DTC B0012或B0013

DTC 说明

DTC B0012:

驾驶员方向盘安全气囊 1 级展开回路

DTC B0013:

驾驶员方向盘安全气囊 2 级展开回路

诊断故障信息

电路	对搭铁短路	电阻过大	开路	对电压短路	信号性能
驾驶员方向盘安全气囊 1 级高电平控制	B0012 02、B0012 0E	B0012 0D	B0012 04、B0012 0D	B0012 01	—
驾驶员方向盘安全气囊 1 级低电平控制	B0012 02、B0012 0E	B0012 0D	B0012 04、B0012 0D	B0012 01	—
驾驶员方向盘安全气囊 2 级高电平控制	B0013 02、B0013 0E	B0013 0D	B0013 04、B0013 0D	B0013 01	—
驾驶员方向盘安全气囊 2 级低电平控制	B0013 02、B0013 0E	B0013 0D	B0013 04、B0013 0D	B0013 01	—

电路/系统说明

当车辆遭受到足够大冲击力的正面碰撞时，充气式约束系统传感和诊断模块 (SDM) 将使电流流过安全气囊展开回路，以展开方向盘安全气囊。传感和诊断模块将对气囊展开回路执行连续诊断测试，以检查电路是否正常导通以及是否对搭铁或电压短路。方向盘安全气囊线圈连接器内使用 2 个短接棒，当线圈连接器断开时，短接棒会短接方向盘安全气囊 1 级回路的高电平控制电路与方向盘安全气囊 1 级回路的低电平控制电路，以及方向盘安全气囊 2 级回路的高电平控制电路与方向盘安全气囊 2 级回路的低电平控制电路。这样有助于防止方向盘安全气囊在维修时意外展开。

运行 DTC 的条件

点火电压在 9–16 V 之间。

设置 DTC 的条件

B0012 01 1 级或 B0013 01 2 级

方向盘安全气囊展开回路对电压短路持续 2 s

B0012 02 1 级或 B0013 02 2 级

方向盘安全气囊展开回路对搭铁短路持续 2 s

B0012 04 1 级或 B0013 04 2 级

方向盘安全气囊展开回路开路持续 2 s

B0012 0D 1 级或 B0013 0D 2 级

方向盘安全气囊展开回路电阻大于 4.4 Ω 持续 2 秒

B0012 0E 1 级或 B0013 0E 2 级

方向盘安全气囊展开回路电阻小于 1.7 Ω 持续 2 秒

设置 DTC 时采取的操作

• 充气式约束系统传感和诊断模块请求组合仪表点亮安全气囊指示灯。
• 充气式约束系统传感和诊断模块将存储一个 DTC，然而，如果发生事故，系统将仍尝试展开安全气囊。

清除 DTC 的条件

• 设置该 DTC 的条件不再存在。
• 经过 100 次无故障点火循环后，历史 DTC 将被清除。

诊断帮助

注意:以下诊断帮助适用于当前和历史 DTC。

磨损的方向盘安全气囊线圈会导致重复设置历史 DTC。为确认这种故障，可多次将方向盘沿一个方向转动 360 度然后再沿另一个方向 360 度转动，同时查看故障诊断仪“Deployment Loop Resistance（展开回路电阻）”参数。

连接器定位器 (CPA) 安装不正确或连接器定位不正确会导致短接棒将两个控制电路一起短接。如果设置了带有故障症状字节 02 或 0E 的 DTC，则检查连接器和连接器定位器，以确保短接棒不会将电路相互短接。在下列位置使用短接棒：

• 方向盘安全气囊总成
• 方向盘安全气囊线圈总成
• 直列式线束连接器
• 充气式约束系统传感和诊断模块连接器的线束侧

端子腐蚀或连接器定位不正确会导致开路/电阻过大的情况。如果设置了带故障症状字节 04 或 0D 的 DTC，则检查电路端子是否腐蚀或连接器定位是否正确。

参考信息

示意图参考

辅助充气式约束系统示意图

连接器端视图参考

主电气部件列表

说明和操作

辅助充气式约束系统的说明和操作

电气信息参考

故障诊断仪参考

参见控制模块参考，以获取故障诊断仪信息

专用工具

EL-38125-580端子松开工具组件

电路/系统检验

注意:

• 参见辅助充气式约束系统维修注意事项。
• 断开连接器时，检查所有端子是否损坏或腐蚀。如果以下部件损坏或腐蚀，则需要修理或更换受影响的部件/连接器。

– 驾驶员方向盘安全气囊
– 驾驶员方向盘安全气囊线圈
– 充气式约束系统传感和诊断模块
– 安全气囊线束连接器
– 充气式约束系统传感和诊断模块线束连接器

• 连接器和连接器定位器 (CPA) 的位置相互独立。定位连接器和连接器定位器时，应听到和/或感觉到咔嗒声。连接器定位器隔离连接器内的短接棒，以使展开回路正确工作。更换损坏或丢失的连接器定位器。
• 如果该状况是间歇的或无法被重复，则断开连接器并涂抹介电润滑脂/润滑剂（Nyogel 760G 或等同产品，满足上汽通用汽车规范 9986087）。该程序将纠正由于端子腐蚀而造成的电阻过大的情况。

