DTC B0519或B3583

DTC 说明

DTC B0519:

后上风道空气温度传感器电路电压过高/开路

DTC B3583:

后下风道空气温度传感器电路对搭铁短路

关于症状字节信息，参见故障症状字节列表。

诊断故障信息

电路	对搭铁短路	开路/电阻过大	对电压短路	信号性能
后上风道空气温度传感器信号	B0519 02	B0519 05	B0519 05	—
后下风道空气温度传感器信号	B3583 02	B3583 05	B3583 05	—
后区温度传感器低电平参考电压	—	B0519 05、B3583 05	B0519 05、B3583 05	—

电路/系统说明

辅助风道空气温度传感器为 2 线负温度系数热敏电阻。装备 CJ4 时，车辆使用以下空气温度传感器：

• 后上空气温度传感器
• 后下空气温度传感器
• 空调蒸发器温度传感器

该传感器使用信号和低电平参考电压电路运行。当传感器周围的空气温度升高时，传感器电阻降低。传感器可读取的温度范围为 −40 至 +115°C（−40 至 +240°F），信号电压范围为 0–5 V。如果 HVAC 控制模块检测到传感器故障，则软件使用默认的空气温度值。默认操作确保 HVAC 系统能够调整车内空气温度接近期望的温度值，直至故障已被排除。

运行 DTC 的条件

• 将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• HVAC 控制模块处于“ON（开启）”状态。

设置 DTC 的条件

HVAC 控制模块检测到传感器信号超出范围。信号电压低于 0.1 V 或高于 4.9 V 超过 50 ms。

设置 DTC 时采取的操作

系统工作时使用默认值。

清除 DTC 的条件

传感器信号在规定的 0.1–4.9 V 范围之间。

参考信息

示意图参考

HVAC示意图

连接器端视图参考

主电气部件列表

说明与操作

自动HVAC的说明和操作

电气信息参考

故障诊断仪参考

参见控制模块参考，以获取故障诊断仪信息

电路/系统测试

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，并关闭所有车辆系统，断开相应温度传感器处的线束连接器。所有车辆系统断电可能需要 10 分钟。
注意:执行下一测试之前必须将故障诊断仪从车辆上断开。

2.测试低电平参考电压电路端子 B 和搭铁之间的电阻是否小于 10 Ω。
如果等于或大于 10 Ω

2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K33 HVAC 控制模块处的线束连接器。
2.2 测试低电平参考电压电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω，则更换 K33 HVAC 控制模块。

如果小于 10 Ω
3.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
4.确认相应的故障诊断仪上“Temperature Sensor（温度传感器）”参数低于 -37°C (-35°F)
如果高于 -37°C (-35°F)

4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K33 HVAC 控制模块处的线束连接器。
4.2 测试信号电路端子 A 和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大，则更换 K33 HVAC 控制模块。

如果等于或低于 -37°C (-35°F)
5.在信号电路端子 A 和低电平参考电压电路端子 B 之间安装一根带 3 A 保险丝的跨接线。
6.确认故障诊断仪“temperature sensor（温度传感器）”参数高于 77°C (170°F)。
如果低于 77°C (170°F)

6.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下跨接线，断开 K33 HVAC 控制模块处的线束连接器，将点火开关置于“ON（打开）”位置。
6.2 测试信号电路和搭铁之间的电压是否低于 1 V。
如果高于等于 1 V，则修理电路上的对电压短路故障。
如果低于 1 V
6.3 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置
6.4 测试信号电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω，则更换 K33 HVAC 控制模块。

如果高于等于 77°C (170°F)
7.测试或更换温度传感器。

维修指南

完成修理后，执行诊断修理检验。

• HVAC部件更换参考
• 参见控制模块参考，以获取控制模块的更换、编程与设置信息