电动门锁故障

诊断故障信息

电路	对搭铁短路	开路/电阻过大	对电压短路	信号性能
B+ — K9 车身控制模块	B3125 02、B3130 02、B3135 02	B3125 02、B3130 02、B3135 02	—	—
信号 — 端子 2 @ S13D 驾驶员车门锁开关	B3150 00	2	2	—
信号 — 端子 3 @ S13D 驾驶员车门锁开关	B3140 00	3	2	—
信号 — 端子 2 @ S13P 乘客车门锁开关	B3155 00	4	4	—
信号 — 端子 3 @ S13P 乘客车门锁开关	B3145 00	5	5	—
控制 — A23D 驾驶员车门锁闩总成	B3125 02、B3130 02、B3135 02	7	B3125 01、B3130 01、B3135 01	—
控制 — A23P 乘客车门锁闩总成	B3125 02、B3130 02、B3135 02	8	B3125 01、B3130 01、B3135 01	—
控制 — A23LR 左后车门锁闩总成	B3125 02、B3130 02、B3135 02	9	B3125 01、B3130 01、B3135 01	—
控制 — A23RR 右后车门锁闩总成	B3125 02、B3130 02、B3135 02	10	B3125 01、B3130 01、B3135 01	—
搭铁 — S13P 乘客车门锁开关	—	6	—	—
搭铁 — S13D 驾驶员车门锁开关	—	1	—	—
搭铁 — K9 车身控制模块	—	7, 8, 9, 10	—	—
S13D 驾驶员车门锁开关=不工作驾驶员车门锁开关=不工作驾驶员车门解锁开关=不工作乘客车门锁开关=不工作乘客车门解锁开关=不工作 S13P 乘客车门锁开关=不工作 A23D 驾驶员车门锁闩总成=不工作 A23P 乘客车门锁闩总成=不工作 A23LR 左后车门锁闩总成=不工作 A23RR 右后车门锁闩总成=不工作

电路/系统说明

有关部件/系统的概述，参见：电动门锁的说明和操作

电路	说明
B+ — K9 车身控制模块	从保险丝供电。
信号	控制模块输入电路具有一个连接至 12 V 电压的内部电阻。
控制 — 驾驶员车门解锁	将输出电路从搭铁切换至 12 V 电压，以启用部件。
控制 — 所有车门锁止	将输出电路从搭铁切换至 12 V 电压，以启用部件。
控制 — 乘客车门解锁	将输出电路从搭铁切换至 12 V 电压，以启用部件。
搭铁 — S13 车门锁开关	底盘搭铁
搭铁 — K9 车身控制模块	底盘搭铁

部件	说明
A23 车门锁闩总成	双向直流电机操作车门锁锁止或解锁车门，从而无法从车外打开车门（但是从车内仍可打开）。
K9 车身控制模块	模块控制照明、中央门锁、电动车窗等各种车辆功能。
S13 车门锁开关	开关具有常开触点。开关激活后，控制模块的信号电路搭铁。

参考信息

示意图参考

• 门锁/指示灯示意图
• 车身控制系统示意图

连接器端视图参考

主电气部件列表

电气信息参考

故障诊断仪参考

控制模块参考

电路/系统检验

1.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
2.确认故障诊断仪参数：Driver Door Lock Switch（驾驶员车门锁开关）=Inactive（未激活）
如果不为规定状态
参见：电路/系统测试 — 测试 1
如果为规定状态
3.操作部件：S13D 驾驶员车门锁开关»锁止开关&解锁开关
确认故障诊断仪参数： Driver Door Lock Switch（驾驶员车门锁开关） = Lock（锁止） & Unlock（解锁）
如果不为规定状态
参见：电路/系统测试 — 测试 1
如果为规定状态
4.确认故障诊断仪参数：Passenger Door Lock Switch（乘客车门锁开关）=Inactive（未激活）
如果不为规定状态
参见：电路/系统测试 — 测试 2
如果为规定状态
5.操作部件：S13P 乘客车门锁开关»锁止开关&解锁开关
确认故障诊断仪参数： Passenger Door Lock Switch（乘客车门锁开关） = Lock（锁止） & Unlock（解锁）
如果不为规定状态
参见：电路/系统测试 — 测试 2
如果为规定状态
6.操作部件：S13D 驾驶员车门锁开关»锁止开关&解锁开关
确认部件按规定工作：

