DTC P05CC

DTC P05CC

诊断说明

• 在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查：诊断系统检查－车辆
• 查看诊断策略说明：诊断策略
• 各诊断类别的概述可在此查看：诊断程序说明

DTC 说明

DTC P05CC:

冷启动进气凸轮轴位置系统性能

电路/系统说明

有关部件/系统的概述，参见：凸轮轴执行器系统的说明。

电路	说明
控制	将输出电路切换至 12 V，以启用部件。
低电平参考电压	通过控制模块搭铁。

部件	说明
K20 发动机控制模块	该控制模块负责控制一系列执行器，旨在确保实现最佳的发动机性能。控制模块通过从各种传感器中读取值、解译数据并相应地调节发动机执行器来实现。
Q6 凸轮轴位置执行器电磁阀	电磁阀为电动机械操作的阀。该阀由通过电磁阀的电流控制。

该电磁阀控制流向液压执行器的发动机机油流量，该执行器可调节凸轮轴相对于曲轴位置的角度。

运行 DTC 的条件

• P0341、P0343、P0342、P0016、P0017、P0336、P0335、P0010、P2089、P2088、P0651、P0697 = 未设置
• 催化器加热激活。
• 凸轮轴不在参考位置（凸轮轴位置控制激活）。
• 进气凸轮轴和曲轴之间的自适应就绪。
• 所计算标准的公式：相对于进气阀打开位置的预期凸轮轴角度>相对于进气阀打开位置的预期最小凸轮轴角度 + 相对于进气控制器的预期最小凸轮轴角度 (8°CA)。

设置 DTC 的条件

预期凸轮轴位置和凸轮轴位置 = 彼此相关不在 3.0° 内超过 8s。

设置 DTC 时采取的操作

DTC P05CC = B 类 DTC

清除 DTC 的条件

DTC P05CC = B 类 DTC

诊断帮助

• 机油油位过低可能设置该 DTC。
• 检查发动机最近是否进行了机械系统的维修。凸轮轴、凸轮轴执行器或正时皮带/链安装不当，可能导致设置此 DTC。

参考信息

示意图参考

发动机控制示意图

连接器端视图参考

主电气部件列表

电气信息参考

DTC 类型参考

动力传动系统故障诊断码（DTC）类型定义

故障诊断仪参考

控制模块参考

电路/系统检验

注意:

• 发动机机油油位和机油压力对凸轮轴位置执行器系统的正常工作至关重要。在继续本诊断前，确认发动机机油油位和机油压力正常。
• 如果设置了曲轴位置或凸轮轴位置传感器 DTC，凸轮轴位置执行器输出控制将不工作。

1.观察故障诊断仪 “实际进气凸轮相位角 - 缸组 1” 或 “实际排气凸轮相位角 - 缸组 1” “。实际进气凸轮相位角 - 缸组 1” 或 “实际排气凸轮相位角 - 缸组 1” 将增加数秒，直至 “实际进气凸轮相位角 - 缸组 1” 或 “实际排气凸轮相位角 - 缸组 1” 值的角度值与 “期望进气凸轮相位角 - 缸组 1” 或 “预期排气凸轮相位角 - 缸组 1” “ 相匹配。实际进气凸轮相位角 - 缸组 1” 或 “实际排气凸轮相位角 - 缸组 1” 应响应为 0 °。
2.在运行 DTC 的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。

电路/系统测试

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，并关闭所有车辆系统，断开相应 Q6 凸轮轴位置执行器电磁阀处的线束连接器。所有车辆系统断电可能需要 2 分钟，将点火开关置于“ON（打开）”位置。
2.确认点火电路端子 1 和搭铁之间的测试灯点亮。
如果测试灯未点亮，且电路保险丝完好

2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
2.2 测试点火电路端到端电阻是否小于 2 Ω。
如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障
如果小于 2 Ω，则确认保险丝未熔断且保险丝有电压。

如果测试灯未点亮且电路保险丝熔断

2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
2.2 测试点火电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
如果电阻不为无穷大，则修理电路中的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大，则更换 X50A 发动机舱保险丝盒。

如果测试灯点亮
3.在控制电路端子 2 和点火电路端子 1 之间连接一个测试灯。
4.当使用故障诊断仪指令凸轮轴位置执行器电磁阀接通和断开时，确认测试灯点亮和熄灭。
如果测试灯始终熄灭

4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K20 发动机控制模块处的线束连接器 X1，将点火开关置于“ON（打开）”位置。
4.2 测试控制电路和搭铁之间的电压是否低于 1 V。
如果等于或高于 1 V，则修理电路中的对电压短路故障。
如果低于 1 V
4.3 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
4.4 测试控制电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障
如果小于 2 Ω，则更换 K20 发动机控制模块。

如果测试灯始终点亮

4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K20 发动机控制模块处的线束连接器 X1。
4.2 测试控制电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
如果电阻不为无穷大，则修理电路中的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大，则更换 K20 发动机控制模块。

如果测试灯点亮和熄灭
5.测试或更换 Q6 凸轮轴位置执行器电磁阀。

部件测试

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开相应 Q6 凸轮轴位置执行器电磁阀处的线束连接器。
2.测试控制端子 1 和低电平参考电压端子 2 之间的电阻是否为 7-12 Ω。
如果不在 7-12 Ω 之间
更换 Q6 凸轮轴位置执行器电磁阀。
如果在 7-12 Ω 之间
3.测试各个端子和 Q6 凸轮轴位置执行器电磁阀壳体之间的电阻是否为无穷大。
如果电阻不为无穷大
更换 Q6 凸轮轴位置执行器电磁阀。
如果电阻为无穷大
4.一切正常。

维修指南

完成修理后，执行诊断修理检验：诊断修理检验

• 凸轮轴位置执行器磁铁的更换
• 凸轮轴位置执行器磁铁的更换
• 有关控制模块的更换、编程与设置信息，参见：控制模块参考