诊断说明

• •  在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查：诊断系统检查－车辆
• •  查看诊断策略说明：诊断策略
• •  各诊断类别的概述可在此查看：诊断程序说明

DTC 说明

诊断故障信息

电路/系统说明

运行 DTC 的条件

• •  点火=打开或系统电压9 至 16 V

设置 DTC 的条件

设置 DTC 时采取的操作

清除 DTC 的条件

• •  当诊断运行并通过后，当前 DTC 将被清除。
• •  经过连续 50 次无故障点火循环后，历史 DTC 将被清除。

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

电路/系统检验

• 1.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
• 2.在运行 DTC 的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。
  确认未设置 DTC。
• 如果设置了 DTC
  参见：电路/系统测试
• 如果未设置该 DTC
• 3.一切正常。

电路/系统测试

• 注意: 在执行准确的搭铁或低电平参考电压电路连续性测试前，所有车辆系统断电可能需要 2 分钟。
  1.将点火开关/车辆以及所有车辆系统 » 关闭
• 2.断开电气连接器：A98 前顶置控制台总成
• 3.测试下列测试点之间的电阻是否小于 10 Ω：低电平参考电压电路端子 4@部件线束&搭铁
• 如果等于或大于 10Ω
• 3.1 断开相应的电气连接器：K61 天窗控制模块
• 3.2 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：低电平参考电压电路端子 4@部件线束&电路的另一端
如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω » 测试或更换部件：K61 天窗控制模块
• 如果小于 10Ω
• 4.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
• 5.测试下列测试点之间的电压是否为 4.5 至 5.5 V：信号电路端子 10@部件线束&搭铁
• 如果低于 4.5 V
• 5.1 将点火开关 » 置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火
• 5.2 断开相应的电气连接器：K61 天窗控制模块
• 5.3 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：信号电路端子 10@部件线束&搭铁
• 如果电阻不为无穷大 » 修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 5.4 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：信号电路端子 10@部件线束&电路的另一端
• 如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω » 更换部件：K61 天窗控制模块
• 如果高于 5.5 V
• 5.1 将点火开关/车辆以及所有车辆系统 » 关闭
• 5.2 断开相应的电气连接器：K61 天窗控制模块
• 5.3 测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：信号电路端子 10@部件线束&搭铁
• 如果高于等于 1 V » 修理电路上的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V » 更换部件：K61 天窗控制模块
• 如果在 4.5 和 5.5 V 之间
• 6.测试或更换部件：A98 前顶置控制台总成

维修指南

• •  天窗电机的更换
• •  车顶控制台的更换
• •  有关控制模块的更换、编程与设置信息，参见：控制模块参考