诊断说明

• •  在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查：诊断系统检查－车辆
• •  查看诊断策略说明：诊断策略
• •  各诊断类别的概述可在此查看：诊断程序说明

诊断故障信息

电路/系统说明

诊断帮助

• •  设备可能在历史 DTC 中保存了 U 代码而不需要任何修理。设备之间延迟或损坏信息的情况可能是没有明显的症状或故障的暂时性状态；这并不表示设备存在故障。切勿仅基于一个历史 U 代码来更换设备。
• •  不要更换报告一个 U 代码的设备。通过 U 代码，可以识别出由于通信故障需要对哪个设备进行诊断。
• •  在 CAN 1 串行数据系统不工作的情况下，一些设备与故障诊断仪之间可以进行通信。此故障由使用多个串行数据通信系统的这些设备引起。
• •  一些设备可能没有针对特定控制电路的内部保护，可能使 B+ 或点火保险丝熔断。如果保险丝熔断，且 B+ 或点火电路未对搭铁短路，确保在更换设备之前没有控制电路对搭铁短路。

参考信息

• •  数据通信示意图
• •  控制模块参考

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

电路/系统检验

• 1.将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆置于维修模式。
• 2.确认故障诊断仪正在与车辆通信。
• 如果故障诊断仪未与车辆通信
  参见 故障诊断仪不与车辆进行通信。
• 如果故障诊断仪正在与车辆通信
• 3.尝试与 CAN 2 总线上的所有设备通信。参见数据链路参考以确定 CAN 2 总线上应进行通信的设备数量。
• 4.确认 CAN 2 总线上有两个或多个设备不进行通信。
• 如果只有一个设备未进行通信
  参见 电路/系统测试 – 测试设备电路。
• 如果两个或多个设备不进行通信
• 5.参见电路/系统测试 – 串行数据起始点。

电路/系统测试

串行数据起始点

• 注意:在 CAN 总线中间位置的设备上开始测试会将 CAN 总线分成两段，缩短隔离故障的时间。
  1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，在易于接近的不进行通信的设备处，断开 CAN 2 串行数据电路的线束连接器。
• 2.将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆置于维修模式。
• 3.测试刚断开设备的各个 CAN 2 串行数据电路端子和搭铁之间的电压是否低于 4.5 V。
• 如果等于或高于 4.5 V
  参见 测试串行数据电路是否对电压短路。
• 如果低于 4.5 V
• 4.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，关闭所有检修门，关闭所有车辆系统，使所有钥匙距离车辆至少 3 m (9.8 ft)。所有车辆系统断电可能需要 10 分钟。
• 5.测试刚断开设备的各个 CAN 2 串行数据电路端子和搭铁之间的电阻是否小于 100 Ω。
• 如果等于或小于 100 Ω
  参见 测试串行数据电路是否对搭铁短路。
• 如果大于 100 Ω
• 6.测试刚断开设备的各对 CAN 2 串行数据电路端子之间的电阻是否在 110–130 Ω 之间。
• 如果小于 110 Ω
  参见 测试串行数据电路之间是否短路。
• 如果大于 130 Ω
  参见 测试串行数据电路是否开路/电阻过大。
• 如果在 110–130 Ω 之间
• 7.更换刚断开的设备。

测试串行数据电路是否对电压短路

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，沿着对电压短路的电路方向，在另一个设备处断开 CAN 2 串行数据电路的线束连接器。
• 2.将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆置于维修模式
• 3.测试刚断开的设备连接器的各个 CAN 2 串行数据电路和搭铁之间的电压是否高于 4.5 V。
• 如果每个串行数据电路的电压均等于或小于 4.5 V
  更换刚断开的设备。
• 如果任何串行数据电路的电压高于 4.5 V
• 4.重复步骤 1，直至隔离以下情况之一：
• •  两个设备或接头组件（如装备）之间的串行数据电路对电压短路。
• •  一个设备和一个终端电阻之间的串行数据电路对电压短路。

测试串行数据电路是否对搭铁短路

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，关闭所有检修门，关闭所有车辆系统，使所有钥匙距离车辆至少 3 m (9.8 ft)。所有车辆系统断电可能需要 10 分钟。
• 2.沿着对搭铁短路的电路方向，在另一个设备处断开 CAN 2 串行数据电路的线束连接器。
• 3.测试刚断开的设备连接器的各个 CAN 2 串行数据电路和搭铁之间的电阻是否大于 100 Ω。
• 如果各串行数据电路的电阻等于或大于 100 Ω
  更换刚断开的设备。
• 如果任何串行数据电路的电阻小于 100 Ω
• 4.重复步骤 1，直至隔离以下情况之一：
• •  两个设备或接头组件（如装备）之间的串行数据电路对搭铁短路。
• •  一个设备和一个终端电阻之间的串行数据电路对搭铁短路。