• A23D 驾驶员车门锁闩总成=锁止&解锁
• A23LR 左后车门锁闩总成=锁止&解锁
• A23P 乘客车门锁闩总成=锁止&解锁
• A23RR 右后车门锁闩总成=锁止&解锁

{A23D 驾驶员车门锁闩总成}如果部件未启动
参见：电路/系统测试 — 测试 3
{A23LR 左后车门锁闩总成}如果部件未启动
参见：电路/系统测试 — 测试 4
{A23P 乘客车门锁闩总成}如果部件未启动
参见：电路/系统测试 — 测试 5
{A23RR 右后车门锁闩总成}如果部件未启动
参见：电路/系统测试 — 测试 6
如果任何一个部件均不工作
参见：电路/系统测试 — 测试 7
如果所有功能均正常工作
7.一切正常。

电路/系统测试

测试 1

注意: 在执行准确的搭铁或低电平参考电压电路连续性测试前，所有车辆系统断电可能需要 2 分钟。

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火以及将所有车辆系统 » 关闭
2.断开电气连接器：S13D 驾驶员车门锁开关
3.测试下列测试点之间的电阻是否小于 10 Ω：搭铁电路端子 4&搭铁
如果等于或大于 10 Ω

3.1 搭铁连接»断开
3.2 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：搭铁电路端子 4@部件线束&搭铁连接

如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。

如果小于 2 Ω » 修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。

如果小于 10 Ω
4.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
5.确认故障诊断仪参数：Driver Door Lock Switch（驾驶员车门锁开关）=Inactive（未激活）
如果不为规定状态

5.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
5.2 断开电气连接器：X2@K9 车身控制模块
5.3 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：

• 信号电路端子 2@部件线束&搭铁
• 信号电路端子 3@部件线束&搭铁

如果电阻不为无穷大 » 修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大 » 更换部件：K9 车身控制模块

如果为规定状态
6.在下列测试点之间连接一根带 3 A 保险丝的跨接线：信号电路端子 2&搭铁电路端子 4
7.确认故障诊断仪参数：Driver Door Lock Switch（驾驶员车门锁开关）=Lock（锁止）
如果不为规定状态

7.1 将点火开关 » 置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火并拆下 » 跨接线
7.2 断开电气连接器：X2@K9 车身控制模块
7.3 将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
7.4 测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：信号电路端子 2@部件线束&搭铁
如果等于或高于 1 V » 修理电路上的对电压短路故障。
如果低于 1 V
7.5 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
7.6 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：信号电路端子 2@部件线束&端子 19 X2@控制模块线束
如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω » 更换部件：K9 车身控制模块

如果为规定状态
8.在下列测试点之间连接一根带 3 A 保险丝的跨接线：信号电路端子 3&搭铁电路端子 4
9.确认故障诊断仪参数：Driver Door Lock Switch（驾驶员车门锁开关）=Unlock（解锁）
如果不为规定状态

9.1 将点火开关 » 置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火并拆下 » 跨接线
9.2 断开电气连接器：X2@K9 车身控制模块
9.3 将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
9.4 测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：信号电路端子 3@部件线束&搭铁
如果等于或高于 1 V » 修理电路上的对电压短路故障。
如果低于 1 V
9.5 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
9.6 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：信号电路端子 3@部件线束&端子 15 X2@控制模块线束
如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω » 更换部件：K9 车身控制模块

如果为规定状态
10.测试或更换部件：S13D 驾驶员车门锁开关

测试 2

注意: 在执行准确的搭铁或低电平参考电压电路连续性测试前，所有车辆系统断电可能需要 2 分钟。

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火以及将所有车辆系统 » 关闭
2.断开电气连接器：S13P 乘客车门锁开关
3.测试下列测试点之间的电阻是否小于 10 Ω：搭铁电路端子 4&搭铁
如果等于或大于 10 Ω

