诊断说明

• •  在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。
• •  有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。
• •  诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC 说明

诊断故障信息

电路/系统说明

运行 DTC 的条件

• •  将点火开关置于“ON（打开）”位置
• •  蓄电池电压在 11–32 V 之间

设置 DTC 的条件

P0461

• •  当主燃油箱内的燃油量超过 30 L (7.92 gal) 或总量的 45.6% 时，发动机控制模块检测到 1 L (0.26 gal) 以下的发动机燃油消耗量与燃油油位信号变化量之间存在差异。
• •  上述情况持续约 300 秒。

P0462

• •  信号电压低于 0.25 V。
• •  上述条件必须持续 5 秒。

P0463

• •  信号电压高于 4.7 V。
• •  上述条件必须持续 5 秒。

P0464

• •  燃油油位变化超过 10% 并且持续时间不超过 30 秒。
• •  DTC P0464 运行并且在 3 次测试中失败 2 次。

设置 DTC 时采取的操作

P0461、P0462 和 P0463

• •  P0461、P0462 和 P0463 是 B 类 DTC。
• •  燃油表默认油箱已空
• •  燃油油位过低指示灯点亮

P0464

• •  P0464 是 A 类 DTC

清除 DTC 的条件

• •  P0461、P0462 和 P0463 是 B 类 DTC。
• •  P0464 是 A 类 DTC

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

电路/系统检验

不带 UDV

• 1.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 2.确认未设置 DTC P0461、P0462、P0463 或 P0464
• 如果设置了 DTC P0461、P0462、P0463 或 P0464
  参见“电路/系统测试”
• 如果未设置 DTC P0461、P0462、P0463 或 P0464
• 3.执行故障诊断仪“Instrument Cluster Gauge Sweep（组合仪表扫描）”控制功能时，确认燃油油位表扫描。
• 如果燃油油位表不扫描
  更换 P16 组合仪表
• 如果燃油油位表扫描
• 4.指令故障诊断仪所有指示灯控制功能打开和关闭时，确认燃油油位过低指示灯点亮和熄灭。
• 如果燃油油位过低指示灯未点亮和熄灭
  更换 P16 组合仪表
• 如果燃油油位过低指示灯点亮和熄灭
• 5.确认故障诊断仪“Fuel Level Sensor（燃油油位传感器）”参数在 0.5–3.5 V 之间，且随着燃油油位变化而变化。
• 如果不在 0.5–3.5 V 之间或不随燃油油位变化
  参见“电路/系统测试”
• 如果在 0.5–3.5 V 之间且随燃油油位变化
• 6.一切正常。

带 UDV

• 1.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 2.确认故障诊断仪“Fuel Level Sensor（燃油油位传感器）”参数在 0.5–3.5 V 之间，且随着燃油油位变化而变化。
• 如果不在 0.5–3.5 V 之间或不随燃油油位变化
  参见“电路/系统测试”
• 如果在 0.5–3.5 V 之间且随燃油油位变化
• 3.一切正常。

电路/系统测试

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，并关闭所有车辆系统，断开 A7 燃油泵和油位传感器总成处的线束连接器。所有车辆系统断电可能需要 2 分钟。
• 2.测试低电平参考电压电路端子 6 和搭铁之间的电阻是否小于 10 Ω。
• 如果等于或大于 10 Ω
• 2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K111 燃油泵驱动器控制模块处的线束连接器。
• 2.2 测试低电平参考电压电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则更换 K111 燃油泵驱动器控制模块。
• 如果小于 10 Ω
• 3.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 4.确认故障诊断仪显示的“Fuel Level Sensor Left Tank（左侧油箱燃油油位传感器）”参数高于 4.8 V。
• 如果等于或低于 4.8 V
• 4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K111 燃油泵驱动器控制模块处的线束连接器。
• 4.2 测试信号电路端子 5 和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大，则更换 K111 燃油泵驱动器控制模块。
• 如果高于 4.8 V
• 5.在信号电路端子 5 和低电平参考电压电路端子 6 之间安装一根带 3 A 保险丝的跨接线。
• 6.确认故障诊断仪显示的“Fuel Level Sensor Left Tank（左侧油箱燃油油位传感器）”参数低于 0.2 V。
• 如果等于或高于 0.2 V
• 6.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K111 燃油泵驱动器控制模块处的线束连接器，将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 6.2 测试信号电路和搭铁之间的电压是否低于 1 V。
• 如果等于或高于 1 V，则修理电路上的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V
• 6.3 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置
• 6.4 测试信号电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则更换 K111 燃油泵驱动器控制模块。
• 如果低于 0.2 V
• 7.测试或更换 B46 燃油油位传感器。
• 8.在运行 DTC 的条件下操作车辆。
• 9.确认未再现下列故障：
• 如果故障再现
  更换 K20 发动机控制模块。
• 如果故障未再现
• 10.一切正常。

部件测试

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下燃油油位传感器。
• 2.在燃油油位传感器整个活动范围内对其进行扫描，同时测量信号端子 5 和低电平参考电压端子 6 之间的电阻值。
• 3.测试最小电阻是否处于 37-43 Ω，最大电阻是否处于 245-255 Ω，且电阻值未骤升或骤降。
• 如果最小电阻不在 37-43 Ω 之间，最大电阻不在 245-255 Ω 之间，或有电阻骤升或骤降的情况
  更换燃油油位传感器。
• 如果最小电阻处于 37-43 Ω，最大电阻处于 245-255 Ω，且没有电阻骤升或骤降的情况
• 4.一切正常。

维修指南

• •  显示屏和量表部件更换参考
• •  参见控制模块参考，以获取控制模块的更换、编程与设置信息