亮或显示制动相关信息，则执行以下操作：

5.1 将故障诊断仪从 X84 数据链路连接器上断开。
5.2 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，将车辆熄火，关闭所有检修门，关闭所有车辆系统，使所有钥匙距离车辆至少 3 m (9.8 ft)。断电可能需要 10 分钟。
5.3 将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆置于维修模式，确认 ABS、牵引力控制和/或 Stabilitrak 指示灯熄灭或制动器信息消失。否则，则重复以上步骤，以确保车辆处于休眠模式。
5.4 清除 DTC。

如果编程操作中断或失败，则执行以下步骤：

完成修理后，执行诊断修理检验。

参见控制模块参考，以获取控制模块的更换、编程与设置信息