K43 动力转向控制模块：编程和设置
注意:
•
切勿对控制模块进行编程，除非有维修程序或维修通讯的指导。如果控制模块未利用正确的校准软件进行正确配置，则控制模块无法正确控制所有车辆功能。
•
确保编程工具装备了最新软件并且与数据链路连接器牢固连接。如果编程过程中断，则可能会使编程失败或控制模块损坏。
•
在编程过程中，蓄电池电压稳定很重要。任何波动、峰值、过压或电压损失都将中断编程。必要时安装可以提供稳定电压的蓄电池维护模块或电源。切勿使用蓄电池充电器，因为当连接至车辆时，充电电压经常波动。这可能会中断编程。如果蓄电池维护模块不适用，则连接一根电压充足的 12 V 跨接线或从交流电压电源上断开的增压包。
•
关闭或停用可能对车辆蓄电池造成负荷的系统，如车内灯、车外灯（包括日间行车灯）、暖风、通风与空调系统 (HVAC)、收音机等。
•
在编程程序期间，遵循 SPS 提示以修正点火开关位置。
•
完成编程后，清除 DTC。清除动力总成 DTC 可能会将“Inspection/Maintenance (I/M)（检查/保养）”系统状态显示设置为“NO（否）”。
诊断帮助
电动助力转向控制模块是动力转向辅助电机总成的一部分，并与转向机的传感器电子配对。
更换和编程控制模块
要对一个更换的控制模块进行编程，则执行以下程序：
注意:
当更换整个转向机时，遵循重新编程控制模块步骤。
1.
更换动力转向控制模块。参见
控制模块参考
。
注意:
下面的两个步骤将转移车辆的关键数据，包括在步骤 1中保存的蜗轮磨损计数器数据，反馈至车辆部件。
2.
在维修编程系统支持的控制器屏幕上，选择“K43 Power Steering Control Module - Programming（K43 动力转向控制模块 - 编程）”，并按屏幕上的说明进行操作。
3.
将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，并关闭所有车辆系统。所有车辆系统断电可能需要 2 分钟。
4.
将点火开关置于“ON（打开）”位置。
5.
在维修编程系统支持的控制器屏幕上，选择“K43 Power Steering Control Module - Setup and Configuration（K43 动力转向控制模块 - 设置和配置）”，并按屏幕上的说明进行操作。
6.
清除 DTC。
重新编程控制模块
如果要重新编程已有控制模块，或已安装新的转向机总成，执行以下步骤：
1.
进入维修编程系统 (SPS)，并按屏幕上的说明进行操作。
2.
在维修编程系统支持的控制器屏幕上，选择“K43 Power Steering Control Module - Programming（K43 动力转向控制模块 - 编程）”，并按屏幕上的说明进行操作。
3.
将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，并关闭所有车辆系统。所有车辆系统断电可能需要 2 分钟。
4.
一切正常。
编程恢复不成功
如果编程操作中断或失败，则执行以下步骤：
1.
将点火开关置于“ON（打开）”位置。确保控制模块、数据链路连接器和编程工具连接牢靠且维修编程系统软件是最新版本。
2.
确认控制模块能够重新编程。
如果控制模块无法重新编程
2.1
将点火开关置于“OFF（关闭）”位置 1 分钟，将点火开关置于“ON（打开）”位置。
2.2
确认控制模块能够重新编程。
如果控制模块无法重新编程，则更换控制模块。
如果控制模块能够重新编程。
2.3
一切正常。
如果控制模块能够重新编程
3.
一切正常。
维修指南
完成修理后，执行
诊断修理检验
。
参见
控制模块参考
，以获取控制模块的更换、编程与设置信息