车外照明系统的说明和操作

车外灯
车外照明系统包括以下车灯：
近光前大灯
前大灯可以按 3 种不同的方式点亮：
车身控制模块指令近光前大灯点亮时，话务员将告知组合仪表的内部背景灯和各种其他开关变光至仪表板变光器开关所选的亮度等级。
远光前大灯 (T4A)
当近光前大灯点亮且转向信号/多功能开关置于远光位置时，通过远光信号电路向车身控制模块提供搭铁。作为对该远光请求的反应，车身控制模块向远光继电器控制电路提供搭铁，使远光继电器通电。远光继电器通电时，开关触点闭合，使蓄电池电压通过左侧和右侧远光保险丝提供至远光控制电路，并继续至前大灯总成内的左侧和右侧远光电磁阀执行器。一旦远光电磁阀执行器激活，每个前大灯总成内的电磁挡板打开，暴露出由将远光灯点亮至最亮的挡板覆盖的前大灯的剩余部分。
远光前大灯 (T4L)
当近光前大灯点亮且转向信号/多功能开关置于远光位置时，通过远光信号电路向车身控制模块提供搭铁。作为对该远光请求的反应，车身控制模块向远光继电器控制电路提供搭铁，使远光继电器通电。远光继电器通电时，开关触点闭合，使蓄电池电压通过左侧和右侧远光保险丝提供至远光控制电路，并继续至前大灯总成内的左侧和右侧前大灯控制模块，点亮左侧和右侧远光 LED。
自动远光辅助 (AHBA)
当自动远光辅助 (AHBA) 系统启动且满足特定条件时，该系统可自动打开和关闭远光前大灯。自动远光辅助系统中有一个可检测光线的前置摄像头模块，它可在平坦笔直的道路上识别距离在 0.4 km (0.25 mi) 之外的正在驶近的车辆。前置摄像头模块分析光的颜色、强度和运动方向。当前置摄像头模块检测到正在接近的车辆前大灯或前方车辆尾灯时，自动远光辅助系统将关闭远光前大灯。当前大灯变光器开关从中间位置移至远光或闪光超车灯 (FTP) 位置时，自动远光辅助 (AHBA) 将关闭。通过在 2 秒内两次将远光选择开关从中间位置操作至远光位置，可重新激活自动远光辅助。

自动远光辅助系统操作

满足下列条件时自动远光辅助系统将关闭远光前大灯：
注意:如果存在以下任何情况，则自动远光辅助系统可能无法正常工作：

自动远光辅助系统指示灯

仪表板组合仪表上的绿色指示灯可指明自动远光辅助系统的状态。自动远光辅助激活时，指示灯将持续点亮。如果驾驶员关闭了自动远光辅助系统，指示灯将熄灭。
自适应前照灯系统
自适应前照灯系统包括以下部件：
当点火开关处于“RUN（运行）”和“CRANK（起动）”位置时，始终向前大灯控制模块提供蓄电池正极电压。前大灯控制模块的工作电压范围约为 10.5－16 V，并且只有在点火开关处于“RUN（运行）”位置时才能充分发挥作用。来自点火开关的电压输入唤醒前大灯控制模块微处理器。前大灯控制模块从发动机控制模块 (ECM)、变速器控制模块 (TCM)、电子制动控制模块 (EBCM) 和车身控制模块 (BCM) 接收有关电源模式、速度、转向角度、变速器档位选择和前大灯开关状态的串行数据信息。前大灯控制模块计算出前大灯角度，并向左右侧前大灯执行器发出指令。前大灯执行器根据前大灯控制模块指令的位置驱动前大灯。前大灯控制模块监测前大灯执行器电机控制电路，以检查电路是否正常导通以及是否对搭铁或电压短路。如果检测到故障，DTC 将保存到存储器中，以及在仪表板的驾驶员信息中心上显示信息以通知驾驶员。
前大灯控制模块使左侧前大灯左转 15 度、右转 5 度，右侧前大灯左转 5 度、右转 15 度。前大灯的移动方向由方向盘转角控制，并被方向盘转角限制在约 +/- 90 度之间。在变速器处于倒档或车速低于 2 mph 的情况下，自适应前照灯将不工作。在车速较低时，前大灯的运动受到限制，并且在车速高于约 30 MPH 前，前大灯不能做全程运动。在自适应前照灯系统操作之前，必须满足以下条件：
闪光超车灯
当转向信号/多功能开关瞬时置于闪光超车灯位置时，向转向信号/多功能开关提供搭铁。转向信号/多功能开关通过闪光超车开关信号电路向车身控制模块 (BCM) 提供搭铁。作为对闪光超车灯请求的反应，车身控制模块向远光继电器控制电路提供搭铁。这使远光继电器通电，同时闭合远光继电器的开关侧触点，将蓄电池电压提供给左右侧远光灯保险丝。从远光灯保险丝通过远光控制电路将蓄电视电压施加到远光控制电路，并继续至前大灯总成的左侧和右侧远光电磁阀执行器。一旦远光电磁阀执行器激活，每个前大灯总成内的电磁挡板打开，暴露出由将远光灯点亮至最亮的挡板覆盖的前大灯的剩余部分。
自动前大灯高度调节
前大灯高度自动调节系统由下列部件组成：