3.1 搭铁连接»断开
3.2 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：搭铁电路端子 4@部件线束&搭铁连接

如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。

如果小于 2 Ω » 修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。

如果小于 10 Ω
4.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
5.确认故障诊断仪参数：Passenger Door Lock Switch（乘客车门锁开关）=Inactive（未激活）
如果不为规定状态

5.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
5.2 断开电气连接器：X7@K9 车身控制模块
5.3 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：

• 信号电路端子 2@部件线束&搭铁
• 信号电路端子 3@部件线束&搭铁

如果电阻不为无穷大 » 修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大 » 更换部件：K9 车身控制模块

如果为规定状态
6.在下列测试点之间连接一根带 3 A 保险丝的跨接线：信号电路端子 2&搭铁电路端子 4
7.确认故障诊断仪参数：Passenger Door Lock Switch（乘客车门锁开关）=Lock（锁止）
如果不为规定状态

7.1 将点火开关 » 置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火并拆下 » 跨接线
7.2 断开电气连接器：X7@K9 车身控制模块
7.3 将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
7.4 测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：信号电路端子 2@部件线束&搭铁
如果等于或高于 1 V » 修理电路上的对电压短路故障。
如果低于 1 V
7.5 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
7.6 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：信号电路端子 2@部件线束&端子 14 X7@控制模块线束
如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω » 更换部件：K9 车身控制模块

如果为规定状态
8.在下列测试点之间连接一根带 3 A 保险丝的跨接线：信号电路端子 3&搭铁电路端子 4
9.确认故障诊断仪参数：Passenger Door Lock Switch（乘客车门锁开关）=Unlock（解锁）
如果不为规定状态

9.1 将点火开关 » 置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火并拆下 » 跨接线
9.2 断开电气连接器：X7@K9 车身控制模块
9.3 将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
9.4 测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：信号电路端子 3@部件线束&搭铁
如果等于或高于 1 V » 修理电路上的对电压短路故障。
如果低于 1 V
9.5 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
9.6 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：信号电路端子 3@部件线束&端子 24 X7@控制模块线束
如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω » 更换部件：K9 车身控制模块

如果为规定状态
10.测试或更换部件：S13P 乘客车门锁开关

测试 3

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
2.断开电气连接器：A23D 驾驶员车门锁闩总成
3.在下列测试点之间连接一个测试灯：控制电路端子 7&控制电路端子 8
4.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
5.操作部件：S13D 驾驶员车门锁开关—解锁开关&锁止开关»已按下
确认测试灯状态：

S13D 驾驶员车门锁开关 » 未使用 = 测试灯熄灭

锁止开关 » 已按下 = 测试灯点亮

解锁开关 » 已按下 = 测试灯点亮
如果不为规定状态

5.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火并拆下 » 测试灯
5.2 断开电气连接器：K9 车身控制模块
5.3 将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
5.4 测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：

• 控制电路端子 7@部件线束&搭铁
• 控制电路端子 8@部件线束&搭铁

如果等于或高于 1 V » 修理电路上的对电压短路故障。
如果低于 1 V
5.5 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
5.6 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：

• 控制电路端子 7@部件线束&搭铁
• 控制电路端子 8@部件线束&搭铁

如果电阻不为无穷大 » 修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大
5.7 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：

• 控制电路端子 7@部件线束&端子 1 X6@控制模块线束
• 控制电路端子 8@部件线束&端子 4 X6@控制模块线束
如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω » 更换部件：K9 车身控制模块

如果为规定状态
6.测试或更换部件：A23D 驾驶员车门锁闩总成

测试 4

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
2.断开电气连接器：A23LR 左后车门锁闩总成
3.在下列测试点之间连接一个测试灯：控制电路端子 7&控制电路端子 8
4.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
5.操作部件：S13D 驾驶员车门锁开关—解锁开关&锁止开关»已按下
确认测试灯状态：

