K194 后门模块的编程和设置
注意:
- • 切勿对控制模块进行编程，除非有维修程序或维修通讯的指导。如果控制模块未利用正确的校准软件进行正确配置，则控制模块无法正确控制所有车辆功能。
- • 确保编程工具装备了最新软件并且与数据链路连接器牢固连接。如果编程过程中断，则可能会使编程失败或控制模块损坏。
- • 在编程过程中，蓄电池电压稳定很重要。任何波动、峰值、过压或电压损失都将中断编程。必要时安装可以提供稳定电压的蓄电池维护模块或电源。切勿使用蓄电池充电器，因为当连接至车辆时，充电电压经常波动。这可能会中断编程。如果蓄电池维护模块不适用，则连接一根电压充足的 12 V 跨接线或从交流电压电源上断开的增压包。
- • 关闭或停用可能对车辆蓄电池造成负荷的系统，如车内灯、车外灯（包括日间行车灯）、暖风、通风与空调系统 (HVAC)、收音机等。
- • 只有在点火开关置于“OFF（关闭）”位置/车辆熄火状态下才能开始编程。编程将根据需要在程序执行期间引导相应的控制模块改变电源模式，该操作不受车辆电源模式影响。
- • 完成编程后，清除 DTC。清除动力总成 DTC 可能会将“Inspection/Maintenance (I/M)（检查/保养）”系统状态显示设置为“NO（否）”。
- • 要防止由于意外的无线掉线导致编程失败，建议在编程控制模块时使用有线型 MDI 连接。
更换和编程控制模块
注意:
- • 一些车辆可能装备举升门免提控制选项 (TC2)，对于带或不带此选项的车辆，选择正确的校正软件非常重要，因为用错误的软件对举升门进行编程将导致电动举升门系统不工作且不指示任何 DTC。
- • 举升门必须完全关闭并上锁，如果编程过程中举升门处于开启或微开状态，则电动举升门系统可能会不工作，但不会有任何 DTC 指示
- • 尝试编程 K194 后门模块前，确保连接所有模块并通信。
要对一个更换的控制模块进行编程，则执行以下程序：
- 1.进入维修编程系统 (SPS)，并按屏幕上的说明进行操作。
- 2.在维修编程系统支持的控制器屏幕上，选择K194 Rear Gate Module- Programming（K194 后门模块 - 编程）”，并按屏幕上的说明进行操作。
- 3.在维修编程系统支持的控制器屏幕上，选择K194 Rear Gate Module- Setup（K194 后门模块 - 设置）”，并按屏幕上的说明进行操作。
- 4.清除 DTC
重新编程控制模块
注意:
- • 一些车辆可能装备举升门免提控制选项 (TC2)，对于带或不带此选项的车辆，选择正确的校正软件非常重要，因为用错误的软件对举升门进行编程将导致电动举升门系统不工作且不指示任何 DTC。
- • 举升门必须完全关闭并上锁，如果编程过程中举升门处于开启或微开状态，则电动举升门系统可能会不工作，但不会有任何 DTC 指示
- • 尝试编程 K194 后门模块前，确保连接所有模块并通信。
要对已有的控制模块进行重新编程，则执行以下程序：
- 1.进入维修编程系统 (SPS)，并按屏幕上的说明进行操作。
- 2.在维修编程系统支持的控制器屏幕上，选择K194 Rear Gate Module- Programming（K194 后门模块 - 编程）”，并按屏幕上的说明进行操作。
- 3.在维修编程系统支持的控制器屏幕上，选择K194 Rear Gate Module- Setup（K194 后门模块 - 设置）”，并按屏幕上的说明进行操作。
- 4.清除 DTC