测试串行数据电路之间是否短路

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，关闭所有检修门，关闭所有车辆系统，使所有钥匙距离车辆至少 3 m (9.8 ft)。所有车辆系统断电可能需要 10 分钟。
• 2.连接之前断开的设备处的线束连接器。
• 3.沿着相互短接的电路方向，在另一个设备处断开 CAN 2 串行数据电路的线束连接器。
• 4.测试刚断开的设备连接器的各对 CAN 2 串行数据电路之间的电阻是否大于 110 Ω。
• 如果各对串行数据电路的电阻等于或大于 110 Ω
  更换刚断开的设备。
• 如果任何一对串行数据电路的电阻小于 110 Ω
• 5.重复步骤 1，直至隔离以下情况之一：
• •  两个设备或接头组件（如装备）之间的串行数据电路相互短接。
• •  一个设备和一个终端电阻之间的串行数据电路相互短接。
• •  终端电阻短路。

测试串行数据电路是否开路/电阻过大

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，关闭所有检修门，关闭所有车辆系统，使所有钥匙距离车辆至少 3 m (9.8 ft)。所有车辆系统断电可能需要 10 分钟。
• 2.连接之前断开的设备处的线束连接器。
• 3.沿着开路/电阻过大的电路方向，在另一个设备处断开 CAN 2 串行数据电路的线束连接器。
• 4.测试刚断开的设备连接器的各对 CAN 2 串行数据电路之间的电阻是否小于 130 Ω。
• 如果各对串行数据电路的电阻等于或小于 130 Ω
  更换刚断开的设备。
• 如果任何一对串行数据电路的电阻大于 130 Ω
• 5.重复步骤 1，直至隔离以下情况之一：
• •  两个设备或接头组件（如装备）之间的串行数据电路开路/电阻过大。
• •  一个设备和一个终端电阻之间的串行数据电路开路/电阻过大。
• •  终端电阻开路/电阻过大。

测试设备电路

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，断开不进行通信的 CAN 2 设备处的线束连接器。
• 2.确认每个搭铁电路端子和 B+ 之间的测试灯点亮。
• 如果测试灯未点亮
  修理搭铁电路中的开路/电阻过大故障或搭铁连接故障。
• 如果测试灯点亮
• 3.将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆置于维修模式。
• 4.如装备，确认每个 B+ 电路端子和搭铁之间的测试灯点亮。
• 如果测试灯未点亮，且电路保险丝完好
• 4.1 测试 B+ 电路是否开路/电阻过大。
• 如果发现开路/电阻过大，维修电路故障。
• 如果未发现开路/电阻过大
• 4.2 确认保险丝未熔断且保险丝上有电压。
• 如果测试灯未点亮且电路保险丝熔断
• 4.1 测试 B+ 电路是否对搭铁短路。
• 如果发现对搭铁短路，则修理电路上的故障。
• 如果未发现对搭铁短路
• 4.2 更换断开的设备。
• 如果测试灯点亮
• 5.如装备，则确认电路中具有保险丝的各点火电路端子和搭铁之间的测试灯点亮。
• 如果测试灯未点亮，且电路保险丝完好
• 5.1 测试点火电路是否开路/电阻过大。
• 如果发现开路/电阻过大，维修电路故障。
• 如果未发现开路/电阻过大
• 5.2 确认保险丝未熔断且保险丝上有电压。
• 如果测试灯未点亮且电路保险丝熔断
• 5.1 测试点火电路是否对搭铁短路。
• 如果发现对搭铁短路，则修理电路上的故障。
• 如果未发现对搭铁短路
• 5.2 更换断开的设备。
• 如果测试灯点亮
• 6.测试各个 CAN 2 串行数据电路端子和搭铁之间的电压是否低于 4.5 V。
• 如果等于或高于 4.5 V
  参见 测试串行数据电路是否对电压短路。
• 如果低于 4.5 V
• 7.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，关闭所有检修门，关闭所有车辆系统，使所有钥匙距离车辆至少 3 m (9.8 ft)。所有车辆系统断电可能需要 10 分钟。
• 8.测试各个 CAN 2 串行数据电路端子和搭铁之间的电阻是否大于 100 Ω。
• 如果等于或小于 100 Ω
  参见 测试串行数据电路是否对搭铁短路。
• 如果大于 100 Ω
• 9.测试各对 CAN 2 串行数据电路端子之间的电阻是否大于 35 Ω。
• 如果等于或小于 35 Ω
  参见 测试串行数据电路之间是否短路。
• 如果大于 35 Ω
• 10.测试各个 CAN 2 串行数据电路端子和搭铁之间的电阻是否不为无穷大。
• 如果电阻为无穷大
  修理串行数据电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果电阻不为无穷大
• 11.更换不进行通信的设备。

维修指南