前大灯高度调节（带电子悬架控制系统）

当车辆载荷和驾驶条件变化时，前大灯高度自动调节系统自动保持前大灯的垂直定位。每个前大灯总成都包含一个由前大灯控制模块控制的前大灯高度调节执行器。前后悬架位置传感器为悬架控制模块提供悬架位置信息。每个传感器从悬架控制模块接收 5 V 参考电压、信号和低电平参考电压电路。这些悬架位置传感器连接至前后悬架的各个控制臂。当车辆行驶时，悬架压缩和回弹，移动悬架位置传感器臂。这导致传感器的信号输出改变。悬架控制模块比较四个悬架位置传感器的信息，并根据需要调整悬架。悬架控制模块通过串行数据与前大灯控制模块通信。如有需要，前大灯控制模块使用来自悬架控制模块的悬架位置传感器信息调节前大灯高度。前大灯控制模块通过局域互联网 (LIN) 串行数据电路与左右侧前大灯高度调节执行器通信。
手动前大灯高度调节
每个前大灯总成都包含一个由前大灯高度调节开关控制的前大灯高度调节执行器。前大灯高度调节开关提供有点火电压和搭铁，且包括 4 位的调节前大灯上升或下降的阶梯电阻。前大灯高度调节开关启用至所需位置时，B+ 点火电路的电压通过阶梯电阻向下拉接，并且通过前大灯高度调节控制电路将电压提供给左右侧前大灯高度调节执行器。前大灯高度调节执行器提供有 B+ 和搭铁。前大灯高度调节开关激活时，通过将前大灯移至所需位置，左右侧前大灯高度调节执行器作出响应。
日间行车灯
日间行车灯与驻车灯结合。当满足以下条件时，日间行车灯将工作：

日间行车灯（带 CE1）

雨量/环境光照传感器模块用于监测车外光照情况。雨量/环境光照传感器模块根据车外照明条件向车身控制模块 (BCM) 提供串行数据信息，以确定当前大灯开关处于“AUTO（自动）”位置时，车外光照条件是适合使用日间行车灯或自动灯控制。在日间光照条件下，车身控制模块通过向日间行车灯控制电路提供 B+ 电压，指令日间行车灯打开，从而点亮日间行车灯。任何使前大灯点亮的功能或状况都将取消日间行车灯的操作。