S13D 驾驶员车门锁开关 » 未使用 = 测试灯熄灭

锁止开关 » 已按下 = 测试灯点亮

解锁开关 » 已按下 = 测试灯点亮
如果不为规定状态

5.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火并拆下 » 测试灯
5.2 断开电气连接器：K9 车身控制模块
5.3 将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
5.4 测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：

• 控制电路端子 7@部件线束&搭铁
• 控制电路端子 8@部件线束&搭铁

如果等于或高于 1 V » 修理电路上的对电压短路故障。
如果低于 1 V
5.5 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
5.6 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：

• 控制电路端子 7@部件线束&搭铁
• 控制电路端子 8@部件线束&搭铁

如果电阻不为无穷大 » 修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大
5.7 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：

• 控制电路端子 7@部件线束&端子 2 X6@控制模块线束
• 控制电路端子 8@部件线束&端子 4 X6@控制模块线束
如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω » 更换部件：K9 车身控制模块

如果为规定状态
6.测试或更换部件：A23LR 左后车门锁闩总成

测试 5

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
2.断开电气连接器：A23P 乘客车门锁闩总成
3.在下列测试点之间连接一个测试灯：控制电路端子 8&控制电路端子 9
4.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
5.操作部件：S13D 驾驶员车门锁开关—解锁开关&锁止开关»已按下
确认测试灯状态：

S13D 驾驶员车门锁开关 » 未使用 = 测试灯熄灭

锁止开关 » 已按下 = 测试灯点亮

解锁开关 » 已按下 = 测试灯点亮
如果不为规定状态

5.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火并拆下 » 测试灯
5.2 断开电气连接器：K9 车身控制模块
5.3 将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
5.4 测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：

• 控制电路端子 8@部件线束&搭铁
• 控制电路端子 9@部件线束&搭铁

如果等于或高于 1 V » 修理电路上的对电压短路故障。
如果低于 1 V
5.5 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
5.6 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：

• 控制电路端子 8@部件线束&搭铁
• 控制电路端子 9@部件线束&搭铁

如果电阻不为无穷大 » 修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大
5.7 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：

• 控制电路端子 8@部件线束&端子 4 X6@控制模块线束
• 控制电路端子 9@部件线束&端子 2 X6@控制模块线束
如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω » 更换部件：K9 车身控制模块

如果为规定状态
6.测试或更换部件：A23P 乘客车门锁闩总成

测试 6

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火以及将所有车辆系统 » 关闭
2.断开电气连接器：A23RR 右后车门锁闩总成
3.在下列测试点之间连接一个测试灯：控制电路端子 8&控制电路端子 9
4.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
5.操作部件：S13D 驾驶员车门锁开关—解锁开关&锁止开关»已按下
确认测试灯状态：

S13D 驾驶员车门锁开关 » 未使用 = 测试灯熄灭

锁止开关 » 已按下 = 测试灯点亮

解锁开关 » 已按下 = 测试灯点亮
如果不为规定状态

5.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火并拆下 » 测试灯
5.2 断开电气连接器：K9 车身控制模块
5.3 将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
5.4 测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：

• 控制电路端子 8@部件线束&搭铁
• 控制电路端子 9@部件线束&搭铁

如果等于或高于 1 V » 修理电路上的对电压短路故障。
如果低于 1 V
5.5 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
5.6 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：

• 控制电路端子 8@部件线束&搭铁
• 控制电路端子 9@部件线束&搭铁

如果电阻不为无穷大 » 修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大
5.7 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：

• 控制电路端子 8@部件线束&端子 4 X6@控制模块线束
• 控制电路端子 9@部件线束&端子 2 X6@控制模块线束
如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω » 更换部件：K9 车身控制模块

