DTC B3140、B3145、B3150或B3155

DTC 说明

DTC B3140:

驾驶员车门解锁开关电路

DTC B3145:

乘客车门解锁开关电路

DTC B3150:

驾驶员车门锁开关电路

DTC B3155:

乘客车门锁开关电路

诊断故障信息

电路	对搭铁短路	开路/电阻过大	对电压短路	信号性能
信号端子 2 @ S13D 驾驶员车门锁开关	B3150	2	—	—
信号端子 3 @ S13D 驾驶员车门锁开关	B3140	3	—	—
信号端子 2 @ S13P 乘客车门锁开关	B3155	4	—	—
信号端子 3 @ S13P 乘客车门锁开关	B3145	5	—	—
搭铁 — S13D 驾驶员车门锁开关	—	1	—	—
搭铁 — S13P 乘客车门锁开关	—	6	—	—
S13D 驾驶员车门锁开关=不工作驾驶员车门锁开关=不工作驾驶员车门解锁开关=不工作乘客车门锁开关=不工作乘客车门解锁开关=不工作 S13P 乘客车门锁开关=不工作

电路/系统说明

有关部件/系统的概述，参见：电动门锁的说明和操作

电路	说明
信号	控制模块输入电路具有一个连接至 12 V 的内部电阻。
搭铁	底盘搭铁

部件	说明
K9 车身控制模块	模块控制照明、中央门锁、电动车窗等各种车辆功能。
S13D 驾驶员车门锁开关	开关具有常开触点。开关激活后，控制模块的信号电路搭铁。
S13P 乘客车门锁开关	开关具有常开触点。开关激活后，控制模块的信号电路搭铁。

运行 DTC 的条件

点火开关/车辆 = 打开

设置 DTC 的条件

信号电路 = 对搭铁短路 — 超过 60 s

设置 DTC 时采取的操作

B3140、B3145

解锁开关 = 停用

B3150、B3155

锁止开关 = 停用

清除 DTC 的条件

• 当诊断运行并通过后，当前 DTC 将被清除。
• 经过连续 50 次无故障点火循环后，历史 DTC 将被清除。

参考信息

示意图参考

门锁/指示灯示意图

连接器端视图参考

主电气部件列表

电气信息参考

故障诊断仪参考

控制模块参考

电路/系统检验

1.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
2.确认故障诊断仪参数：Driver Door Lock Switch（驾驶员车门锁开关）=Inactive（未激活）
如果不为规定状态
参见：电路/系统测试 — 测试 1
如果为规定状态
3.操作部件：S13D 驾驶员车门锁开关—解锁开关&锁止开关»已按下
确认故障诊断仪参数： Driver Door Lock Switch（驾驶员车门锁开关） = Lock（锁止） & Unlock（解锁）
如果不为规定状态
参见：电路/系统测试 — 测试 1
如果为规定状态
4.确认故障诊断仪参数：Passenger Door Lock Switch（乘客车门锁开关）=Inactive（未激活）
如果不为规定状态
参见：电路/系统测试 — 测试 2
如果为规定状态
5.操作部件：S13P 乘客车门锁开关—解锁开关&锁止开关»已按下
确认故障诊断仪参数： Passenger Door Lock Switch（乘客车门锁开关） = Lock（锁止） & Unlock（解锁）
如果不为规定状态
参见：电路/系统测试 — 测试 2
如果为规定状态
6.一切正常。

电路/系统测试

测试 1

注意: 在执行准确的搭铁或低电平参考电压电路连续性测试前，所有车辆系统断电可能需要 2 分钟。

1.将点火开关/车辆以及所有车辆系统 » 关闭
2.断开电气连接器：S13D 驾驶员车门锁开关
3.测试下列测试点之间的电阻是否小于 10 Ω：搭铁电路端子 4&搭铁
如果等于或大于 10 Ω

3.1 搭铁连接»断开
3.2 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：搭铁电路端子 4@部件线束&搭铁连接

如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。

如果小于 2 Ω » 修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。

如果小于 10 Ω
4.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
5.确认故障诊断仪参数：Driver Door Lock Switch（驾驶员车门锁开关）=Inactive（未激活）
如果不为规定状态

5.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
5.2 断开电气连接器：X2@K9 车身控制模块
5.3 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：

• 信号电路端子 2@部件线束&搭铁
• 信号电路端子 3@部件线束&搭铁

如果电阻不为无穷大 » 修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大 » 更换部件：K9 车身控制模块

如果为规定状态
6.在下列测试点之间连接一根带 3 A 保险丝的跨接线：信号电路端子 2&搭铁电路端子 4
7.确认故障诊断仪参数：Driver Door Lock Switch（驾驶员车门锁开关）=Lock（锁止）
如果不为规定状态

7.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，将车辆 » 熄火并拆下 » 跨接线
7.2 断开电气连接器：X2@K9 车身控制模块
7.3 将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
7.4 测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：信号电路端子 2@部件线束&搭铁
如果等于或高于 1 V » 修理电路上的对电压短路故障。
如果低于 1 V
7.5 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
7.6 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：信号电路端子 2@部件线束&端子 19 X2@控制模块线束
如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω » 更换部件：K9 车身控制模块

如果为规定状态
8.在下列测试点之间连接一根带 3 A 保险丝的跨接线：信号电路端子 3&搭铁电路端子 4
9.确认故障诊断仪参数：Driver Door Lock Switch（驾驶员车门锁开关）=Unlock（解锁）
如果不为规定状态

9.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，将车辆 » 熄火并拆下 » 跨接线
9.2 断开电气连接器：X2@K9 车身控制模块
9.3 将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
9.4 测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：信号电路端子 3@部件线束&搭铁
如果等于或高于 1 V » 修理电路上的对电压短路故障。
如果低于 1 V
9.5 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
9.6 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：信号电路端子 3@部件线束&端子 15 X2@控制模块线束
如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω » 更换部件：K9 车身控制模块

如果为规定状态
10.测试或更换部件：S13D 驾驶员车门锁开关

测试 2

注意: 在执行准确的搭铁或低电平参考电压电路连续性测试前，所有车辆系统断电可能需要 2 分钟。

1.将点火开关/车辆以及所有车辆系统 » 关闭
2.断开电气连接器：S13P 乘客车门锁开关
3.测试下列测试点之间的电阻是否小于 10 Ω：搭铁电路端子 4&搭铁
如果等于或大于 10 Ω

3.1 搭铁连接»断开
3.2 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：搭铁电路端子 4@部件线束&搭铁连接