1.当将方向盘沿一个方向转动 360 度，然后再沿另一个方向转回 360 度时，确认相应故障诊断仪“Deployment Loop Resistance（展开回路电阻）”参数持续保持在 2.1–4.0 Ω 之间，且未骤升或骤降。
如果小于 2.1 Ω 或大于 4.0 Ω
参见“电路/系统测试”。
如果有骤升或骤降
更换 X85 方向盘安全气囊线圈。
如果在 2.1–4.0 Ω 之间且未骤升或骤降
2.确认 DTC B0012 或 B0013 仅作为历史 DTC 设置。
如果 DTC 设置为当前 DTC
参见“电路/系统测试”。
如果设置为历史 DTC
3.当移动下列每个连接器附近的线束时，确认故障诊断仪“Deployment Loop Resistance（展开回路电阻）”参数持续保持在 2.1–4.0 Ω 之间，且没有骤升或骤降。

• X85 方向盘安全气囊线圈
• F107 方向盘安全气囊
• 任意直列式线束连接器
• K36 充气式约束系统传感和诊断模块

当移动线束时，如果读数不稳定，则执行以下程序

• 检查每个连接器端子是否损坏或腐蚀，必要时维修
• 将介电润滑脂/润滑剂（Nyogel 760G 或等同产品，满足上汽通用汽车规范 9986087）涂抹到每个连接器端子上
• 确保每个连接器和连接器定位器正确就位

如果在 2.1–4.0 Ω 之间且未骤升或骤降
4.一切正常。

电路/系统测试

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开故障诊断仪并断开 F107 驾驶员方向盘安全气囊处的下列相应线束连接器。

• DTC B0012 连接器 X1
• DTC B0013 连接器 X2

2.测试控制电路端子 1 和控制电路端子 2 之间的电阻是否大于 25 Ω。
如果等于或小于 25 Ω

2.1 断开 K36 充气式约束系统传感和诊断模块处的 X1 线束连接器。
注意:有些连接器可能配备短接棒作为安全设备来防止意外展开。当在配备短接棒的连接器上进行测试时，必须停用短接棒才能确保测试结果精确。插入 EL-38125-580 中的相应工具并将短接棒压到相应的端子上。这将会从端子抬起短接棒并实现精确的测试结果。在按下短接棒时，小心不要损坏连接器、短接棒或端子。

2.2 测试两个控制电路之间的电阻是否为无穷大。
如果电阻不为无穷大，则修理两个电路之间的短路故障。
如果电阻为无穷大，则更换 K36 充气式约束系统传感和诊断模块。

如果大于 25 Ω
3.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
4.测试下列各控制电路端子和搭铁之间的电压是否低于 11 V：

• 控制电路端子 1
• 控制电路端子 2

如果等于或高于 11 V

4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K36 充气式约束系统传感和诊断模块处的 X1 线束连接器，将点火开关置于“ON（打开）”位置。
4.2 测试控制电路和搭铁之间的电压是否低于 1 V。
如果等于或高于 1 V，则修理电路上的对电压短路故障。
如果低于 1 V，则更换 K36 充气式约束系统传感和诊断模块。

如果低于 11 V
5.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
6.测试下列各个控制电路端子和搭铁之间的电阻是否大于 25 Ω：

• 控制电路端子 1
• 控制电路端子 2

如果等于或小于 25 Ω

6.1 断开 K36 充气式约束系统传感和诊断模块处的 X1 线束连接器。
注意:有些连接器可能配备短接棒作为安全设备来防止意外展开。当在配备短接棒的连接器上进行测试时，必须停用短接棒才能确保测试结果精确。插入 EL-38125-580 中的相应工具并将短接棒压到相应的端子上。这将会从端子抬起短接棒并实现精确的测试结果。在按下短接棒时，小心不要损坏连接器、短接棒或端子。

6.2 测试控制电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大，则更换 K36 充气式约束系统传感和诊断模块。

如果大于 25 Ω
7.在控制电路端子 1 和控制电路端子 2 之间安装一根带 3 A 保险丝的跨接线，将点火开关置于“ON（打开）”位置。
8.当将方向盘沿一个方向转动 360 度然后再沿另一个方向转回 360 度时，确认相应故障诊断仪“Deployment Loop Resistance（展开回路电阻）”参数总是小于 2 Ω。
在方向盘转向时，如果读数异常
更换 X85 方向盘安全气囊线圈。
如果等于或大于 2 Ω

8.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K36 充气式约束系统传感和诊断模块处的 X1 线束连接器。
8.2 测试 K85 方向盘安全气囊线圈和各个控制电路端到端电阻是否小于 2 Ω。
如果等于或大于 2 Ω，则更换 X85 方向盘安全气囊线圈或维修电路开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω，则更换 K36 充气式约束系统传感和诊断模块。

如果小于 2 Ω
9.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，连接 F107 方向盘安全气囊处的线束连接器，按下连接器定位器（如装备）直至听到和/或感觉到咔嗒声。
10.将点火开关置于“ON（打开）”位置，清除 DTC。在运行 DTC 的条件下操作车辆。
11.确认未设置 DTC B0012 或 B0013。
如果设置了 DTC B0012 或 B0013
测试或更换 F107 方向盘安全气囊。
如果未设置 DTC B0012 或 B0013
12.一切正常。

维修指南

完成修理后，执行诊断修理检验。

• 方向盘安全气囊线圈的更换
• 方向盘安全气囊的更换
• 辅助充气式约束系统/辅助约束系统线路修理
• 参见控制模块参考，以获取充气式约束系统传感和诊断模块的更换、编程与设置信息