如果为规定状态
6.测试或更换部件：A23RR 右后车门锁闩总成

测试 7

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
2.断开电气连接器：

• A23D 驾驶员车门锁闩总成
• A23LR 左后车门锁闩总成

3.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
4.确认测试点之间的测试灯未点亮：

• A23D 驾驶员车门锁闩总成控制端子 8&搭铁
• A23D 驾驶员车门锁闩总成控制端子 7&搭铁
• A23LR 左后车门锁闩总成控制端子 7&搭铁

如果测试灯点亮
修理电路上的对电压短路故障。
如果测试灯未点亮
5.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
6.断开电气连接器：X6@K9 车身控制模块
7.测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：控制端子 8@A23D 驾驶员车门锁闩总成&控制电路端子 4 X6@K9 车身控制模块
如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果低于规定范围
8.测试测试点之间的电阻是否为无穷大：

• 控制电路端子 1 X6@K9 车身控制模块&搭铁
• 控制电路端子 2 X6@K9 车身控制模块&搭铁
• 控制电路端子 4 X6@K9 车身控制模块&搭铁

如果电阻不为无穷大 » 修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大
9.确认保险丝未熔断：F38DA 保险丝
如果保险丝熔断

9.1 断开电气连接器：X2@K9 车身控制模块
9.2 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：B+ 电路端子 4 X2&输出端子@保险丝
如果电阻不为无穷大 » 修理电路上的对搭铁短路故障。
如果小于 2 Ω » 确认保险丝完好，且保险丝处有电压。

如果保险丝未熔断
注意: 在执行准确的搭铁或低电平参考电压电路连续性测试前，所有车辆系统断电可能需要 2 分钟。

10.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火以及将所有车辆系统 » 关闭
11.测试下列测试点之间的电阻是否小于 10 Ω：搭铁电路端子 3 X6&搭铁
如果等于或大于 10 Ω

11.1 搭铁连接»断开
11.2 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：搭铁电路端子 3 X6&搭铁连接
如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω » 修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。

如果小于 10 Ω
12.更换部件：K9 车身控制模块

部件测试

S13 车门锁开关—测试

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
2.断开相应的电气连接器：S13 车门锁开关
3.测试测试点之间的电阻是否为无穷大：

• 信号端子 2&搭铁端子 4—锁止开关»未按下
• 信号端子 3&搭铁端子 4—解锁开关»未按下

如果电阻不为无穷大
更换部件： S13 车门锁开关
如果电阻为无穷大
4.测试下列测试点之间的电阻是否小于 3 Ω：信号端子 2&搭铁端子 4—锁止开关»已按下
如果等于或大于 3 Ω
更换部件： S13 车门锁开关
如果小于 3 Ω
5.测试下列测试点之间的电阻是否小于 3 Ω：信号端子 3&搭铁端子 4—解锁开关»已按下
如果等于或大于 3 Ω
更换部件： S13 车门锁开关
如果小于 3 Ω
6.一切正常。

A23 车门锁闩总成

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
2.断开相应的电气连接器：

• A23D 驾驶员车门锁闩总成
• A23P 乘客车门锁闩总成
• A23LR 左后车门锁闩总成
• A23RR 右后车门锁闩总成

3.在下列测试点之间连接一根带 25 A 保险丝的跨接线：控制端子 8&B+
告诫：尽快完成测试，以免部件过热受损。

4.暂时在下列测试点之间连接一根跨接线：

• A23D 驾驶员车门锁闩总成：控制端子 7&搭铁
• A23P 乘客车门锁闩总成：控制端子 9&搭铁
• A23LR 左后车门锁闩总成：控制端子 7&搭铁
• A23RR 右后车门锁闩总成：控制端子 9&搭铁

5.在端子间反转跨接线 2 次。
确认部件按规定工作： A23 车门锁闩总成 = 锁止 & 解锁
如果不为规定状态
更换部件： A23 车门锁闩总成
如果为规定状态
6.一切正常。

维修指南

完成修理后，执行诊断修理检验：诊断修理检验

电动门锁故障

诊断说明

诊断故障信息

电路/系统说明

参考信息

电路/系统检验

电路/系统测试

测试 1

测试 2

测试 3

测试 4

测试 5

测试 6

测试 7

部件测试

S13 车门锁开关—测试

A23 车门锁闩总成

维修指南