日间行车灯（不带 CE1）

环境光照传感器用于监测车外光照情况。环境光照传感器根据车外光照情况提供将在 0.2 和 4.9 V 之间变化的电压信号。车身控制模块 (BCM) 向环境光照传感器提供 5 V 参考电压信号，HVAC 控制模块提供低电平参考电压搭铁。车身控制模块监测环境光照传感器信号电路，以确定当前大灯开关处于“AUTO（自动）”位置时，车外光照条件是适合使用日间行车灯或自动灯控制。在日间光照条件下，车身控制模块通过向日间行车灯控制电路提供 B+ 电压，指令日间行车灯打开，从而点亮日间行车灯。任何使前大灯点亮的功能或状况都将取消日间行车灯的操作。
前雾灯
前雾灯继电器始终由蓄电池电压供电。通过按下前雾灯开关，使前雾灯开关信号电路瞬时搭铁。车身控制模块 (BCM) 通过向前雾灯继电器控制电路提供搭铁，使前雾灯继电器通电。当前雾灯继电器通电时，继电器开关触点闭合，通过前雾灯保险丝提供蓄电池电压至前雾灯电源电压电路，从而点亮前雾灯。
后雾灯
当后雾灯开关置于接通位置时，车身控制模块向后雾灯提供蓄电池电压。始终向后雾灯提供搭铁
车身控制模块向仪表板组合仪表发送 GMLAN 串行数据信息，以点亮后雾灯指示灯。
驻车灯、侧示廓灯、尾灯和牌照灯
当前大灯开关置于“驻车灯”或“近光”位置或任何时候请求前大灯时，驻车灯、侧示廓灯、尾灯和牌照灯点亮。当车身控制模块接收到前大灯开关打开驻车灯的请求时，车身控制模块向驻车灯继电器控制电路提供搭铁，从而使驻车灯继电器通电，以示响应。驻车灯继电器通电时，开关触点闭合，使蓄电池电压通过左侧和右侧驻车灯保险丝提供至驻车灯控制电路，并继续至左侧和右侧示廓灯和尾灯，点亮侧示廓灯和尾灯。此外，车身控制模块发送一条脉宽调制信号，从而点亮驻车灯和牌照灯。
转向信号灯
始终向转向信号/多功能开关提供搭铁。转向信号灯只在点火开关置于“ON（打开）”或“START（启动）”位置时才点亮。当转向信号/多功能开关置于右转或左转位置时，通过右侧转向或左侧转向信号开关信号电路向车身控制模块提供搭铁。随后，车身控制模块通过相应的电压电源电路向前转向和后转向信号灯提供脉冲电压。车身控制模块接收到转向信号请求时，将串行数据信息发送至组合仪表，请求各转向信号指示灯点亮和熄灭。
危险警告闪光灯
危险警告闪光灯可以在任何电源模式中激活。危险警告开关永久性搭铁。当危险警告开关置于“ON（打开）”位置时，通过危险警告开关信号电路向车身控制模块提供搭铁。车身控制模块以“ON（打开）”和“OFF（关闭）”占空比形式向所有转向信号灯提供蓄电池电压。激活危险警告开关时，车身控制模块向组合仪表发送一个串行数据信息，请求转向信号指示灯循环点亮和熄灭。
制动灯
制动踏板位置传感器用于感测驾驶员操作制动踏板的动作。制动踏板位置传感器提供一个模拟电压信号，当踩下制动踏板时该信号将增大。车身控制模块向制动踏板位置传感器提供一个低电平参考电压信号和一个 5 V 参考电压。当可变信号达到电压阈值（即制动器接合时），车身控制模块将向制动灯控制电路和中央高位制动灯控制电路提供蓄电池电压。控制电路通电时制动灯点亮。
倒车灯
在变速器挂倒档后，发动机控制模块 (ECM) 向车身控制模块发送串行数据信息。该信息指示换档杆挂倒档。车身控制模块向倒车灯提供蓄电池电压。倒车灯永久性搭铁。一旦驾驶员将换档杆移出倒档位置，发动机控制模块就通过串行数据发送一条消息，请求车身控制模块从倒车灯控制电路上撤销蓄电池电压。
蓄电池电量耗尽保护/意外电源
为提供蓄电池电量耗尽保护，在特定条件下将自动禁用车外灯。车身控制模块监测前大灯开关的状态。当点火开关置于“CRANK（起动）”或“RUN（运行）”位置，然后置于“OFF（关闭）”位置时，如果驻车灯或前大灯开关处于“ON（打开）”位置，则车身控制模块 将启动一个 10 分钟计时器。在 10 分钟后，车身控制模块将停止向驻车灯和前大灯继电器线圈提供控制电源输出，停用车外灯。如果激活了除关机之外的其他电源模式，该功能将被取消。如果存在以下任何情况，车身控制模块将停用蓄电池电量耗尽保护。在蓄电池电量耗尽保护过程中，驻车灯或前大灯开关从接通位置转至关闭位置，随后返回至接通位置。点火开关置于“OFF（关闭）”位置时，车身控制模块确定驻车灯或前大灯开关未激活。