变速器的更换(LSY 发动机,带全轮驱动)
拆卸程序
1.
排空变速器油。
变速器油排放和加注
注意:
为清晰起见,拆下散热器总成。
2.
断开控制阀体电气连接器 (1),然后将所有必要的线束固定件从变速器上松开。
3.
断开线束 (2) 并放置一旁。
4.
将所有必要的线束固定件和电气连接器从变速器上断开。
5.
将自动变速器油冷却器换热器进口管从变速器上拆下。
自动变速器油冷热交换器进口管的更换
6.
将自动变速器油冷却器换热器出口管从变速器上拆下。
自动变速器油冷热交换器出口管的更换
7.
将自动变速器油冷却器换热器从变速器上拆下。
自动变速器油冷却换热器的更换
8.
塞住和/或盖住管和变速器,以防止污染。
9.
拆下变速器前支座 (4)。
变速器支座的更换(前)
、
变速器支座的更换(左侧)
10.
拆下蓄电池托架。
蓄电池托架的更换
11.
拆下发动机线束托架螺栓 (1)。
12.
将电气线束 (2) 重新定位至远离上变速器螺栓的位置。
13.
拆下 2 个变速器螺栓 (1)。
14.
安装发动机支撑夹具。
发动机支撑夹具
15.
拆下 4 个变速器支座变速器侧螺栓 (3)。
变速器支座的更换(前)
、
变速器支座的更换(左侧)
16.
将左侧前轮驱动半轴从变速器上断开。
前轮驱动轴油封的更换(左侧)
、
前轮驱动轴油封的更换(右侧)
17.
将变速器支座柱托架 (2) 从变速器上拆下。
变速器支座柱托架的更换(全轮驱动)
、
变速器支座柱托架的更换(前轮驱动)
18.
将分动器从变速器上拆下。
分动器箱体的更换
19.
拆下传动系统和前悬架支架。
传动系统和前悬架支架的拆卸和安装
20.
拆下起动机。
起动机的更换(LSY)
21.
标记挠性盘与变矩器的相对位置,以便重新装配。
22.
拆下变矩器螺栓 (1)。
23.
降下变速器带有支撑夹具的一侧,以便为拆卸留出空隙。
24.
将发动机线束从变速器上断开。
25.
举升车辆。
26.
使用合适的变速器千斤顶支撑变速器。
27.
拆下 3 个变速器螺栓 (1)。
28.
拆下变矩器盖 (2)。
29.
拆下 2 个变速器螺栓 (1)。
注意:
分离和拆下变速器时,确保变矩器一直牢固就位于变速器输入轴上。
30.
将变速器从发动机上分开。
31.
用变速器千斤顶降下变速器,直至足以拆下变速器。
32.
必要时移开部件。
安装程序
1.
用变速器千斤顶举升变速器,将变速器定位至发动机上。
告诫:
参见
有关紧固件的告诫
。
2.
安装 2 个变速器螺栓 (1) 并紧固至
58 (43 lb ft)
。
3.
安装变矩器盖 (2)。
4.
安装 3 个变速器螺栓 (1) 并紧固至
58 (43 lb ft)
。
5.
安装变速器前支座 (3)。
变速器支座的更换(前)
、
变速器支座的更换(左侧)
6.
将挠性盘标记对准变矩器上的标记,以便重新装配。
注意:
如果重复使用变矩器螺栓,则在安装前应清洁螺纹并在螺纹上涂抹螺纹锁固剂。
粘合剂、油液、润滑剂和密封胶
7.
安装变矩器螺栓 (1) 并紧固至
60 (44 lb ft)
。
8.
安装起动机。
起动机的更换(LSY)
9.
将变速器支座柱托架 (2) 安装至变速器。
变速器支座柱托架的更换(全轮驱动)
、
变速器支座柱托架的更换(前轮驱动)
10.
将分动器安装至变速器。
分动器箱体的更换
11.
安装传动系统和前悬架支架。
传动系统和前悬架支架的拆卸和安装
12.
拆下变速器千斤顶。
13.
将左侧前轮驱动半轴安装至变速器。
前轮驱动轴油封的更换(左侧)
、
前轮驱动轴油封的更换(右侧)
14.
拆下发动机支撑夹具。
发动机支撑夹具
15.
安装 2 个变速器螺栓 (1) 并紧固至
58 (43 lb ft)
。
16.
定位电气线束 (2)。
17.
安装发动机线束托架螺栓并紧固至
9 (80 lb in)
。
18.
安装 4 个变速器支座变速器侧螺栓 (3)。
变速器支座的更换(前)
、
变速器支座的更换(左侧)
19.
将发动机线束和其余的电气连接器连接至变速器。
20.
将自动变速器油冷却器换热器安装至变速器。
自动变速器油冷却换热器的更换
21.
将自动变速器油冷却器换热器进口管安装至变速器。
自动变速器油冷热交换器进口管的更换
22.
将自动变速器油冷却器换热器出口管安装至变速器。
自动变速器油冷热交换器出口管的更换
23.
安装变速器前支座 (3)。
变速器支座的更换(前)
、
变速器支座的更换(左侧)
24.
安装蓄电池托架。
蓄电池托架的更换
25.
连接控制阀体电气连接器 (1)。
26.
将线束 (2) 定位并连接至之前安装的位置。
27.
将所有必要的线束固定件和电气连接器连接至变速器。
28.
加注变速器油。
变速器油排放和加注
29.
如果已经在车辆上安装新的变速器控制模块,则需要对新的模块进行编程。
维修编程系统(SPS)
注意:
只有车辆进行了以下维修中的一项时,才必须执行“变速器自适应值读入”程序。在以下维修中的一项完成之后未能执行本程序,可能会造成变速器性能不良以及变速器 DTC 设置:
•
变速器内部维修/大修
•
阀体修理或更换
•
控制电磁阀总成更换
•
变速器控制模块软件/校准更新
•
针对换档质量问题的任何维修
30.
对变速器重新编程。
Q77变速器控制电磁阀特征值编程
31.
对车辆进行路试。