诊断说明

• •  在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。
• •  有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。
• •  诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC 说明

诊断故障信息

运行 DTC 的条件

• •  蓄电池电压必须在 9–16 V 之间。
• •  前大灯打开。

设置 DTC 的条件

设置 DTC 时采取的操作

• •  远光灯将不工作
• •  前大灯高度调节将不工作

清除 DTC 的条件

• •  设置 DTC 的条件不再存在。
• •  经过连续 100 次无故障点火循环后，历史 DTC 将被清除。

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

电路/系统测试

DTC B25F8

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K9 车身控制模块处的 X5 线束连接器。
• 2.在控制电路端子 22 和搭铁之间连接一根带 3 A 保险丝的跨接线。
• 3.在保险丝 F32UA 和搭铁之间连接一个测试灯，将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 4.在连接和断开跨接线时，确认测试灯点亮和熄灭
• 如果测试灯始终熄灭
• 4.1 断开 X50A 发动机舱保险丝盒处的 X1 线束连接器。
• 4.2 测试控制电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则更换 X50A 发动机舱保险丝盒。
• 如果测试灯始终点亮
• 4.1 断开 X50A 发动机舱保险丝盒处的 X1 线束连接器。
• 4.2 测试 K9 车身控制模块处的端子 22 和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大，则更换 – X50A 发动机舱保险丝盒。
• 检查跨接线中的 3 A 保险丝是否熔断
• 4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 X50A 发动机舱保险丝盒的 X1 线束连接器。
• 4.2 测试 K9 车身控制模块处的端子 22 和搭铁之间的电压是否小于 1 V。
• 如果等于或高于 1 V，则修理电路上的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V，则更换 X50A 发动机舱保险丝盒。
• 如果测试灯点亮和熄灭
• 5.更换 K9 车身控制模块

DTC B25F9

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K9 车身控制模块处的 X5 线束连接器。
• 2.在控制电路端子 13 和搭铁之间连接一根带 3 A 保险丝的跨接线。
• 3.在保险丝 F37UA 和搭铁之间连接一个测试灯，将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 4.在连接和断开跨接线时，确认测试灯点亮和熄灭
• 如果测试灯始终熄灭
• 4.1 断开 X50A 发动机舱保险丝盒处的 X2 线束连接器。
• 4.2 测试控制电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则更换 X50A 发动机舱保险丝盒。
• 如果测试灯始终点亮
• 4.1 断开 X50A 发动机舱保险丝盒处的 X2 线束连接器。
• 4.2 测试 K9 车身控制模块处的端子 13 和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大，则更换 – X50A 发动机舱保险丝盒。
• 检查跨接线中的 3 A 保险丝是否熔断
• 4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 X50A 发动机舱保险丝盒处的 X2 线束连接器。
• 4.2 测试 K9 车身控制模块处的端子 13 和搭铁之间的电压是否小于 1 V。
• 如果等于或高于 1 V，则修理电路上的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V，则更换 X50A 发动机舱保险丝盒。
• 如果测试灯点亮和熄灭
• 5.更换 K9 车身控制模块

维修指南

• •  照明部件的更换参考
• •  参见控制模块参考，以获取车身控制模块的更换、编程与设置信息。